PIK-11 Tumppu

PIK-11 Tumppu
Tumppu lennolla Helsingin keskustan yllä
Tumppu lennolla Helsingin keskustan yllä
Tyyppi urheiluilmailukone
Alkuperämaa  Suomi
Suunnittelija Kai Mellén
Ilkka Lounamaa
Ensilento 15. maaliskuuta 1953
Valmistusmäärä 5
Muunnelmat PIK-15 Hinu

PIK-11 Tumppu on suomalainen puurakenteinen yksimoottorinen yksipaikkainen urheiluilmailukone. Tumppu kehitettiin 1950-luvun alkupuolella Polyteknikkojen ilmailukerhon moottorikoneeksi, jotta kerhon moottorilentolupakirjan hankkineet jäsenet voisivat jatkaa harrastustaan. PIK:n rakentaman prototyypin lisäksi kolme Tumppua rakennettiin Mikkelissä 1950-luvun puolivälistä 1960-luvun alulle. Kaksi koneyksilöä oli Suomen ilma-alusrekisterissä vuonna 2015.[1]

Kehitys ja tuotanto

Tausta

Polyteknikkojen ilmailukerhon (PIK) perustamisen yhteydessä sen ensimmäiseksi tavoitteeksi määriteltiin VL Sääski -moottorikoneen rakentaminen, mutta suunnitelma ei toutetunut sen vaatiman tietotaidon puuttuessa. Kerho päätyi ostamaan käytetyn Klemm- tai de Havilland Moth -moottorikoneen, mutta tämä hanke kaatui heikkoon taloustilanteeseen. Toisen maailmansodan päätyttyä moottorikonetta ei olisi muutenkaan päässyt lentämään valvontakomission asettaman lentokiellon takia. Kielto ei kuitenkaan koskenut purjelentokoneita, ja PIK:n konstruktiotoiminta käynnistyikin purjelentokoneiden parissa. Vuoteen 1947 mennessä purjelentokoneita oli tekeillä niin paljon, ettei suuremmalle määrälle nähty enää tarvetta. Siirryttiin pohtimaan moottorikoneen suunnittelua. Juhani Heinosen ja Raimo Häkkisen diplomitöinä suunnittelemat PIK-8 ja PIK-9 loivat pohjaa kerhon tulevalle moottorikoneprojektille.[2]

Paine koneen kehittämiseen kasvoi useiden kerhon aktiivijäsenten lentäessä A1-lentolupakirjat Akateemisen Ilmailukerhon ja Suomen Ilmailuliiton koneilla. Moottorilentoharrastuksen jatkoa varten Polyteknikkojen ilmailukerholle oli saatava oma kone. Ulkomaisten tyyppien heikko tuontilisenssin saatavuus kasvatti halua suunnitella oma kotimainen konetyyppi. Päätös moottorikoneen rakentamisesta tehtiin kerhon vuosikokouksessa lokakuussa 1948. Kokouksen jäsenet eivät olleet yksimielisiä siitä, pitäisikö koneesta tehdä yksi- vai kaksipaikkainen. Lopulta päädyttiin yksipaikkaiseen koneeseen, koska sen kustannukset olivat pienemmät ja rakennustilana käytetyn Teknillisen korkeakoulun kellari oli pieni.[2]

Suunnittelu

Konetyypin suunnittelun saivat vastuulleen Ilkka Lounamaa ja Kai Mellén, ja töihin päästiin elokuussa 1949. Konetyyppiin valittiin alkuun 40 hevosvoiman Continental A-40-5, jollainen hankittiin Britanniasta 75 punnalla. Prototyyppiä varten hankittiin kuitenkin myöhemmin tehokkaampi 65 hevosvoiman moottori. Pieni moottoriteho määritti koneen saavutusarvojen rajat. Perusrakenneratkaisuksi valittiin vapaasti kantava alataso, minkä pohjalta molemmat pääsuunnittelijat laativat oman luonnoksensa koneesta, joista Lounamaan luonnosta lähdettiin lopulta viemään eteenpäin. Mellén teki suurimman osan koneen aerodynaamisesta suunnittelusta ja lujuuslaskuista lentokoneenrakennuksen harjoitustöinään.[2]

Prototyypin rakentaminen

Tumpun rakennustyöt pantiin alulle Teknillisen korkeakoulun kellaritiloissa, ja koneen siiven ensimmäiset osat saatiin valmiiksi keväällä 1950. Seuraavaksi valmistuivat siivekkeet, peräsimet ja lopulta runko. Valmiit osat siirrettiin toukokuussa 1950 Jämijärvelle, missä niiden kokoamista jatkettiin ilmailukoulun tilavammissa ja paremmin varustelluissa tiloissa. Rakennustyö kuitenkin hidastui projektiin osallistuneiden rakentajien vähentyessä. Jämi oli sen aikaisilla kulkuvälineillä hankalasti saavutettavissa. Rakentaminen alkoi edistyä vasta Lounamaan ja Mellénin valmistuttua joulukuussa 1951, jolloin he pääsivät työskentelemään koneen parissa täysiaikaisemmin. Projektiin osallistui heidän lisäkseen muun muassa teknillisen korkeakoulun opiskelijat Per Andersson, Tuomo Tervo ja Keijo Tiusanen. Koneen puuosien työstämiseen kului arviolta 1 750 työtuntia. Prototyyppiin ja neljään muuhun valmisteilla olleeseen Tumppuun tilattiin alkuperäisen 40 hevosvoiman moottorin sijasta tehokkaampi 65 hevosvoiman moottori Yhdysvalloista. Hankitut moottorit olivat 114–300 tuntia käytettyjä Continental A-65-8 -bokserimoottoreita.[2]

Rakentamisen loppuvaiheessa työt pysähtyivät kahden kuukauden ajaksi PIK:n joukkueen osallistuessa Espanjassa kesällä 1952 järjestettyihin purjelennon MM-kilpailuihin. Lounamaa siirtyi samoihin aikoihin töihin Tampereelle, ja projektin johto jäi Mellénin vastuulle. Myöhemmin syksyllä otettiin loppukiri, jonka jälkeen prototyyppi valmistui neljän vuoden työn ja 3 500–4 000 työtunnin jälkeen tammikuussa 1953. Loppukokoonpano tehtiin 20 asteen pakkasessa Jämillä, ja sen jälkeen huomattiin painopisteen siirtyneen liian eteen tehokkaamman, mutta samalla raskaamman voimalaitteen seurauksena,[2] minkä takia Tumppu meinasi kaatua nokilleen jo moottorin osateholla tehdyissä koekäytöissä.[3]

Koneen runkoon tehtiin rakenteellisia muutoksi, joiden tekemisessä kului kuukausi. Muutosten jälkeen koko rakenne koekuormattiin ennen verhoilua 4,4 g:n kuormalle. Siipi taipui noin 16 senttimetriä, eikä mitään normaalista poikkeavaa havaittu kokeiden aikana. Koekuormauksen jälkeen testattiin vielä laskutelineet kiinnityksineen pudottamalla kone 325 kilogramman painoon kuormattuna 26 senttimetrin korkeudelta.[3]

Kerhojen ja yksityishenkilöiden koneet

Mikkelissä aloitettiin kolmen Tumpun rakentaminen samoihin aikoihin PIK:n prototyypin kanssa. Ensimmäinen mikkeliläinen kone, OH-YHB, valmistui ja lensi ensilentonsa maaliskuussa 1955. Kone tuhoutui kuitenkin jo huhtikuussa, eikä sillä ehditty lentää kuin 20 tuntia. Seuraava kone, OH-YMC, valmistui viitisen vuotta myöhemmin heinäkuussa 1960. Kone myytiin myöhemmin Joensuuhun, mistä se siirtyi Helsinkiin ja lopulta Lappeenrantaan.[4]

Viimeinen mikkeliläisten tumppu, OH-YMD, valmistui kesäkuussa 1966 ja varastoitiin 1970-luvulla. Kone kunnostettiin ja palautettiin rekisteriin vuonna 1990, ja seuraavana vuonna se myytiin lappeenrantalaisomistuksesta Helsinkiin.[4] Suomen ilma-alusrekisterissä oli vuonna 2015 kaksi konetyypin edustajaa, koneet OH-YHC ja -YHE.[1]

Myöhemmät koneet olivat prototyyppiin verrattuna noin 40 kilogrammaa raskaampia ja olivat alkuun taitolentokiellossa. Kiellosta haluttiin myöhemmin eroon, mutta aikavieviin lujuuslaskuihin ei koettu olevan aikaa. Kesällä 1967 Tumppu OH-YMC kuormattiin 417 kilogramman lentomassaan, ja Tapio Kilpinen lensi koneen rasitustestit liikenneministeriön ilmailuosaston edustajana. Positiiviselle puolelle raja asetettiin 5,5 g:n voimaan ja negatiiviselle -1,5 g:n voimaan.[4]

Käyttö

OH-YMA Jämijärven lentokentällä heinäkuussa 1961

Koelento-ohjelma

Noin 50 lentotunnin kokemuksen omannut Kai Mellén lensi Tumpun 15-minuuttisen ensilennon 15. maaliskuuta 1953 Jämillä. Valtion lentokonetehtaan koelentäjän Esko Halmeen piti alun perin lentää OH-YMA-rekisteritunnuksen saaneen prototyypin ensilento, mutta Halmeen myöhästymisen vuoksi Mellén päätti jättää odottelun sikseen ja lentää itse. Ensivaikutelma koneesta oli positiivinen. Suunnittelijoiden mieliä vaivanneista mahdollisista puutteista huolimatta koneen lento-ominaisuudet osoittautuivat odotettua paremmiksi, eikä aerodynaamisia muutoksia tarvittukaan. Jämillä lennettiin vielä saman päivän aikana muutama lyhyt lento, minkä jälkeen Mellén lensi koneen Tampereen kautta Malmin lentokentälle Helsinkiin. Koelennot jatkuivat ja koneeseen tehtiin pieniä muutoksia siihen tulleiden pikkuvikojen korjaamiseksi. Vielä saman kuun lopulla konetta esiteltiin kutsuvierastilaisuudessa muun muassa professori Bernard Wuolleelle, hallitussihteeri K. T. B. Koskenkylälle ja PIKn ensimmäiselle puheenjohtajalle, Jorma Serlachiukselle. Paria kuukautta myöhemmin, vappuna 1953, koneella lennettiin Helsingin yllä ylioppilaiden tempauksessa, johon osallistui myös Akateemisen lentokerhon Praga E.114 -lentokone OH-PRB. PIK lensi prototyypillä ensimmäisten koelentojen jälkeen varsin perusteellisen yhdysvaltalaisiin CAR part 3 -lentokelpoisuusvaatimuksiin pohjautuneen koelento-ohjelman. Koneella lensi myös Tekniikan Maailma -lehden toimittaja Eero Juurikkala, jonka kirjoittama artikkeli koneesta julkaistiin lehden numerossa 5/1960.[3]

Aktiivikäyttö

PIK käytti tunnuksella OH-YMA lentänyttä prototyyppiä vuoteen 1966. Käytövuosiensa aikana se peruskorjattiin ja moottori vaihdettiin tehokkaampaan 75 hevosvoiman Continental-moottoriin. Koneella lennettiin useissa Suomen- ja Pohjoismaiden-mestaruuskilpailuissa sekä vierailtiin Keski-Euroopassa saakka. Prototyyppi esiintyi myös taitolentonäytöksissä muun kaluston ollessa huollossa. PIK:n Tumppu esiintyi myös Edvin Laineen Tuntematon sotilas -elokuvassa sekä saksalaisessa 08/15-sotaelokuvasarjassa.[3]

Rakenne

Tumpun puurakenteinen siipi oli pienen kärkivälinsä ansiosta yksiosainen ja muodoltaan trapetsimainen. Sen profiileina olivat tyvessä NACA 2415 ja kärjessä NACA 4409R. V-kulmaa oli viisi astetta ja geometristä kiertoa 2,8 astetta. Rungossa käytettiin nokkapeltejä lukuun ottamatta kantavaa vanerikuorirakennetta. Koneessa oli lieriömäinen 65 litran polttoainesäiliö, joka oli kiinnitetty vöillä eturungon kaareen. Laskuteline koneistettiin puolen tuuman junanvaunun jousesta, eikä siinä ollut jarruja. Kannus oli ohjattava.[2] Continental A65-8 -moottoristen koneiden käynnistys tapahtui potkurista heittämällä.[3]

Tekniset tiedot

Tumppu Suomen ilmailumuseossa Vantaalla

Lähde: [5]

Yleiset ominaisuudet

  • Miehistö: 1
  • Pituus: &&&&&&&&&&&&&&05.05000005,50 m
  • Kärkiväli: &&&&&&&&&&&&&&08.&&&&008,00 m
  • Siipipinta-ala: &&&&&&&&&&&&&&09.&&&&009,00 m²
  • Siipiprofiili: NACA 2415 tyvessä, NACA 4409R kärjessä
  • Tyhjäpaino: &&&&&&&&&&&&0235.&&&&00235 kg
  • Suurin lentoonlähtöpaino: &&&&&&&&&&&&0415.&&&&00415 kg
  • Voimalaite: &&&&&&&&&&&&&&01.&&&&001 × Continental A65-8 -nelisylinterinen bokserimoottori; &&&&&&&&&&&&&048.&&&&0048 kW (&&&&&&&&&&&&&065.&&&&0065 hv)

Suoritusarvot

  • Suurin nopeus: &&&&&&&&&&&&0235.&&&&00235 km/h
  • Matkalentonopeus: &&&&&&&&&&&&0175.&&&&00175 km/h
  • Sakkausnopeus: &&&&&&&&&&&&&065.&&&&0065 km/h
  • G-voimarajat: 5,5 g positiivista, -1,5 g negatiivista
  • Nousukyky: &&&&&&&&&&&&&&05.&&&&005,0 m/s

Lähteet

  • Raunio, Jukka: Lentäjän näkökulma 3: PIK-sarjan lentokoneet. Kerava: Omakustanne, 1995. ISBN 951-96866-1-4

Viitteet

  1. ↑ a b Suomen rekisterissä olevat ilma-alukset (PDF) (s. 27) Trafin verkkosivut. 2.7.2015. Trafi. Viitattu 4.10.2015.
  2. ↑ a b c d e f Raunio 1995, s. 118–123
  3. ↑ a b c d e Raunio 1995, s. 124–129
  4. ↑ a b c Raunio 1995, s. 130–135
  5. ↑ Raunio 1995, s. 348

Aiheesta muualla

PIK-sarjan ilma-aluksia
Purjekoneet
Moottorikoneet

Read other articles:

Air Vegas

Air Vegas IATA ICAO Kode panggil 6V VGA Air Vegas Didirikan1971Berhenti beroperasiSeptember 2004Armada9TujuanGrand Canyon, ArizonaKantor pusatNorth Las Vegas Air TerminalNorth Las Vegas, NevadaSitus webairvegas.com Air Vegas (IATA: 6V, ICAO: VGA, dan Panggilan: Air Vegas) adalah nama eks-maskapai penerbangan Amerika Serikat dengan kode IATA 6V dan kode ICAO VGA dan bermarkas di North Las Vegas Air Terminal, North Las Vegas, Nevada.[1] Perusahaan ini beroperasi untuk melayani penerbang...

 

Siege of Ostend

Siege during Eighty Years' War and the Anglo–Spanish Wars This article is about the siege during the Dutch Revolt. For later sieges, see Siege of Ostend (1706) and Siege of Ostend (1745). Siege of OstendPart of the Eighty Years' War & the Anglo–Spanish WarSiege of Ostendby Peter Snayers, oil on canvas.Date5 July 1601 – 20 September 1604LocationOstend (present-day Belgium)51°14′N 02°55′E / 51.233°N 2.917°E / 51.233; 2.917Result Spanish pyrrhic victory[...

 

Grand Prix of Aargau Canton

Swiss one-day road cycling race Grand Prix of Aargau CantonRace detailsDateEarly-JuneRegionGippingen, SwitzerlandEnglish nameGrand Prix of Aargau CantonLocal name(s)Grosser Preis des Kantons Aargau (in German)DisciplineRoadCompetitionUCI Europe TourTypeSingle-dayOrganiserRadsporttage Gippingen GmbHWeb sitewww.gippingen.ch HistoryFirst edition1964 (1964)Editions59 (as of 2023)First winner Jan Lauwers (BEL)Most wins Alexander Kristoff (NOR)...

2014 UEC European Track Championships – Women's omnium

Women's omnium at the 2014 UEC European Track ChampionshipsUEC European Champion jerseyVenueVélodrome Amédée Détraux, Baie-MahaultDate18–19 OctoberCompetitors17 from 17 nationsMedalists  Laura Trott   Great Britain Jolien D'Hoore   Belgium Anna Knauer   Germany← 20132015 → 2014 UEC European Track ChampionshipsSprintmenwomenTeam sprintmenwomenTeam pursuitmenwomenKeirinmenwomenOmniummenwomenTime trialme...

 

Египтопитек

† Египтопитек Реконструкция внешнего вида египтопитека Научная классификация Домен:ЭукариотыЦарство:ЖивотныеПодцарство:ЭуметазоиБез ранга:Двусторонне-симметричныеБез ранга:ВторичноротыеТип:ХордовыеПодтип:ПозвоночныеИнфратип:ЧелюстноротыеНадкласс:Четвероно...

 

Chippewa Falls, Wisconsin

City in Wisconsin, United StatesChippewa Falls, WisconsinCityChippewa Falls Chamber Building Downtown Chippewa Falls logoLocation of Chippewa Falls in Chippewa County, Wisconsin.Coordinates: 44°56′N 91°24′W / 44.933°N 91.400°W / 44.933; -91.400Country United StatesState WisconsinCountyChippewaGovernment • MayorGreg Hoffman[1]Area[2] • Total11.86 sq mi (30.72 km2) • Land11.32 sq&#...

Christopher Dodd

Pour les articles homonymes, voir Dodd. Christopher Dodd Portrait officiel de Christopher Dodd (2007). Fonctions Sénateur des États-Unispour le Connecticut 3 janvier 1981 – 3 janvier 2011(30 ans) Prédécesseur Abraham A. Ribicoff Successeur Richard Blumenthal Représentant des États-Unis 3 janvier 1975 – 3 janvier 1981(6 ans) Circonscription 2e district du Connecticut Prédécesseur Robert H. Steele (en) Successeur Sam Gejdenson (en) Biographie Nom de naissan...

 

Bora (wind)

Wind in areas near the Adriatic Sea Hurricane-strength bora in Nin, Croatia The bora is a northerly to north-easterly katabatic wind in areas near the Adriatic Sea. Similar nomenclature is used for north-eastern winds in other littoral areas of eastern Mediterranean and Black Sea basins. Name It is known in Greek as μπόρα (mpóra, pronounced bora) and Italian as bora. In English, the name bora is used.[1][2] The Serbo-Croatian name bura and Slovene burja are not etymologi...

 

Privately made firearm

Firearm made by a private individual The examples and perspective in this article deal primarily with the United States and do not represent a worldwide view of the subject. You may improve this article, discuss the issue on the talk page, or create a new article, as appropriate. (April 2023) (Learn how and when to remove this message) Receiver blanks in various stages of completion. Receiver blanks are often used in the manufacture of privately made firearms. A privately made firearm (also r...

Anni 1980

XIX secolo · XX secolo · XXI secolo Anni 1960 · Anni 1970 · Anni 1980 · Anni 1990 · Anni 2000 1980 · 1981 · 1982 · 1983 · 1984 · 1985 · 1986 · 1987 · 1988 · 1989 Gli anni 1980, comunemente chiamati anni Ottanta, sono il decennio che comprende gli anni dal 1980 al 1989 inclusi. Indice 1 Eventi, invenzioni e scoperte 1.1 1980 1.2 1981 1.3 1982 1.4 1983 1.5 1984 1.6 1985 1.7 1986 1.8 1987 1.9 ...

 

Cianuro

Disambiguazione – Se stai cercando i cianuri organici, vedi Nitrili. Le informazioni riportate non sono consigli medici e potrebbero non essere accurate. I contenuti hanno solo fine illustrativo e non sostituiscono il parere medico: leggi le avvertenze. Alcuni dei contenuti riportati potrebbero generare situazioni di pericolo o danni. Le informazioni hanno solo fine illustrativo, non esortativo né didattico. L'uso di Wikipedia è a proprio rischio: leggi le avvertenze. Cianuro (1. Formula...

 

Pope John XXII

Head of the Catholic Church from 1316 to 1334 PopeJohn XXIIBishop of RomePortrait by Henri SerrurChurchCatholic ChurchPapacy began7 August 1316Papacy ended4 December 1334PredecessorClement VSuccessorBenedict XIIOrdersCreated cardinal23 December 1312by Clement VPersonal detailsBornJacques Duèze or d'Eusec. 1244Cahors, Kingdom of FranceDied4 December 1334(1334-12-04) (aged 89–90)Avignon, Comtat Venaissin, Papal StatesCoat of armsOther popes named John Papal styles ofPope John XXII...

Lev Trockij

Lev Trockij Commissario del popolo agli affari esteri della RSFS RussaDurata mandato8 novembre 1917 –13 marzo 1918 Capo del governoVladimir Lenin PredecessoreMichail Tereščenko SuccessoreGeorgij Vasil'evič Čičerin Commissario del Popolo per gli affari militari e navali della RSFS RussaDurata mandato14 marzo 1918 –15 gennaio 1925 Capo del governoVladimir Lenin Aleksej Rykov PredecessoreNikolaj Podvojskij SuccessoreMichail Frunze Presidente del Soviet di Pie...

 

Science and technology in Bulgaria

Overview of the role of science and technology in Bulgaria Science and technology in Bulgaria is carried out in a variety of institutions, largely dominated by the Bulgarian Academy of Sciences (BAS) and several universities. Dome of the 2-meter RCC telescope at Rozhen Observatory, the largest optical telescope on the Balkans Overview Spending on research and development is low, amounting to 0.78% of GDP,[1] and the bulk of public R&D funding goes to the Bulgarian Academy of Scien...

 

Mascot (sternwheeler)

Sternwheel-driven steamboat Mascot loading cordwood fuel circa 1900, probably on the Lewis River. History NameMascot OwnerJacob Kamm; Lewis and Lake River Co.; Vancouver Trans. Co. RouteLewis, Lake, lower Columbia, and lower Willamette rivers BuilderCharles Bureau or Jacob Kamm In service1890 Out of service1911 IdentificationUS #92253 (1890–1908) #204927(1908–1911) FateBurned in Lewis River General characteristics TypeInland river steamer, multiple use Tonnage267.35 GT, 199.46 RT (1890–...

Angkor

AngkorSitus Warisan Dunia UNESCOKriteriaBudaya: i, ii, iii, ivNomor identifikasi668Pengukuhan1992 (16)Endangered1992-2004 Angkor adalah ibu kota Kerajaan Khmer dalam periode lama dari abad ke-9 sampai abad ke-15 Masehi. Istilah Angkor berasal dari bahasa Sanskerta nagara (नगर), yang berarti negara.[1] Periode Angkor dimulai pada tahun 802 ketika raja Hindu Khmer Jayawarman II menobatkan dirinya sebagai penguasa jagat dan dewaraja, dan periode ini berlangsung hingga 1431, ke...

 

Второй дивизион чемпионата мира по хоккею с шайбой

Чемпионаты мира по хоккею с шайбой под эгидой ИИХФМужчиныЧемпионат мира ТОП-дивизион I дивизион II дивизион III дивизион IV дивизион Молодёжный турнир (до 20 лет) ТОП-дивизион I дивизион II дивизион III дивизион Юниорский турнир (до 18 лет) ТОП-дивизион I дивизион II дивизион III диви...

 

Misha B

British singer Misha BMisha B at the Scottish Afro-Caribbean Carnival 2014Background informationBirth nameMisha Amber Bryan GarrawayBorn (1992-02-10) 10 February 1992 (age 32)Manchester, EnglandGenres R&B hip hop pop soul dance Occupations Singer rapper songwriter Years active2011–presentLabels Emboom Relentless RCA[1] Musical artist Misha Amber Bryan (born 10 February 1992), known by her stage name Misha B, is a British singer. She rose to notability as a finalist on the e...

Ložišća

Village in CroatiaLožišćaVillageLožišćaLocation of the villageCoordinates: 43°20′49″N 16°28′49″E / 43.3469°N 16.4803°E / 43.3469; 16.4803CountryCroatiaCountySplit-Dalmatia CountyMunicipalityMilnaArea[1] • Total7.5 km2 (2.9 sq mi)Elevation[2]74 m (243 ft)Population (2021)[3] • Total92 • Density12/km2 (32/sq mi) Ložišća is a small settlement on the west par...

 

Torbreck

Winery in South Australia This article is about the winery. For the apartment building in Brisbane, see Torbreck, Highgate Hill. TorbreckLocationMarananga,[1] South Australia, Australia, South Australia, AustraliaWine regionBarossa ValleyFounded1994First vines planted1850'sKey peoplePete Kight, Ian HongellCases/yr70,000+Known forThe Laird, RunRigVarietalsShiraz, Grenache, Mataró, Semillon, Viognier, Marsanne, RoussanneDistributionInternationalTastingOpen 7 days, 10am to 5 pmWebsiteww...