Ensimmäinen sukupolven Leaf sai vuoden 2012 Euro NCAP -kolaritestistä tulokseksi täydet viisi tähteä.[1] Myös toinen sukupolvi sai vuoden 2018 testistä tulokseksi täydet viisi tähteä.[2]
Leafia alettiin myydä Yhdysvalloissa ja Japanissa jouluna 2010 ja Irlannissa ja Yhdistyneessä kuningaskunnassa vuoden 2011 alussa. Vuoden 2016 alussa se oli Euroopan yhteisössä toiseksi myydyin akkukäyttöön pohjautuva sähköauto (BEV),[4] ja vuonna 2015 sitä myytiin EU:ssa kolmanneksi eniten luokassaan (15 230 kpl, 8,1 % osuus BEV-autojen myynnistä EU:ssa).[5] Norjassa myynti romahti 33 prosentilla 3 189 kappaleeseen vuonna 2015 edellisestä vuodesta. Autosta on saatavilla sekä 24 että 30 kilowattitunnin akulla varustetut mallit. Vuoden 2019 malli on saatavissa 65 kilowattitunnin akulla ja 385 km:n WTLP-toimintamatkalla.[6]
↑Glossary (lyhenteiden selitykset) European Alternative Fuels Observatory, eafo.eu. Arkistoitu 25.12.2016. Viitattu 10.4.2016. (englanniksi)
↑Vehicle Stats: Top 5 selling BEV, Top 5 selling PHEV (Tilastot koko EU:sta, oletuksena kuluva vuosi. Valittavissa vuodet 2008 lähtien (Year). Suomea koskevan vuositilaston saa esille valinnalla Country= Finland) European Alternative Fuels Observatory, eafo.eu. Arkistoitu 21.10.2016. Viitattu 10.4.2016. (englanniksi)
↑Linja-aho, Vesa: Sähköinsinöörit valitsi Nissan Leaf e+:n Vuoden sähköautoksi 2019. Sähkö&Tele, joulukuu 2019. Sähköinsinöörit – SIL ry.