Mercedes-Benz W116 on ensimmäinen virallinen S-sarjan Mercedes-Benz-malli. 450SE-malli valittiin vuoden autoksi Euroopassa 1974.[1]
Sarjan edeltäjä oli vuosina 1965-1972 valmistettu Mercedes-Benz W108/W109 ja vuonna 1979 sen korvasi W126-sarja.
Yleistä
Mallia valmistettiin vuosina 1972–1980 yhteensä 473 035 kappaletta.[2] Auto on suuri luksusluokan sedan ja se on ulkomitoiltaan edeltäjäänsä suurempi, mutta sisätiloiltaan samankokoinen. W116 on yksi ensimmäisistä autoista, jossa oli saatavilla lukkiutumattomat ABS-jarrut ja turbodieselmoottori.
Korimallit
Korisarja
|
Tuotantovuodet
|
Malli
|
Moottori
|
Valmistusmäärä[2]
|
Tilavuus
|
Malli
|
Tyyppi
|
W116.020 |
09/1972 – 07/1980 |
280 S |
2746 cm3 |
M110.922 |
R6 |
122 848
|
W116.024 |
09/1972 – 07/1980 |
280 SE |
2746 cm3 |
M110.983 M110.985 02/1976 alkaen |
R6 |
150 593
|
V116.025 |
04/1974 – 05/1980 |
280 SEL |
2746 cm3 |
M110.983 M110.985 02/1976 alkaen |
R6 |
7032
|
W116.028 |
08/1972 – 09/1980 |
350 SE |
3499 cm3 |
M116.983 M116.985 01/1976 alkaen |
V8 |
51 100
|
V116.029 |
11/1973 – 06/1980 |
350 SEL |
3499 cm3 |
M116.983 M116.985 01/1976 alkaen |
V8 |
4266
|
W116.032 |
12/1972 – 04/1980 |
450 SE |
4520 cm3 |
M117.983 M117.986 11/1975 alkaen |
V8 |
41 604
|
V116.033 |
02/1973 – 06/1980 |
450 SEL |
4520 cm3 |
M117.983 M117.986 11/1975 alkaen |
V8 |
59 578
|
V116.036 |
09/1975 – 05/1980 |
450 SEL 6.9 |
6834 cm3 |
M100.985 |
V8 |
7380
|
W116.120 |
05/1978 – 09/1980 |
300 SD (Vain Yhdysvalloissa ja Kanadassa) |
3005 cm3 |
OM617.950 |
Turbodiesel R5 |
28 634
|
Moottorit
Malleissa 280 SE:stä 450 SE:hen oli vuosina 1972–1974 käytössä Bosch D-Jetronic -polttoaineruiskutusjärjestelmä, joka vaihdettiin vuodesta 1975 alkaen K-Jetronic-järjestelmään. Samalla venttiilien säätö muuttui mekaanisesta hydrauliseksi. Autosta oli yksi kaasutinversio – 280, jossa oli Solex 4A1 -kaasutin.
300 SD oli saatavilla vain Yhdysvalloissa ja Kanadassa.
450 SEL 6.9: moottori pohjautui 600:n (W100) 6,3-litraiseen M100-versioon, jossa sylinterin halkaisijaa oli kasvatettu ja muutettu mekaaninen polttoaineruisku Boschin K-jetronic-ruiskujärjestelmään. Moottorissa oli kuivasumppuvoitelu. 6,8-litrainen V8-moottori on suurin eurooppalainen sarjatuotantomoottori, jota on käytetty siviiliautotuotannossa.
Lähteet
Aiheesta muualla