| M/S Kong Harald |
|---|
Kong Harald Moldevuonossa |
| Tyyppi |
matkustajalaiva |
| Lippuvaltio |
 Norja |
| IMO-numero |
9039119 |
| Omistaja |
Hurtigruten Group ASA |
| Rakennustelakka |
Volkswerft GmbH, Stralsund, Saksa |
| Rakennusnumero |
101 |
| Vesillelasku |
28. marraskuuta 1992 |
| Luovutettu |
25. kesäkuuta 1993 |
| Tekniset tiedot |
|---|
| Pituus |
121,80 m |
| Leveys |
19,20 m |
| Syväys |
4,70 m |
| Bruttovetoisuus (GT) |
11 204 |
| Koneisto |
2 x MaK 6M552C -dieselmoottoria |
| Koneteho |
9 000 kW |
| Nopeus |
18,0 kn |
| Hyttipaikkoja |
490 |
| Matkustajia |
691 |
| Lastikapasiteetti |
1500 m³ |
| Autokapasiteetti |
55 |
| Sisaralukset |
M/S Nordlys ja M/S Richard With |
| Lähteet |
http://www.faktaomfartyg.se/kong_harald_1993.htm |
| Infobox OK |
M/S Kong Harald on norjalaisen Hurtigruten Group ASA -varustamon omistama Saksassa vuonna 1993 valmistettu autolautta.
Rakentaminen
Alus tilattiin Volswerft GmbH:lta Stralsundista Saksasta. Sen köli laskettiin telakkanumerolla 101 ja alus laskettiin vesille 28. marraskuuta 1992. Alus luovutettiin 25. kesäkuuta 1993 Tromssaan Norjaan rekisteröidylle Troms Fylkes Dampskipsselskap A/S:lle. Alus kastettiin luovutettaessa Kong Harladiksi kumminaan Herdis Opseth.[1]
Käyttöhistoria
Alus lähti luovutuksen jälkeen Trondheimiin. Se sijoitettiin 6. heinäkuuta Hurtigrutenille välille Bergen-Kirkenes. Alukselle asennettiin Bremerhavenissa ylimääräinen azimuutti moottori. Alus rekisteröitiin maaliskuussa 2006 Narvikiin rekisteröidylle Hurtigruten Group ASA:lle.[1]
Alus vuokrattiin vuonna 2006 lyhyeksi aikaa Norsk Hydrolle majoituskäyttöön, minkä jälkeen se palasi liikenteeseen. Alus oli marraskuusta 2010 maaliskuuhun 2011 Odense Steel Shipyard telakalla Odensessa Tanskassa.[1]
Alus ajoi 4. maaliskuuta 2013 Trollfjordin suulla Hadselissa, jolloin sen keula vaurioitui lievästi. Se poistettiin liikenteestä ja alus siirrettiin korjattavaksi Fiskestrand Verftille Ålesundiin.[1]
Lähteet
Aiheesta muualla
