Douglas DC-7 on Douglas Aircraft Companyn valmistama nelimoottorinen pitkän matkan matkustajakone. Se lensi ensilentonsa 18. toukokuuta 1953. Sitä valmistettiin vuosina 1953–1958 yhteensä 339 kappaletta.^[1]

Valmistetuista koneista 74 eli noin 21,8 prosenttia tuhoutui onnettomuuksissa, alasampumisissa ja muissa tapahtumissa.^[2] Vertailun vuoksi saman aikakauden ja kokoluokan koneista vastaava osuus Bristol Britannialla on 16,5 prosenttia^[3] ja Lockheed L-1049 Super Constellationilla 19,7 prosenttia.^[4]

Konetyypin pahin onnettomuus sattui 4. maaliskuuta 1962, kun Caledonian Airwaysin lento 153 alkoi menettää korkeutta pian lähdettyään lentoon Doualasta, osui puihin ja syöksyi maahan. Onnettomuuden syytä ei saatu varmuudella selvitettyä, mutta aiheuttajaksi epäiltiin jumiutunutta korkeusvakaimen jousilaippaa. Onnettomuuslennolla oli 111 ihmistä, jotka kaikki kuolivat maahansyöksyssä.^[5]

Alla olevaan taulukkoon on listattu kaikki onnettomuudet ja muut tapahtumat, jotka ovat johtaneet koneen tuhoutumiseen tai hylkäämiseen.^[2]

Päivämäärä	Paikka	Lentoyhtiö	Versio	Rekisteri	Uhrit/ Koneessa olleet	Lyhyt kuvaus	Viite
19560630 30.6.1956	Grand Canyon	United Airlines	DC-7	N6324C	058 58/58	United Airlinesin lento 718 törmäsi Grand Canyonin yllä Trans World Airlinesin L-1049 Super Constellationiin. Myös toisessa koneessa olleet 70 ihmistä kuolivat onnettomuudessa.	[6]
19570131 31.1.1957	Los Angeles	Douglas Aircraft Company	DC-7B	N8210H	007 4+3/4	Koelennolla ollut kone törmäsi Yhdysvaltain ilmavoimien F-89D Scorpion -koneeseen ja syöksyi maahan koulun pihalle. Nelihenkisen miehistön lisäksi onnettomuudessa kuoli kolme koulupoikaa ja toinen Scorpion-koneen lentäjistä.	[7]
19570628 28.6.1957	Miami	Eastern Air Lines	DC-7B	N808D	000 0/?	Koulutuslennolta palannut kone törmäsi pysäköityyn L-1049 Super Constellation -koneeseen rullatessaan kohti huoltohallia. Törmäys aiheutti polttoainevuodon ja tulipalon, joka tuhosi koneen.	[8]
19580310 10.3.1958	Long Beach	Douglas Aircraft Company	DC-7B	N846D	XXX ?/?	Syöksyi maahan koelennolla.	[9]
19580325 25.3.1958	Miami	Braniff International Airways	DC-7C	N5904	009 9/24	Braniff International Airwaysin lennon 971 moottori syttyi tuleen pian lentoonlähdön jälkeen. Kääntyessään takaisin kohti Miamia kone menetti korkeutta ja syöksyi maahan suolle.	[10]
19580421 21.4.1958	Arden	United Airlines	DC-7	N6328C	047 47/47	United Airlinesin lento 736 törmäsi Yhdysvaltain ilmavoimien F-100F Super Sabre -koneeseen, ja molemmat koneet syöksyivät maahan. Myös Super Sabren molemmat lentäjät kuolivat onnettomuudessa.	[11]
19580518 18.5.1958	Casablanca	Sabena	DC-7C	OO-SFA	061 61/65	Léopoldvilleen matkalla ollut kone kääntyi kohti Casablancaa moottoriongelmien vuoksi, ja miehistö sammutti yhden moottorin. Lähestymisyritys päättyi ylösvetoon. Miehistö nosti ja käänsi konetta liian jyrkästi, jolloin se sakkasi ja syöksyi maahan.	[12]
19590220 20.2.1959	San Fransisco	Pan Am	DC-7C	N740PA	000 0/3	Harjoituslennolla ollut kone osui kiitotiehen liian kovaa, syttyi tuleen ja tuhoutui.	[13]
19590924 24.9.1959	Bordeaux	Transports Aériens Intercontinentaux	DC-7C	F-BIAP	054 54/65	TAI:n lennon 307 miehistö ei pimeässä huomannut, että koneen lentokorkeus ei lentoonlähdön jälkeen alkanut kasvaa. Se lensi matalalla kolme kilometriä ja törmäsi sitten puihin.	[14]
19591116 16.11.1959	Meksikonlahti	National Airlines	DC-7B	N4891C	042 42/42	National Airlinesin lento 967 syöksyi Meksikonlahteen Louisianan edustalla. Sabotaasia epäiltiin onnettomuuden syyksi, mutta koska hylkyä ei löytynyt, syytä ei saatu selvitettyä.	[15]
19600226 26.2.1960	Shannon	Alitalia	DC-7C	I-DUVO	034 34/52	Alitalian lento 618 alkoi lentoonlähdön jälkeisessä kaarrossa menettää korkeutta ja syöksyi lopulta Clonloghanin kirkon maille.	[16]
19600714 14.7.1960	Polillo	Northwest Orient Airlines	DC-7C	N292	001 1/58	Northwest Orient Airlinesin lennon 1-11 moottorin voitelujärjestelmä lakkasi moottoriongelmien vuoksi toimimasta. Moottori leikkasi kiinni, potkuri irtosi ja teki reiän koneen runkoon, ja moottori syttyi tuleen. Lento teki pakkolaskun mereen.	[17]
19610218 18.2.1961	Nürnberg	Pan Am	DC-7CF	N745PA	000 0/3	Huonossa säässä Stuttgartia lähestynyt kone laskeutui liian matalalle ja osui kiitotien päässä olleeseen kumpareeseen. Isku irrotti laskutelineet ja moottorin numero 3, mutta miehistö sai nostettua koneen takaisin ilmaan. He lensivät koneen Nürnbergiin, jossa tekivät mahalaskun.	[18]
19610620 20.6.1961	Oakland	Overseas National Airways	DC-7	N312A	XXX ?/?	Vaurioitui korjauskelvottomaksi törmättyään lentoasemalla Lockheed Constellation -koneeseen.	[19]
19610926 26.9.1961	Norfolk	Overseas National Airways	DC-7	N317A	000 0/5	Koneeseen tuli lähestymisen aikana hydrauliikkavika, joka aiheutti ohjausongelmia. Laskukiidossa kone ajautui sivuun kiitotieltä ja osui maapenkkaan.	[20]
19611014 14.10.1961	Belém	Panair do Brasil	DC-7C	PP-PDL	000 0/?	Koneen hydraulijärjestelmään tuli lennon aikana vuoto, joka aiheutti ohjausongelmia. Laskukiidossa kone ajautui sivuun kiitotieltä ja päätyi ojaan.	[21]
19611101 1.11.1961	Recife	Panair do Brasil	DC-7C	PP-PDO	045 45/88	Koneen miehistö poikkesi normaalilta lähestymisreitiltä. Pimeässä kone päätyi liian matalalle ja törmäsi kukkulaan.	[22]
19611114 14.11.1961	Dallas	Braniff International Airways	DC-7C	N5905	000 0/0	Lentoasemalla seissyt kone vaurioitui korjauskelvottomaksi tulipalossa.	[23]
19611216 16.12.1961	Chicago	Delta Air Lines	DC-7	N4871C	000 0/?	Vaurioitui korjauskelvottomaksi laskeutumisonnettomuudessa.	[24]
19620304 4.3.1962	Douala	Caledonian Airways	DC-7C	G-ARUD	111 111/111	Caledonian Airwaysin lento 153 alkoi menettää korkeutta pian lentoonlähdön jälkeen, osui puihin ja syöksyi maahan.	[5]
19621022 22.10.1962	Sitka	Northwest Orient Airlines	DC-7CF	N285	000 0/102	Northwest Orient Airlinesin lento 293 teki pakkolaskun Sitkansalmeen moottorivian vuoksi.	[25]
19621029 29.10.1962	La Paz	Pan American-Grace Airways	DC-7B	N51702	000 0/42	Vaurioitui korjauskelvottomaksi lentoonlähtöonnettomuudessa.	[26]
19621130 30.11.1962	New York	Eastern Air Lines	DC-7B	N815D	025 25/51	Eastern Air Linesin lento 512 joutui tekemään ylösvedon huonon näkyvyyden vuoksi. Miehistön virheiden vuoksi kone ei noussut ylöspäin vaan alkoi menettää korkeutta, kunnes osui maahan ja hajosi osiin.	[27]
19630408 8.4.1963	Rio de Janeiro	Panair do Brasil	DC-7C	PP-PDM	000 0/7	Miehistö nosti lähtökiidon aikana laskutelineet liian aikaisin. Kone liukui nokka kiitotietä kyntäen, kaksi moottoria irtosi ja kone syttyi tuleen.	[28]
19630603 3.6.1963	Annette Island	Northwest Orient Airlines	DC-7CF	N290	101 101/101	Northwest Orient Airlinesin lento 293 syöksyi tuntemattomasta syystä mereen.	[29]
19630928 28.9.1963	Nashville	Eastern Air Lines	DC-7B	N843D	000 0/45	Miehistön virheen vuoksi koneen nokkateline romahti laskukiidossa.	[30]
19640424 24.4.1964	Phoenix	Federal Aviation Agency	DC-7	N68N	000 0/0	Yhdysvaltain ilmailuviranomainen FAA käytti konetta törmäyskokeessa, jossa kauko-ohjattu kone törmäytettiin lähtökiidon päätteeksi erilaisiin esteisiin.	[31]
19640716 16.7.1964	Richmond	Eastern Air Lines	DC-7B	N809D	000 0/76	Kone laskeutui lähestymisen aikana liian matalalle. Sen oikea päälaskuteline osui kiitotien päätyreunaan ja irtosi.	[32]
19640720 20.7.1964	Charlotte	Eastern Air Lines	DC-7B	N831D	000 0/57	Eastern Air Linesin lento 702 ajautui laskukiidossa sivuun kiitotieltä miehistön tehtyä liian suuria korjausliikkeitä huonokuntoisella kiitotiellä.	[33]
19640928 28.9.1964	Istanbul	Caledonian Airways	DC-7C	G-ASID	000 0/97	Caledonian Airwaysin lennon 355 lentäjä laski lähestymisen aikana laskusiivekkeet liian aikaisin. Kone alkoi menettää korkeutta liian nopeasti, osui maahan ennen kiitotien alkua ja sen laskutelineet, moottorit ja lopulta vasen siipi irtosivat.	[34]
19650208 8.2.1965	Jones Beach	Eastern Air Lines	DC-7B	N849D	084 84/84	Eastern Air Linesin lennon 663 miehistö teki väistöliikkeen välttääkseen yhteentörmäyksen Pan Amin lentokoneen kanssa, joka optisen harhan vuoksi näytti olevan törmäyskurssilla mutta oli tosiasiassa turvallisella etäisyydellä. Väistön aikana kone joutui poikkeukselliseen asentoon, miehistö menetti pimeässä asentotajunsa ja kone syöksyi mereen.	[35]
19650208 8.2.1965	Teneriffa	Scandinavian Airlines	DC-7C	SE-CCC	000 0/91	Miehistö nosti laskutelineet lähtökiidon aikana liian aikaisin. Kone liukui mahallaan pitkin kiitotietä ja syttyi tuleen.	[36]
19651016 16.10.1965	Charlotte	Eastern Air Lines	DC-7B	N824D	000 0/62	Kone osui maahan ennen kiitotien alkua, ja sen laskutelineet romahtivat.	[37]
19660301 1.3.1966	Miami	AREA Ecuador	DC-7B	HC-AIP	000 0/?	Päätyi rullauksen aikana ojaan ja vaurioitui korjauskelvottomaksi.	[38]
19660518 18.5.1966	Denver	United Airlines	DC-7	N6339C	000 0/4	Koneen nokkateline vaurioitui ja romahti laskukiidossa.	[39]
19660912 12.9.1966	Tokio	Airlift International	DC-7CF	N2282	000 0/4	Etupainoiseksi kuormattu Airlift Internationalin lento 184/2 ei noussut ilmaan, vaikka se saavutti lähtökiidossa lentoonlähtönopeuden. Miehistö keskeytti lentoonlähdön, mutta kiitotie ei riittänyt koneen pysäyttämiseen. Se törmäsi aitaan, sen laskutelineet romahtivat ja se liukui pysähdyksiin lentoaseman ulkopuolella.	[40]
19661230 30.12.1966	Saigon	Airlift International	DC-7CF	N4095K	000 0/4	Koneen laskutelineet romahtivat lähtökiidon aikana.	[41]
19670605 5.6.1967	Damaskos	Alia Royal Jordanian Airlines	DC-7	JY-ACO	000 0/?	Vaurioitui korjauskelvottomaksi Israelin ilmaiskussa kuuden päivän sodassa.	[42]
19670605 5.6.1967	Beirut	Alia Royal Jordanian Airlines	DC-7	JY-ACP	XXX ?/?	Vaurioitui korjauskelvottomaksi Israelin ilmaiskussa kuuden päivän sodassa.	[43]
19680120 20.1.1968	München	Turkish Airlines	DC-7B	SE-ERC	000 0/38	Nokkateline romahti koneen laskeutuessa, ja kone ajautui ulos kiitotieltä.	[44]
19680702 2.7.1968	Philadelphia	Universal Airlines	DC-7BF	N762Z	000 0/3	Lähti vesiliirtoon ja ajautui ulos kiitotieltä. Koneen laskutelineet romahtivat ja oikea siipi irtosi.	[45]
19680927 27.9.1968	Havelock	Universal Airlines	DC-7CF	N7466	000 0/3	Laskeutui huonossa näkyvyydessä liian matalalle miehistön yrittäessä etsiä kiitotietä ja osui maahan.	[46]
19681003 3.10.1968	Uli	North American Aircraft Trading	DC-7C	5T-TAR	000 0/0	Biafran ilmasiltaan osallistuneeseen, juuri laskeutuneeseen koneeseen osui DC-4-kone. Se jäi seisomaan kentälle, kunnes tuhoutui Nigerian ilmaiskussa Biafran sodassa.	[47]
19681207 7.12.1968	Uli	North American Aircraft Trading	DC-7C	VR-BCY	004 4/4	Biafran ilmasiltaan osallistunut kone syöksyi maahan lähestymisen aikana. Koneen moottoreista vain yksi oli onnettomuuden aikaan toiminnassa.	[48]
19681228 28.12.1968	Beirut	Lebanese International Airways	DC-7	OD-AEI	000 0/0	Sytytettiin tuleen ja tuhoutui Israelin ilmavoimien kostoiskussa Beirutin lentoasemalle.	[49]
19681228 28.12.1968	Beirut	Lebanese International Airways	DC-7	OD-AEK	000 0/0	Sytytettiin tuleen ja tuhoutui Israelin ilmavoimien kostoiskussa Beirutin lentoasemalle.	[50]
19690605 5.6.1969	Eket	Ruotsin punainen risti	DC-7B	SE-ERP	004 4/4	Nigerian ilmavoimat ampui Biafran ilmasiltaan osallistuneen koneen alas.	[51]
19690629 29.6.1969	Las Palmas	Trabajos Aéreos y Enlaces	DC-7C	EC-BEO	000 0/?	Lentoasemalla seissyt kone vaurioitui tulipalossa. Se poistettiin käytöstä ja purettiin lopulta varaosiksi vuonna 1974.	[52]
19700726 26.7.1970	Abidjan	ARCO Bermuda	DC-7CF	VR-BCT	000 0/4	Yksi moottoreista räjähti ja irtosi koneesta. Miehistö teki pakkolaskun Abidjanin lähelle.	[53]
19701002 2.10.1970	Madrid	Spantax	DC-7C	EC-ATQ	000 0/?	Vaurioitui korjauskelvottomaksi tuntemattomassa tapahtumassa.	[54]
19721231 31.12.1972	San Juan	American Express Leasing	DC-7CF	N500AE	005 5/5	Ylikuormattu kone alkoi menettää korkeutta ja syöksyi lopulta mereen San Juanin edustalla kahden moottorin lakattua toimimasta.	[55]
19730501 1.5.1973	Miami	Aerocosta Colombia	DC-7BF	HK-1300	000 0/?	Vaurioitui korjauskelvottomaksi tulipalossa.	[56]
19730621 21.6.1973	Miami	Skyways International	DC-7CF	N296	003 3/3	Syöksyi maahan ukkosmyrskyssä pian lentoonlähdön jälkeen. Syyksi epäiltiin turbulenssia, koneessa ollutta tulipaloa tai niiden yhdistelmää.	[57]
19731213 13.12.1973	Trinidad	Frigorificos Movima	DC-7B	CP-1048	000 0/33	Ajautui moottorien synnyttämässä pölypilvessä ulos rullaustieltä. Koneen siipi osui traktoriin ja syttyi tuleen. Kone tuhoutui palossa.	[58]
19740303 3.3.1974	Lontoo	Aer Turas	DC-7CF	EI-AWG	000 0/10	Moottorien potkurijarrut eivät laskeutumisen jälkeen käynnistyneet, eikä myöskään pyöräjarrutus hidastanut konetta. Miehistö aktivoi hätäjarrun, minkä seurauksena laskutelineiden kaikki pyörät menivät lukkoon ja puhkesivat. Kone pysähtyi lopulta 90 metriä kiitotien lopun jälkeen osuttuaan lentokentän aitaan ja lähestymisvaloihin.	[59]
19761004 4.10.1976	Mount Kenya	Emirates Air Transport	DC-7CF	TZ-ARC	004 4/4	Miehistö aloitti laskeutumisen alas matkalentokorkeudesta liian aikaisin, ja kone törmäsi pilvien peittämään Mount Kenyaan.	[60]
19770000 1977	Etelä-Carolina	Consolidated Air	DC-7CF	N73675	000 0/?	Syöksyi maahan.	[61]
19770912 12.9.1977	Yakutat	Safe Air Cargo	DC-7BF	N6314J	004 4/4	Ylikuormattu kone ei lentoonlähdön jälkeen saanut nostettua korkeutta ja syöksyi jonkin ajan kuluttua maahan.	[62]
19780430 30.4.1978	Miami	yksityinen	DC-7CF	N365AL	000 0/?	Vaurioitui korjauskelvottomaksi laskeutumisonnettomuudessa.	[63]
19780906 6.9.1978	Farmerville	Advance Aviation	DC-7CF	N244B	001 1/6	Kannabiksen salakulejtukseen käytetty kone lensi lentäjän virhearvion vuoksi liian matalalla. Se osui puihin, syöksyi maahan ja syttyi tuleen.	[64]
19790000 1979	XXX tuntematon	yksityinen	DC-7CF	N302G	XXX ?/?	Koneen uskotaan joutuneen onnettomuuteen salakujetuslennolla.	[65]
19790622 22.6.1979	Barstow	Go Transportation	DC-7CF	N357AL	001 1/6	Syöksyi maahan pian lentoonlähdön jälkeen ylikuormauksen ja väärän polttoaineen vuoksi.	[66]
19790914 14.9.1979	Klamath Falls	Butler Aircraft Company	DC-7	N4SW	012 12/12	Matalalla lentänyt kone osui puihin vuoren huipulla ja syöksyi maahan.	[67]
19800000 1980	XXX tuntematon	Aero Services	DC-7CF	N8219H	XXX ?/?	Salakuljetuslennolla ollut kone ammuttiin alas.	[68]
19800727 27.7.1980	Trujillo	Lambda Air Cargo	DC-7CF	CP-1291	XXX ?/?	Lentoasemalla seissyt kone vaurioitui korjauskelvottomaksi tulipalossa.	[69]
19800918 18.9.1980	Castilla la Nueva	yksityinen	DC-7C	N75000	000 0/5	Tiettävästi huumeiden salakuljetukseen käytetty kone teki pakkolaskun maatilalle Castilla la Nuevaan ja jäi jumiin. Koneen generaattori kytkettiin niin, että jos joku yrittäisi viedä koneen, sen sähköjärjestelmä menisi oikosulkuun. Kolumbian ilmavoimat yritti myöhemmin siirtää konetta. Moottorien käynnistämisen jälkeen sähköjärjestelmään tuli oikosulku, kone syttyi tuleen ja tuhoutui.	[70]
19801128 28.11.1980	Pecos City	Central Air Services	DC-7B	N816D	002 2/2	Koneen moottori lakkasi toimimasta pian lentöönlähdön jälkeen. Se kallistui vasemmalle, menetti korkeutta ja syöksyi maahan.	[71]
19820501 1.5.1982	Glendive	Kinney Air Tankers	DC-7B	N823D	XXX ?/?	Lentoasemalla seissyt kone tuhoutui tulipalossa.	[72]
19861009 9.10.1986	Dakar	T & G Aviation	DC-7C	N5903	003 3/4	Moottori syttyi tuleen lentoonlähdön aikana. Kone alkoi menettää korkeutta ja teki pakkolaskun mereen.	[73]
19881208 8.12.1988	Länsi-Sahara	T & G Aviation	DC-7CF	N284	005 5/5	Polisarion sotilaat luulivat kahta peräkkäin lentänyttä DC-7-konetta marokkolaisiksi kuljetuskoneita ja ampuivat niitä ohjuksilla. Toinen kone syöksyi maahan, toinen teki onnistuneen pakkolaskun.	[74]
19921001 1.10.1992	Union Valley	TBM Incorporated	DC-7B	N848D	002 2/2	Sammutuslennolla olleelle koneelle tuli moottoriongelmia sen lähestyessä palopaikkaa. Miehistö käänsi koneen sivuun ja yritti ratkaista ongelmaa. Jonkin ajan kuluttua koneen nähtiin nousevan jyrkästi ylöspäin ja lähtevän sitten jyrkkään syöksyyn. Se osui maahan ja tuhoutui. Miehistö ei ongelmaa ratkaistessaan todennäköisesti kiinnittänyt riittävästi huomiota koneen lentämiseen, mikä aiheutti onnettomuuden.	[75]
19921106 6.11.1992	Dania Beach	Aerochago Airlines	DC-7CF	HI-619SP	000 0/5	Yksi moottoreista lakkasi toimimasta pian lentoonlähdön jälkeen ja toinen moottori hieman myöhemmin. Miehistö teki pakkolaskun mereen.	[76]
19930218 18.2.1993	Santo Domingo	Aerochago Airlines	DC-7CF	HI-599CT	000 0/3	Ajautui lähtökiidossa ulos kiitotieltä moottorin lakattua toimimasta.	[77]
19930324 24.3.1993	Miami	Aero Servicios	DC-7C	HR-ALY	000 0/0	Koneen polttoainetankkia puhdistettaessa tapahtui räjähdys, jossa kone vaurioitui korjauskelvottomaksi.	[78]

Onnettomuudet ja muut tapahtumat, joissa lentokone ei tuhoutunut, mutta joissa kuoli vähintään yksi henkilö.

Päivämäärä	Paikka	Lentoyhtiö	Versio	Rekisteri	Uhrit/ Koneessa olleet	Lyhyt kuvaus	Viite
19600914 14.9.1960	Dallas	Braniff International Airways	DC-7C	N5900	001 1/6	Huollossa ollut kone rullasi kohti moottorien koekäyttöaluetta. Sen hydraulijärjestelmä oli kytketty väärään asetukseen, eivätkä koneen jarrut toimineet. Se törmäsi rakennukseen, ja konetta ohjannut henkilö kuoli.	[79]
19630113 13.1.1963	Memphis	Delta Air Lines	DC-7	N4875C	001 1/5	Kohti kiitotietä rullannut kone törmäsi pysäköityyn Yhdysvaltain ilmavoimien koneeseen. Koneen lentäjä kuoli.	[80]