Elanin juuret juontuvat toisen maailmansodan jälkeiseen partisaanityöpajaan, jossa valmistettiin suksia sotilaskäyttöön. Suksien kehittäjänä ja tuotannon organisoijana toimi nuori puuseppä ja vuoden 1936 talviolympialaisiin osallistunut mäkihyppääjä Rudi Finžgar.[4] Vuonna 1949 yhtiö alkoi valmistaa pieniä veneitä, kuten kanootteja ja kajakkeja. Venetuotannon päämateriaaliksi tuli myöhemmin lujitemuovi. Vuosina 1978–1991 Elan valmisti lisenssillä saksalaista DG-purjelentokonetta.[lähde? ]
Jo Jugoslavian sosialismin vuosina noin kaksi kolmannesta Elanin tuotannosta meni vientiin. Vuonna 1983 Elanilla oli 1 076 työntekijää ja 15 mynntikonttoria ympäri maailmaa. Yli 700 000 suksiparin vuosituotannolla Elan oli maailman kolmanneksi suurin suksivalmistaja.[1] Tuolloin suurin oli Rossignol 1,8 miljoonan parin tuotannollaan, ja Elanin kanssa samaa kokoluokkaa edustivat Fischer, Blizzard ja Atomic.[4]
Elan oli puoliksi Slovenian valtion omistuksessa, kunnes sen koko osakekanta myytiin vuonna 2015 Wiltan Enterprises Limited -yhtiölle (95 %) ja Merrill Lynch International -yhtiölle (5 %). Tämän oli määrä antaa yritykselle mahdollisuus maksaa Slovenian valtiolle takaisin sen saamat mutta EU:n vuonna 2012 laittomiksi toteamat valtion yritystuet.[5][6][7]
2018 suomalaisomisteinen, Luxemburgiin rekisteröity KJK Management osti Elanin[8] ja kauppa saatettiin päätökseen 2019[9]. KJK Groupin perustaja on Kustaa Äimä.[9]
Yritys tänään
Elan-konserni koostuu nykyisin paristakymmenestä yhtiöstä, ja sen pääomistaja on Skimar-niminen yhtiö. Valtaosassa tuotteista käytetään Elan-merkkiä. Sukset ja purjeveneet valmistetaan yhä Sloveniassa, lumilaudat Itävallassa ja moottoriveneet Kroatiassa. Elanin tuotteita myydään 46 maassa; Pohjois-Amerikassa, Japanissa, Saksassa ja Sveitsissä myynti tapahtuu omien tytäryhtiöiden kautta. Vuonna 2013 Elanin tytäryhtiö Itävallan Kärntenissä meni konkurssiin.[lähde? ]
Urheiluvälineet
Elanin osuus maailman suksimarkkinoista oli vuonna 2015 noin kahdeksan prosenttia.[1]
Keväällä 2016 Elan ilmoitti luopuvansa mäkihyppysuksien valmistuksesta.[10]
Elan aloitti polkupyörien valmistuksen uudelleen 15 vuoden tauon jälkeen vuonna 2022.[11]
Veneet
Elanin pursimallisto jakautuu kolmeen sarjaan. Impressionit ovat perhe- ja charterpursia (pituudet 40, 45 ja 50 jalkaa); GT-line on ylellisempi mallisarja (44 ja 50 jalkaa); ja E-sarja urheiluhenkisempi (30, 35, 40 ja 50 jalkaa).[12]
Elanin veneiden pääsuunnittelijoita ovat brittiläiset Rob Humphreys (purjeveneet) ja Tony Castro (moottoriveneet).[13]