Onnettomuuskone oli malliltaan Bombardier CRJ100, rekisteritunnukseltaan N431CA ja valmistenumeroltaan 7472. Se oli valmistunut tammikuussa 2001 ja toimitettu Comairille uutena. Sillä oli lennetty onnettomuuspäivään mennessä 14 536 tuntia yhteensä 12 048 lennolla. Lentokone oli varustettu kahdella General ElectricinCF34-3A1-suihkuturbiinimoottorilla.[1]
Miehistö
Lennon kapteenina toimi 35-vuotias Jeffrey Clay. Hän oli liittnyt lentoyhtiölle marraskuussa 1999, ja hänet ylennettiin kapteeniksi tammikuussa 2004. Hänellä oli 4 710 tunnin lentokokemus. Perämiehenä toimi 44-vuotias James Polehinke. Hän oli lentänyt lentoyhtiölle maaliskuusta 2002, ja hänellä oli 6 564 tunnin lentokokemus.[2][3]
Molemmilla lentäjilla oli voimassaoleva liikennelentäjät lupakirja, ja heidän tuli terveystarkastustensa perusteella käyttää näköä korjaavia linssejä lentämisen aikana.[3]
Onnettomuuden syy
Onnettomuuspaikka
Kiitotie 4/22
Kiitotie 8/26
Turman syy on se, että lentokone lähti väärältä, lyhyemmältä kiitotieltä, jota ei ollut tarkoitettu kaupallisen lentoliikenteen käyttöön. Tämän vuoksi lentokone ei saanut tarpeeksi vauhtia noustakseen ilmaan, vaan se jatkoi nousukiitoa kiitotien päätyttyäkin ja osui mm. piikkilanka-aitoihin ja puihin.
Väärälle kiitotielle lentokone päätyi, koska lentäjät ja miehistö eivät kiinnittäneet tarpeeksi huomiota ympäristöönsä.[4]
