Baltian rautatieasema (Pietari)

Baltian asema
Балтийский вокзал
Baltian rautatieasema Pietarissa
Baltian rautatieasema Pietarissa
Perustiedot
Sijainti 59°54′24.9″N, 030°17′56.4″E
Osoite Obvodnogo kanala naberežnaja 120[1]
Kunta Pietari
Valtio Venäjä
Etäisyydet (Kesken, etäisyyksiä noin): Hatsina km, Iivananlinna (Ivangorod) km; Pietarhovi km, Oranienbaum-1, Kalištše (Sosnovyi Bor); Luga I km, Pihkova km
Avattu 1857
Liikenne
Liikennöitsijä(t) Venäjän rautatiet
Taajamajunat (Pääteasemat) Gdov, Hatsina, Iivananlinna, Kalištše, Krasnoflotsk, Oranienbaum-1, Pietarhovi, Pihkova,
Vaihtoyhteydet Pietarin metrolinjan 1 asema Baltijskaja; johdinautolinjat 3, 8 (pääteasema); bussit 10, 43, 65, 67, 70, 71, 676[1]
Asemarakennus
Suunnittelija Alexandr Krakau [2]
Rakennettu 1855–1857
Ratapiha
Muut raiteet Pietarissa on useita rautatieasemia ja lukuisia ratapihoja.
Km   Lyh. Liikennepaikat
0,0 Pietari
1,~ Elektrodepo
3,2  Varsovan asemalle
3,4 Bronevaja
5,9 Leninski prospekt
 Hatsinaan
8,0 Taasnoi
11,2 Uljaala
13,5 Liiha
 Hatsinaan
15,4 Vahviaisi
18,6 Serkiä
22,2 Strelna
24,4 Vihkola
28,5 Uusi Pietarhovi
32,5 Vanha Pietarhovi
34,3 Universitetskaja
36,6 Tyrö
39,3 Oranienbaum
40,5 Oranienbaum II
43,5 Kronštadtskaja Kolonija
45,8 Bronka
48,~ Dubotški
51,3 Haisevaisi
58,7 Tšaika
60,4 Lepäsi
 Krasnoflotskiin
73,7 Hevaa
81,1 Vääskylä
99,4 Kaprio
115,~ Nikolajevo
119,6 Kattila
 Laukaansuuhun
Kihtolka
Solka
Kerstova
 Narvaan
147,6 Veimar
 Hatsinaan
Merkkien selitykset

Baltian rautatieasema (ven. Балтийский вокзал, Baltijski vokzal) on vilkas lähiliikenteen rautatieasema Pietarissa. Asema sijaitsee kaupungin ydinkeskustan lounaisosissa, 2 kilometriä Vitebskin asemasta ja 4 kilometriä Moskovan asemasta lounaaseen.[1][3]

Historiaa

Odotushuone

Asemarakennus rakennettiin 1855–1857 arkkitehti Aleksandr Krakaun piirustusten mukaisesti. Se palveli alun perin Pietarin ja Pietarhovin välisen radan liikennettä, ja sen nimenä oli Pietarhovin asema (Petergofski vokzal). Junaliikenne Pietarhoviin alkoi 21. heinäkuuta 1857.[2] Nykyisen nimensä asema sai rautatieyhteyden rakentamisen edettyä Baltian alueelle. Vuonna 1872 voitiin liikennöidä Tallinnaan asti.

Rakennus

Asemarakennuksen kummassakin päässä on kaksikerroksinen siipirakennus, joista vasemmalla puolella oleva oli varattu keisarillisen perheen käyttöön. Laiturialue on katettu lasikatoksella. Asemarakennus peruskorjattiin 1932–1933, jolloin kupukaton alla olleet raiteet poistettiin, sivusisäänkäynnit suljettiin ja pääsisäänkäynti avattiin kolmiholvisten kaari-ikkunoiden paikalle. Vuonna 1955 asemarakennuksen vasempaan siipeen rakennettiin Baltijskaja-metroaseman maanpäälliset tilat.lähde?

Liikenne

Nimestään huolimatta Baltian asema on vuodesta 1933 alkaen ollut ainoastaan Pietarin lähiliikenteen käytössä. Nykyään se on Pietarin toiseksi vilkkain lähiliikenteen asema Suomen aseman jälkeen ja yksi koko Venäjän vilkkaimmista asemista. Vuosittainen matkustajamäärä yltää 25 miljoonaan.[2][4]

Pietarin metrolinjan 1 asema Baltijskaja sijaitsee aseman yhteydessä.[1]

Lähteet

  1. ↑ a b c d Санкт-Петербург Весь Транспорт на подробной карте города. Новое изднаие кольцевая автодорога. Торговый дом "Медный всадник". Pietari, 2010. (venäjäksi)
  2. ↑ a b c Вокзалы Санкт-Петербурга (Pietarin rautatieasemista) Lokakuun rautatiet/ Venäjän rautatiet (RZd) (ozd.rzd.ru). Arkistoitu 15.11.2011. Viitattu 22.9.2011. (venäjäksi)
  3. ↑ Атлас железные дороги Россия и сопредельные государства. (Venäjän ja IVY-maiden rautatiekartta). ФГУП "Омская картографическая фабрика". Omsk, 2010. ISBN 9785952303133. (venäjäksi)
  4. ↑ Расписание электричек по вокзалу Балтийский вокзал. (Pietarin Baltian aseman lähijunien haku) rasp.yandex.ru. Viitattu 21.9.2011. (venäjäksi)

Aiheesta muualla