Air Indian lento 101

Air Indian lento 101
Onnettomuuskonetta muistuttava Air Indian Boeing 707-437, rekisteriltään VT-DJJ, vuonna 1976.
Onnettomuuskonetta muistuttava Air Indian Boeing 707-437, rekisteriltään VT-DJJ, vuonna 1976.
Yhteenveto
Päivämäärä 24. tammikuuta 1966
Onnettomuustyyppi törmäys vuoreen
Tapahtumapaikka Mont Blancin massiivi, Ranska
Lähtöpaikka Saharin kansainvälinen lentoasema, Mumbai, Intia
Välilaskupaikka Indira Gandhin kansainvälinen lentoasema, Delhi, Intia
Rafik Haririn kansainvälinen lentoasema, Beirut, Libanon
Geneven kansainvälinen lentoasema, Geneve, Sveitsi
Määränpää Heathrow’n lentoasema, Lontoo, Yhdistynyt kuningaskunta
Kuolleita 117
Loukkaantuneita 0
Eloonjääneitä 0
Lentokone
Konetyyppi Boeing 707-437
Lentoyhtiö Air India
Rekisteritunnus VT-DMN
Matkustajia 106
Miehistöä 11

Air Indian lento 101 oli Air Indian kansainvälinen reittilento silloiselta Saharin kansainväliseltä lentoasemalta Mumbaista Heathrow’n lentoasemalle Lontooseen. 24. tammikuuta 1996 lentoa operoinut Boeing 707 törmäsi vuoreen Mont Blancin massiivissa Ranskan alueella. Lennolla oli 106 matkustajaa ja 11 miehistön jäsentä, jotka kaikki saivat surmansa onnettomuudessa.[1] Yksi kuolleista oli intialainen ydinfyysikko Homi Jehangir Bhabha.[2] Onnettomuuspaikka sijaitsee huomattavan lähellä Air Indian lennon 245 onnettomuuspaikkaa 15 vuotta aiemmin.[1][3]

Lentokone ja miehistö

Lentokone oli malliltaan Boeing 707-437, rekisteriltään VT-DMN ja valmistenumeroltaan 18055/200. Kone oli valmistunut vuonna 1961 ja sillä oli lennetty yhteensä 16 188 tuntia.[4]

Koneen kapteenina toimi syyskuussa 1922 syntynyt J. T. D’Souda, jolla oli lentokokemusta yhteensä 14 464 tuntia. Perämiehenä toimi toukokuussa 1926 syntynyt G. C. Wilks, jolla oli lentokokemusta yhteensä 12 899 tuntia.[5]

Tapahtumien kulku

Lento oli sujunut normaalisti lukuunottamatta vikaa toisessa navigaatioavustimessa. Miehistö oli ilmoittanut Geneven aluelennonjohdolle kello 7.00 Greenwichin paikallisaikaa tulleensa lentopinnalle 190. Heidän käskettiin pitää korkeus kunnes olisivat kyenneet laskeutumaan alemmaksi.[4] Viallisen navigaatioavustimen vuoksi[3] miehistö ilmoitti vastauksessaan juuri ohittavansa Mont Blanc -vuoren, mutta lennonjohtaja huomautti koneen olevan vielä kahdeksan kilometrin päässä vuoresta. Siitä huolimatta miehistö jatkoi laskeutumista, kunnes törmäsi vuoreen noin 4 750 metrin korkeudessa.[4]

Onnettomuuden väitetyt syyt

Tutkinnan mukaan kapteeni todennäköisesti laski väärin sijaintinsa suhteessa Mont Blanciin. Lennonjohto yritti korjata tämän virheen, mutta miehistö oli saattanut ymmärtää viestin väärin ja jatkanut laskeutumista.[4] Koneen putoamisesta on syytetty myös Yhdysvaltoja, jotka olisivat räjäyttäneet koneen, koska Homi Bhabha oli sen kyydissä. Väittämän mukaan koneen paine oli laskenut äkillisesti ruumassa olleen pommin takia, sillä lentoarvotallentimia ei koskaan löydetty. Vuoden 2013 kirjassa Conversations With The Crow väitetään CIA:n apulaisjohtaja Robert Crowleyn tunnustaneen murhanneensa Bhabhan.[2]

Lähteet

  1. ↑ a b Wignall, Alec: Air India: the crashes on Mont Blanc Aerotime Hub. 1.11.2022. Viitattu 30.7.2024. (englanniksi)
  2. ↑ a b Did The U.S. Blow Up Air India 101 From Mumbai To London? View from the Wing. 23.11.2023. Viitattu 30.7.2024. (englanniksi)
  3. ↑ a b Pranjal Pande, Luke Bodell: Wreckage Preserved By A Glacier: The Story Of Air India Flight 101 Simple Flying. 30.12.2023. Viitattu 30.7.2024. (englanniksi)
  4. ↑ a b c d Accident Boeing 707-437 Aviation Safety Network. Viitattu 30.7.2024. (englanniksi)
  5. ↑ Journal Officiel (pdf) BEA. Viitattu 30.7.2024. (ranskaksi)