Las localidades principales son Pachuca y las ubicadas en Mineral de la reforma, ya que concentran aproximadamente el 80 % de la población de esta zona metropolitana, manteniendo una estrecha conurbación física.[14] Esta zona metropolitana es de gran intercambio de población entre sus municipios, en los cuales Pachuca es el dinamizador ya que el 91.7 % de su población trabaja en el mismo municipio donde reside, por lo cual solo se desplaza el 8 % hacia la Ciudad de México y el 0.3 % a otro municipio de la misma zona.[14]
De acuerdo con los resultados del Instituto Estatal del Transporte, cerca de 5000 vehículos prestan este servicio con 112 rutas y 50 bases en la zona metropolitana, sin embargo, solo 56 rutas y 90 derroteros dan servicio a Pachuca, 28 rutas y 40 derroteros son intermunicipales y el resto son de otros municipios.[16] El 16 de agosto de 2015 fue inaugurado y puesto en funcionamiento el Tuzobús, la ruta troncal (Centro-Téllez) y 19 rutas alimentadoras.[17] El cual es un sistema de autobús de tránsito rápido para la zona metropolitana principalmente Pachuca y Mineral de la Reforma.[18]
El 15 de octubre de 2009, se creó la Comisión Metropolitana de Pachuca la comisión se creó con el fin de buscar mecanismos eficaces de coordinación para una adecuada planeación, regulación del crecimiento físico, la provisión de servicios públicos y cuidado al medio ambiente.[19]
Las consecuencias que ha tenido el desproporcionado crecimiento metropolitano, son provocadas por la poca planeación, lo que ha derivado en problemas como: inseguridad, caos en el sistema de policía, vialidad, abastecimiento de agua, disputas territoriales entre los diferentes municipios de la zona metropolitana, problemas en el pago del impuesto predial.[20]
El crecimiento explosivo de la población de Pachuca de Soto y los conurbados, ha provocado conflictos limítrofes con los municipios de Mineral de la Reforma, San Agustín Tlaxiaca, Zempoala y Zapotlán de Juárez.[10][11] La comisión se creó con el fin de buscar mecanismos eficaces de coordinación para una adecuada planeación, regulación del crecimiento físico, la provisión de servicios públicos y cuidado al medio ambiente. Con esta comisión se planea:[10][11]
La creación de un Reglamento Vial Metropolitano.
La creación de un Centro Metropolitano de Control Canino en Mineral de la Reforma.
Recaudación y aplicación de fondos para la construcción y mantenimiento de vialidades comunes.
Saneamiento del Sistema de Agua Potable.
Delimitación de los límites municipales para terminar con los cobros duales de impuesto predial.
↑Municipios centrales: Corresponden a los municipios donde se localiza la ciudad principal que da origen a la zona metropolitana.
↑Municipios exteriores definidos con base en criterios estadísticos y geográficos: Son municipios contiguos a los anteriores, cuyas localidades no están conurbadas a la ciudad principal, pero que manifiestan un carácter predominantemente urbano, al tiempo que mantienen un alto grado de integración funcional con los municipios centrales de la zona metropolitana.
↑Municipios exteriores definidos con base en criterios de planeación y política urbana: Son municipios que se encuentran reconocidos por los gobiernos federal y locales como parte de una zona metropolitana, a través de una serie de instrumentos que regulan su desarrollo urbano y la ordenación de su territorio.
↑Consejo Estatal de Población de Hidalgo (COESPO) (2005). «Megalópolis de México»(PDF). Archivado desde el original el 3 de marzo de 2016. Consultado el 13 de junio de 2012.
↑ abGutiérrez de la Parra, Roberto Diez (10 de marzo de 2010). «Zonas Metropolitanas de Hidalgo». Diario Plaza Juárez. Archivado desde el original el 3 de julio de 2012. Consultado el 29 de junio de 2010.
