La Z-40 a su paso por el enlace con la AP-2 y la N-2 al noreste de la ciudad.
El Cuarto Cinturón o Z-40 es una autovía de circunvalación construida para aligerar el tráfico del centro urbano de Zaragoza y servir como vía de distribución a las autovías que la comunican.
Posteriormente se encuentra un nuevo tramo, la llamada Ronda Este, que comienza atravesando el río Ebro por un puente de 400 metros de longitud y más adelante transcurre por debajo del barrio de Santa Isabel a través de un falso túnel. A la salida del túnel se encuentra un desvío hacia la A-23 dirección Huesca, hacia la A-2 dirección Barcelona y hacia la Ronda Norte (Z-40). La Ronda Este dispone de dos carriles por sentido, con una posible ampliación a tres en un futuro próximo y tiene un recorrido de 7.5 kilómetros. Entró en servicio en junio de 2008, cerrando el anillo de circunvalación de Zaragoza.
Ronda Norte
Este tramo aprovecha la A-2. Circunvala Zaragoza por el norte, bordeando el barrio del Actur y conectando con el recinto de la Expo 2008. Cruzando el río Ebro se encuentra el desvío con la A-68 dirección Logroño y Bilbao y más adelante, llegamos a la salida para coger el inicio a la Z-40 dejando la A-2 dirección Madrid. Consta de 15 kilómetros y recientemente ha sido ampliado, pasando a tener 3 carriles por sentido, y calzadas laterales de dos carriles cada una. Se trata de una vía muy transitada que además soporta el flujo de viajeros que hacen el trayecto Madrid-Barcelona.
El Cuarto Cinturón está concebido como el perímetro de la capital zaragozana, aunque ya hay estudios sobre un futuro Quinto cinturón Z-50 (actualmente hay un tramo construido, se llama ARA-A1) debido a la gran expansión que está experimentando Zaragoza en los últimos años.
Debido a las obras de tranvía de Zaragoza, muchos conductores han optado por usar esta vía circunvalatoria para evitar atascos en el centro urbano y el flujo de tráfico que soporta esta vía ha aumentado exponencialmente.
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