Ultima RS

Ultima RS


Datos generales
Fabricante Ultima Sports
Fábricas Bandera del Reino Unido Hinckley, Leicestershire, Inglaterra, Reino Unido
Período 16 de septiembre de 2020 - actualidad
Configuración
Tipo Automóvil superdeportivo (S)
Carrocerías Cupé de dos puertas
Configuración Motor central-trasero longitudinal, tracción trasera
Dimensiones
Longitud 4170 mm (164,2 pulgadas)
Anchura 1900 mm (74,8 pulgadas)
Altura 1125 mm (44,3 pulgadas)
Distancia entre ejes 2562 mm (100,9 pulgadas)
Peso 930 kg (2050 libras) (vacío)
Planta motriz
Motor General Motors LS V8 OHV de 376 plg3 (6.2 L)
Potencia 480 HP (motor LT1)
650 HP (motor LT4)
800 HP (motor LT5)
Mecánica
Transmisión Porsche manual de 6 velocidades[1]
Prestaciones
Velocidad máxima 400 km/h (249 millas por hora) (estimada)
Otros modelos
Predecesor Ultima Evolution

El Ultima RS es un automóvil superdeportivo construido por la compañía británica Ultima Sports (Ultima Sports) desde el día 16 de septiembre del año 2020. Se presentó como un modelo de preproducción en el FoS Goodwood (Goodwood Festival of Speed de 2019.

Descripción general

El Ultima RS está inspirado en los autos del Grupo C que estuvieron activos en las carreras de resistencia en las décadas de 1980 y 1990, una tradición de diseño que se remonta al Ultima Mk1 (en: Ultima Mk1) de 1983.[2]​ El tren motriz está equipado con un motor LS V8 de 6.2 L fabricado por General Motors normalmente para su uso en el Chevrolet Corvette. Además, el modelo de tope de gama se puede ajustar hasta una máxima potencia de 1200 HP, ​​lo que supera con creces los 1034 HP del modelo Ultima Evolution (Ultima Evolution) más potente hasta el momento. La aerodinámica también ha mejorado notablemente. También es posible adquirir la máquina en forma de kit car.

Tren de potencia

El tren motriz está equipado con el anteriormente mencionado motor LS V8 de 6.2 L de General Motors desarrollado normalmente para el Chevrolet Corvette. Se establecen tres acabados de modelos de la siguiente manera.

Modelo de acceso a la gama

Motor: LT1
Inducción forzada: Ninguna (aspiración natural)
Potencia: 480 HP
0-60 mph: 3,0 s
0-100 mph: 6,2 s
30-70 mph: 2,3 s
0-150 mph: 12,9 s
0-100-0 mph: 10,1 s
1/4 de milla desde parado: 11,2 s a 131 mph
Velocidad máxima: más de 180 mph

Modelo de gama intermedia

Motor: LT4
Inducción forzada: Turboalimentado
Potencia: 650 HP
0-60 mph: 2,5 s
0-100 mph: 5,2 s
30-70 mph: 1,7 s
0-150 mph: 10,1 s
0-100-0 mph: 9,1 s
1/4 de milla desde parado: 9,8 s a 144 mph
Velocidad máxima: más de 210 mph (electrónicamente limitada)

Modelo de tope de gama

Motor: LT5
Inducción forzada: Turboalimentado
Potencia: 800 HP (1200 HP con algunos ajustes bajo pedido)
0-60 mph: 2,3 s
0-100 mph: 4,8 s
30-70 mph: 1,5 s
0-150 mph: 8,9 s
0-100-0 mph: 8,7 s
Cuarto de milla de pie: 9,2 s a 156 mph
Velocidad máxima: más de 250 mph (electrónicamente limitada)

Nota: Los siguientes datos fueron extraídos de la página oficial del modelo específico dentro del sitio web de Ultima Sports [1].

Carrocería

El peso de la carrocería del automóvil es de 930 kg mediante el uso extensivo de fibra de carbono. (varía dependiendo de las opciones). En términos de aerodinámica, se pueden ver más partes aerodinámicas que en otros modelos, y está claro que hay más diseños para el control de la carga aerodinámica y el flujo de aire que otros modelos.

Practicidad

Si bien es un auto más bien pensado para su uso en tandas en circuitos, tiene un sistema de elevación hidráulica, baúl, aire acondicionado, navegación, cámara trasera, sensores de estacionamiento, y es práctico y está homologado para circular por la vía pública.[3]

Precio

El fabricante no anuncia un precio exacto, debido a lo configurable que es el modelo, sin embargo, calcula que se aproxima al de un BMW M3 (G80/81). Por lo tanto, el RS oscila alrededor de los 111200 euros.[4][5]

Véase también

Referencias