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U 15
Banderas
Historial
Astillero	Deutsche Werke AG, Kiel.
Clase	Tipo IIB.
Tipo	submarino costero
Operador	Kriegsmarine
Autorizado	2 de febrero de 1935.
Iniciado	24 de septiembre de 1935.
Botado	15 de febrero de 1936.
Asignado	7 de marzo de 1936.
Baja	30 de enero de 1940
Destino	hundido al ser accidentalmente embestido por el torpedero Iltis.
Características generales
Desplazamiento	283 t
Desplazamiento en inmersión	333 t
Eslora	42,7 m; casco de presión:27,8 m
Manga	4,1 m; casco de presión:4 m
Puntal	8,6 m
Calado	3,8 m
Armamento	3 tubos torpederos a proa; 5 torpedos
Propulsión	Diésel-eléctrica; • 2 motores diésel MWM RS127S 6 cilindros; • 2 motores eléctricos SSW PGVV322/26 de doble acción; • 2 hélices
Potencia	700 cv (522 kW)
Potencia en inmersión	402 cv (300 kW)
Velocidad	13 nudos (15 mph; 24 km/h)
Velocidad en inmersión	7 nudos (8,1 mph; 13 km/h)
Profundidad	150 m
Autonomía	• 2700 mn a 8 nudos en superficie; (5000 km a 15 km/h); • 38 mn a 4 nudos sumergido; (70 km a 7,4 km/h)
Tripulación	22 a 24 hombres
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El U 15 o Unterseeboot 15 fue un submarino alemán de la Kriegsmarine, correspondiente al Tipo IIB, usado en la Segunda Guerra Mundial desde distintas bases hasta que fue hundido el 30 de enero de 1940. En sus cinco patrullas de combate, logró hundir 3 buques mediante campos de minas, con un Registro bruto combinado de 4532 toneladas.

Construcción

Se ordenó iniciar la construcción del pequeño submarino costero U 15 el 2 de febrero de 1935, tras lo cual su quilla fue puesta sobre las gradas de los astilleros Deutsche Werke AG de Kiel el 24 de septiembre de 1935. Fue botado al agua el 15 de febrero de 1936 y tras la finalización de sus obras, fue entregado a la Kriegsmarine el 7 de marzo de 1936, que lo puso bajo las órdenes del teniente primero Werner von Schmidt.

Historial

El 31 de agosto de 1939, al poco de iniciarse la Segunda Guerra Mundial, zarpó de Wilhelmshaven al mando de Heinz Buchholz con órdenes de patrullar en el mar del Norte, desde donde retornó a Wilhelmshaven el 8 de septiembre tras desplegar un campo de minas, que provocó el hundimiento de un buque británico el 10 de septiembre. En su segunda patrulla de combate, bajo el mismo mando, zarpó de nuevo de Wilhelmshaven para patrullar la zona del Canal de la Mancha, en la cual desplegó un nuevo campo de minas, que volvió a hundir un buque británico.

En su tercera patrulla de combate, a las órdenes de Peter Frahm, partió de Kiel el 14 de noviembre de 1935 para patrullar en la zona de Lowestoft. Tras desplegar un nuevo campo de minas, que volvieron a causar el hundimiento de un buque inglés, retornó a Alemania. Posteriormente, bajo el mismo mando, abandonó Wilhelmshaven el 9 de enero de 1940 y retornó el 20 de enero sin tener contacto con buques enemigos.

Buques hundidos

Fecha	Buque	Nacionalidad	Tonelaje	Destino
10 de septiembre de 1939	Goodwood	Británico	2796 t	Hundido
21 de octubre de 1939	Orsa	Británico	1478 t	Hundido
28 de diciembre de 1939	Resercho	Británico	258 t	Hundido

Destino

El 29 de enero, se hizo por última vez a la mar, en la que debería haber sido su quinta patrulla de combate bajo las órdenes de Peter Frahm. El U 15 fue hundido el 30 de enero de 1940 en Hoofden (mar del Norte) al ser abordado accidentalmente por el torpedero alemán Iltis. Fallecieron 25 hombres, y no hubo supervivientes.

Comandantes

Empleo	Nombre	Desde	hasta
Oberleutnant ascendió a Kapitänleutnant	Werner von Schmidt	7 de marzo de 1936	14 de mayo de 1936
Kapitänleutnant	Hans Cohausz	16 de mayo de 1936	2 de agosto de 1936
Kapitänleutnant	Werner von Schmidt	3 de agosto de 1936	30 de septiembre de 1937
Oberleutnant ascendió a Kapitänleutnant	Heinz Buchholz	1 de octubre de 1937	26 de octubre de 1939
Oberleutnant ascendió a Kapitänleutnant	Peter Frahm	27 de octubre de 39	30 de enero de 1940

Véase también

Anexo:U-Boote

Bibliografía

Sharpe, Peter (1998). U-Boat Fact File (en inglés). Gran Bretaña: Midland Publishing. ISBN 1-85780-072-9.
Bishop, Chris (2006). Kriegsmarine U-Boats, 1939-45 (en inglés). Amber Books. ISBN 978-1-84176-364-4.