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Tōkaidō Shinkansen
	; Un tren de la Serie 700 pasa por los campos de té entre Shizuoka y Kakegawa, enero de 2008
Lugar
Ubicación	Japón
Descripción
Tipo	Shinkansen
Inauguración	1 de octubre de 1964
Inicio	Tokio
Fin	Shin-Osaka
Depósitos	Tokio, Mishima, Nagoya y Osaka
Características técnicas
Longitud	515.,4 km
Estaciones	17
Ancho de vía	1435 mm
Electrificación	25 kV AC, 60 Hz
Velocidad máxima	270 km/h
Propietario	JR Central
Explotación
Flota	Series 700/N700/N700A/N700S
Operador	JR Central; JR West
Esquema ¿?
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Tōkaidō Shinkansen (東海道新幹線, Tōkaidō Shinkansen^?) es la línea original de Shinkansen (tren de alta velocidad) inaugurada en 1964 en Japón, entre Tokio (Estación de Tokio) y Osaka (Estación Shin-Osaka). Es operada por la compañía Japan Railways, conocida como JR. Es la línea más utilizada de todas las que componen el sistema Shinkansen ya que atraviesa las tres mayores áreas urbanas del país, así como también por el hecho de ser la primera en funcionamiento.

Es considerada una obra maestra de la ingeniería mundial, siendo catalogado como un "hito histórico" en la ingeniería eléctrica por la Institute of Electrical and Electronics Engineers, así como un punto de referencia histórico de la ingeniería mecánica para la ASME en el 2000.

Historia

Desde la inauguración de la línea ferrocarril de Tōkaidō, en el año 1872, se planearon numerosos proyectos de aumentar la velocidad, no todos de los cuales se llevaron a cabo.^[1] El primer plan de la línea de tren bala, actual Shinkansen, fue concebida en 1939 como una línea férrea con trenes de alta velocidad que uniese Tokio y Shimonoseki, desde la cual se extendería la vía hasta China.^[2] El proyecto fue suspendido por la llegada de la Segunda Guerra Mundial, a pesar de que ya se había iniciado la excavación de algunos túneles.

La construcción de la línea propiamente dicha comenzó en 1959 y fue terminada en 1964, a tiempo para los Juegos Olímpicos de Tokio 1964. El viaje inaugural fue el 1 de octubre de 1964. Antes de la construcción de esta nueva línea, el viaje entre Tokio y Ōsaka tardaba 6 horas y media, el tiempo que se acortó a 4 horas con la llegada de los trenes bala, e incluso hasta 3 horas y 10 minutos en el año siguiente.^[2] En su cuadragésimo aniversario (2004), la línea Tōkaidō Shinkansen transportó a su pasajero 4.160 millones.

Trenes usados

La línea Tōkaidō Shinkansen tiene varios tipos de trenes. El llamado Nozomi hace los recorridos más rápidos por hacer menos paradas en el trayecto. Le siguen el Hikari, que hacen unas paradas más que Nozomi, y, por último, el Kodama, que para en todas las estaciones.

Anteriormente fueron usados los trenes de series 0, 100, 300 en Tōkaidō Shinkansen. Serie 500 fue introducido en 1996 y sustituido por la serie 700 en 2010, y actualmente sólo es usado en la línea Sanyō Shinkansen.^[3] La ampliación de esta 700, serie N700, se estrenó en 2004 y desde entonces se han anunciado dos modelos renovados: N700A (Advanced) y N700S (Supreme), en 2012 y 2020, respectivamente.^[4]

Pasajeros

Entre 1964 y 2010, el Tokaido Shinkansen ha llevado a 4,9 mil millones de pasajeros,^[5] lo que la hace la línea de alta velocidad más concurrida del mundo.

Pasajeros de la línea **(millones de pasajeros)**^[6]
Año	1965	1975	1985	1995	2000	2005	2010
Pasajeros	31	157	179*	196	189	204	201

*el valor de 1985 incluye los pasajeros de Tōhoku Shinkansen y Jōetsu Shinkansen.

Estaciones

Los trenes Kodama paran en todas las estaciones. Los trenes Nozomi y Hikari tienen varios patrones de parada. En las estaciones marcadas abajo en la tabla con ○ paran todos los trenes; las con △, todos Kodama y algunos de Hikari; y las con ｜, sólo Kodama.

En Shin-Osaka hay conexión con Sanyo Shinkansen, que va al oeste hasta Hakata. Generalmente los Nozomi van directamente desde Tokio hasta Hakata, mientras que Hikari y Kodama no viajan más allá de Shin-Osaka y se tiene que cambiar el tren para continuar el viaje. En Tokio hay conexiones con otros Shinkansen que van hacia norte, pero ninguno de ellos ofrece la operación directa.

Estación		Ciudad	Distancia (km) (de Tokio)	Parada	Conexiones
Tokio	東京	Chiyoda (Tokio)	0,0	○	Tōhoku Shinkansen, Jōetsu Shinkansen, Hokuriku Shinkansen, Línea Yamanote, Línea Principal Chūō, Línea Principal Sōbu, Línea Keihin-Tōhoku, Línea Principal Tōkaidō, Línea Principal Tōhoku, Línea Keiyō, Línea Yokosuka ○Línea Marunouchi (M-17)
Shinagawa	品川	Minato (Tokio)	6,8	○	Línea Yamanote, Línea Keihin-Tōhoku, Línea Principal Tōkaidō, Línea Yokosuka Línea Principal Keikyū
Shin-Yokohama	新横浜	Kōhoku-ku (Yokohama)	25,5	○	Línea Yokohama Metro de Yokohama ■Línea Azul
Odawara	小田原	Odawara (Kanagawa)	76,7	△	Línea Principal Tōkaidō, Línea Shōnan-Shinjuku Línea Odawara, Línea Daiyūzan, Línea Hakone Tozan
Atami	熱海	Atami (Shizuoka)	95,4	△	Línea Principal Tōkaidō, Línea Ito
Mishima	三島	Mishima (Shizuoka)	111,3	△	Línea Principal Tōkaidō Línea Sunzu
Shin-Fuji	新富士	Fuji (Shizuoka)	135,0	｜	Sin conexiones
Shizuoka	静岡	Aoi-ku (Shizuoka)	167,4	△	Línea Principal Tōkaidō Línea Shizuoka-Shimizu (Estación de Shin-Shizuoka)
Kakegawa	掛川	Kakegawa (Shizuoka)	211,3	｜	Línea Principal Tōkaidō Línea Tenryū Hamanako
Hamamatsu	浜松	Hamamatsu (Shizuoka)	238,9	△	Línea Principal Tōkaidō Línea Ferroviaria Enshu (Estación de Shin-Hamamatsu)
Toyohashi	豊橋	Toyohashi (Aichi)	274,2	△	Línea Principal Tōkaidō, Línea Iida Línea Principal Nagoya (Meitetsu), Línea Toyohashi Atsumi (Estación de Shin-Toyohashi), Tranvía de Toyohashi (Estación de Ekimae)
Mikawa-Anjō	三河安城	Anjō (Aichi)	312,8	｜	Línea Principal Tōkaidō
Nagoya	名古屋	Nakamura-ku (Nagoya)	342,0	○	Línea Principal Tōkaidō, Línea Principal Chūō, Línea Principal Kansai, Línea Principal Takayama Metro de Nagoya: ■Línea Higashiyama (H08), ■Línea Sakura-dori (S02), Línea Principal Nagoya (Estación de Meitetsu Nagoya), Línea Nagoya (Kintetsu) (Estación de Kintetsu Nagoya), ■ Línea Aonami (AN01)
Gifu-Hashima	岐阜羽島	Hashima (Gifu)	367,1	△	Línea Meitetsu Hashima (Estación de Shin-Hashima)
Maibara	米原	Maibara (Shiga)	408,2	△	Línea Principal Tōkaidō, Línea Principal Hokuriku Línea Principal (Ohmi Railway)
Kioto	京都	Shimogyo-ku (Kioto)	476.3	○	Línea Principal Tōkaidō, Línea Principal San'in, Línea Nara, Línea Kioto (Kintetsu) Metro de Kioto: ■Línea Karasuma (K11)
Shin-Osaka	新大阪	Yodogawa-ku (Osaka)	515,4	○	Sanyō Shinkansen, Línea Principal Tōkaidō Metro de Osaka: ■Línea Midōsuji (M13)