1991 Suzuki GSF4001995 Suzuki GSF250V with modified exhaust
Lanzadas en 1989, la Suzuki GSF250 y la Suzuki GSF400 son motocicletas de callenaked, enfriadas por líquido, 4 cilindros en líneatransversal derivados de las motocicletas GSX-R250 y GSX-R400, montados como parte del chasis de acero tipo trellis con un solo amortiguador trasero. Aparte de los motores y la transmisión las "baby Bandits" comparten muchas de sus partes. Ediciones limitadas tienen un carenado estilo "retro". Los modelos 'N' tienen manubrios desarmables. Los modelos "GSF" y "Bandit" se usan a través de la serie completa dependiendo de la geografía y el año.
La primera generación de GSF250 (GJ74A) produce 45 CV (33 kilovatios), mientras que la GSF400 (GK75A) produce 59 CV (43 kilovatios). La GSF400 maneja la potencia extra con una cadena 525 (más resistente por ser de un calibre mayor que la 520) y doble disco para el freno delantero (un disco en EE. UU.), comparado con una cadena 520 y disco simple en la llanta delantera de la GSF250.
De 1991, la GSF400V recibió alimentación de combustible de tiempo variable a través de los balancines controlados por solenoide a un árbol de levas suplementario. Aunque es común que se conozca a estos modelos como "GSF400V-V", la '-V' solo denota a la Suzuki del año 1997. Las motocicletas de admisión variable se reconocen por el motor cubierto rojo y a veces cubierto de gris claro. La GSF250V arribó posteriormente en 1995.
En 1992, ajustes al motor mejoraron el torque en las revoluciones medias a cambio de una disminución en la potencia máxima a 53 CV (39 kilovatios) para la GSF400 y 40 CV (29 kilovatios) para la GSF250.
En 1995, la segunda generación de motocicletas GSF250V (GJ77A) y GSF400(V) (GK7AA) introdujeron actualizaciones significativas, que incluían nuevos estilo, tanque, filtro de aire, brazo llanta trasera, escape, controles, asiento, consola, etc.
