El S/S Ukkopekka, un buque de hélice a vapor finlandésEl USS Commodore Hull, un buque estadounidense de ruedas que había servido a los confederados como el S/S Nuestra Señora de Regla.
Un screw steamer o screw steamship es un término inglés, ya no usado, para designar a un barco[1] propulsado por vapor[1] con una o más hélices.[1]
En el siglo XIX, esta designación se usaba para diferenciarlos del vapor de ruedas, un tipo de barco de vapor, todavía más antiguo, que fue ampliamente reemplazado, aunque no del todo, por el vapor de hélice.[2] El prefijo SS se usaba, junto con el nombre del barco, para designar este tipo de navío.
Muchos barcos famosos eran del tipo screw steamer, incluyendo el RMS Titanic y el RMS Lusitania. Estos enormes monstruos tenían tres o cuatro hélices. Buques con menos de doscientos metros de largo, normalmente solo tenían una o dos hélices.[3]
En 1844, Thomas Clyde se asoció con Ericsson para aplicar su propulsión por hélice a barcos de vapor. Tras varias versiones experimentales, Clyde lanzó el John S. McKim, vapor bihélice, siendo el primer vapor con hélice construido en los Estados Unidos para uso comercial.[4]
Véase también
SS Archimedes: el primer buque del mundo a vapor con hélice.
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