Periférico Santiago de Compostela

Periférico Santiago de Compostela
 SC-20 
Periférico Santiago de Compostela (en gallego)
 Santiago de CompostelaEspañaBandera de España España

Hito kilométrico de SC-20
Mapa
Periférico Santiago de Compostela
Datos de la ruta
Nombre anterior  
Identificador   
Tipo Autovía urbana
Numeración PK 0 al PK 10,4
Ancho de calzada 2 carriles por sentido
Longitud 10,4 km
Administración
Administración
Red Red de Carreteras del Estado
Otros datos
Velocidad
genérica
(Resto de tramos)
(Túnel del Hórreo)
Restricciones
viales
Orientación
Inicio  N-550  (Santiago de Compostela)
Fin  N-550  (O Milladoiro)
Cruces  N-550   A-54  (Amio)
 AP-9  (San Lázaro)
 Avda. de Lugo  (As Fontiñas)
 SC-11  (Cornes)
 DP-7805  (Conxo)
 AC-543  (A Choupana)
 AG-56  (La Rocha)
 N-550  (O Milladoiro)
Lugares
Lugares que atraviesa Provincia:
La CoruñaLa Coruña
Principales lugares y ciudades:
Amio (Santiago de Compostela)
San Lázaro (Santiago de Compostela)
As Fontiñas (Santiago de Compostela)
El Ensanche (Santiago de Compostela)
Conxo (Santiago de Compostela)
A Choupana (Santiago de Compostela)
O Milladoiro
Ubicación 42°52′27″N 8°32′12″O / 42.87417, -8.5367
Siguientes rutas
 Tambre 
 Vía Edison 
 VG-1.8 
Carballo
Boisaca
 Tambre 
 Vía Isaac Peral 
 N-550 
Órdenes
La Coruña
camino de servicio
 N-550 
O Milladoiro
Pontevedra
Porto
 Novo Milladoiro 

El Periférico Santiago de Compostela o SC-20[1]​ es una autovía urbana de Santiago de Compostela por el oeste, comunicando el sur y el norte de la ciudad. Conecta con otras vías de gran capacidad como la AP-9, A-54, AG-56, AP-53, AG-59 y la N-550 (en realidad la circunvalación es un tramo de ésta a su paso por la ciudad). Es el segundo acceso urbano de Galicia con mayor número de tráfico. Consta 10,4 kilómetros de longitud, la velocidad limita, como mínimo, 50 km/h en el túnel del Hórreo y de la avenida de Lugo y como máximo, 70 km/h en los tramos, unos entre el polígono industrial de Tambre y As Fontiñas y otros entre Cornes y O Milladoiro.

Antiguamente una parte de un tramo dentro de la travesía urbana de Santiago de Compostela era la antigua carretera de circunvalación que le rodea entre San Cayetano y El Ensanche para evitar el cruce del centro de Santiago de Compostela, aparte del antiguo camino entre el centro a la estación ferrocarril (la antigua estación de Cornes fue inaugurada en el año 1873 y la actual estación fue inaugurada en el año 1943). Fue construido en los años 50[2][3]​ como carretera de circunvalación y no hasta los mediados de los años 80[4][5]​ había duplicado la carretera y nombrada como "Ronda de Santiago".

A principios del año 1995[6][7]​ se había inaugurado por el presidente Felipe González con los 5 tramos inaugurados, uno de los 5 tramos es de la SC-11. Los tramos inaugurados empezaron desde el acceso al polígono industrial de Tambre y el barrio As Fontiñas y otro desde la rotonda de Cornes hasta O Milladoiro. En la travesía urbana de Santiago de Compostela, en la avenida de Lugo y la calle de Hórreo dejaron a terminar en el año 1997,[8]​ pasados de los 2 a los 3 carriles ampliados por sentido.

Con las mejoras de la circunvalación, le quedaba el acceso a la SC-11 que fue abierto a finales del año 1995,[9]​ el nuevo túnel de Hórreo por debajo de la calle de Hórreo inaugurado en el año 2011[10][11]​ y el nuevo paso inferior de Conxo[12][13]​ y la remodelación del enlace del acceso al polígono industrial de Tambre en el año 2016.[14][15]​ Por último, un tramo de la calle de Hórreo se había remodelado en octubre de 2022[16]​ como un tramo de humanización que limita a 20 km/h y mejora del acceso a la estación ferrocarril.

Las características de esta autovía urbana tiene 2 carriles por sentido, dividiendo en 5 tramos, entre el polígono industrial de Tambre y As Fontiñas y otros entre Cornes y O Milladoiro, limitado a 70 km/h como autovía excepto un tramo de la travesía urbana en la avenida de Lugo y el túnel de Hórreo (entre As Fontiñas y Cornes) que limita a 50 km/h. Cuenta con 10 rotondas (dos inferiores, siete elevadas y otra final en O Milladoiro), 3 nudos (acceso al polígono industrial de Tambre, SC-11 y la autovía AG-56) y el túnel de Hórreo.

Tramos

Denominación Tramo Kilómetros Año servicio
 SC-20   Polígono industrial Tambre   N-550  -  Calle de San Lázaro  (San Lázaro)
Tramo original
Remodelación Nudo de  Polígono industrial Tambre 
 
2,7
-
 
1995[6][7]
2016[14][15]
 SC-20   Calle de San Lázaro  (San Lázaro) -  Avenida de Lugo  (As Fontiñas) 2,6 1995[6][7]
 SC-20   Avenida de Lugo  (As Fontiñas) -  Avenida de Romero Donallo  (Cornes)
Tramo original
Tramo ampliado (Ronda de Santiago)
Tramo ampliado (Periférico Santiago de Compostela)
Túnel del Hórreo
 
1,3
1,3
1,3
0,5
 
1 carril por sentido: 1957[2][3]
2 carriles por sentido: 1985[4][5]
3 carriles por sentido: 1997[8]
2 carriles por sentido: 2011[10][11]
 SC-20   Avenida de Romero Donallo  (Cornes) - Enlace de A Choupana  AC-543 
Tramo original
Nudo de Cornes con la  SC-11 
Nuevo paso inferior de Conxo (parcial)
Nuevo paso inferior de Conxo (completo)
 
1,9
-
-
-
 
1995[6][7]
1995[9]
2016[17][18]
2016[12][13]
 SC-20  Enlace de A Choupana  AC-543  - O Milladoiro  N-550 
Tramo original: Viaducto de La Rocha
Tramo ampliado (parcial): Viaducto de La Rocha
Tramo ampliado (completo): Enlace de A Choupana  AC-543  - O Milladoiro  N-550 
 
1
1
1,7
 
1 carril por sentido: 1961[19][20]
2 carriles por sentido: 1994[21]
2 carriles por sentido: 1995[6][7]

Trazado

Velocidad Esquema Salida Sentido O Milladoiro Carriles Sentido Tambre Carretera Notas
Comienzo de la Autovía
de Periférico Santiago de Compostela
 SC-20 

Procede de:
 N-550 
Fin de la Autovía
de Periférico Santiago de Compostela
 SC-20 

Incorporación final:
 N-550 
Dirección final:
 Tambre 
 Vía Edison 
 VG-1.8 
Carballo
Boisaca
 Tambre 
 Vía Isaac Peral 
0B
 N-550 
Órdenes
La Coruña
 N-550 
0A
 Costa Vella 
 recinto ferial 
 Costa Vella 
 recinto ferial 
1
Santiago de Compostela
 A-54 
Oviedo - Lugo
 A-54 
Oviedo - Lugo
Meixonfrío
 A-54 
2
 centro histórico 
centro urbano
San Marcos
 E-1   AP-9  La Coruña
 E-1   AP-9   N-550  Pontevedra
 AP-53   N-525  Orense
 E-1   AP-9 
2A
 E-1   AP-9 
La Coruña
Pontevedra
 E-1   AP-9 
2B
San Marcos
Santiago de Compostela
3
 estadio 
 Palacio de Congresos 
 Parque Monte do Gozo 
 estadio 
 Palacio de Congresos 
 Parque Monte do Gozo 
4
Fontiñas
 multisos Fontes do Sar 
 Avda. de Lugo 
Fontiñas
centro comercial
 multisos Fontes do Sar 
5
 Avda. de Lugo 
San Cayetano
 Calle de Cracovia 
 Camino de la Ameixaga 
 Calle de Bernando Barreiro de Vázquez Varela 
 Calle de Clara Campoamor 
 Calle de Bernando Barreiro de Vázquez Varela 
 Calle de Clara Campoamor 
FF.CC.
 estación ferrocarril 
centro ciudad
 Parlamento de Galicia 
 Túnel Cornes-Hórreo 
 520 metros 
 Túnel Cornes-Hórreo 
 520 metros 
centro ciudad
 Parlamento de Galicia 
 AP-53   N-525  Orense
 E-1   AP-9   N-550  La Coruña
 SC-11 
7B
 AP-53   N-525  Orense
 E-1   AP-9   N-550  La Coruña
 SC-11 
7 - 7A
 Conxo de Arriba 
Psiquiátrico
 DP-7805  Conxo
Psiquiátrico
 DP-7805  Conxo
 DP-7805 
8B
centro ciudad
8A - 8
 AC-543  Noya
CHUS
centro ciudad
 AC-543  Noya
CHUS
 AC-543 
 Puente de La Rocha 
 260 metros 
 Puente de La Rocha 
 260 metros 
Rocha Vieja
Poza Real
cambio de sentido
Rocha Vieja
Poza Real
 Calle del Rial de Conxo 

Estación de servicio Repsol
Rocha
9
 E-1   AP-9 
Pontevedra - La Coruña
 AG-56  Noya
 N-550  Pontevedra
 AG-56  Noya
 E-1   AP-9 
Pontevedra - La Coruña
 AG-56 

camino de servicio
 N-550 
O Milladoiro
Pontevedra
Porto
 Novo Milladoiro 
Inicio de la Autovía  SC-20 
 N-550 

Referencias

  1. «Ley 37/2015, de 29 de septiembre, de carreteras». Consultado el 30 de septiembre de 2015. 
  2. a b «Ha quedado abierta al tráfico la Carretera de Circunvalación». Consultado el 8 de diciembre de 1957. 
  3. a b «Ayer fue inaugurada la carretera de circunvalación de Santiago». Consultado el 8 de diciembre de 1957. 
  4. a b «El MOPU finalizará las obras complementarias de la Ronda en junio». Consultado el 16 de abril de 1985. 
  5. a b «Las obras de la Ronda importan cerca de 600 millones». Consultado el 4 de abril de 1986. 
  6. a b c d e «Las tres administraciones destacaron la contribución del periférico a Compostela». Consultado el 1 de febrero de 1995. 
  7. a b c d e «<<Nosotros ya llevamos cuatro vueltas>>». Consultado el 1 de febrero de 1995. 
  8. a b «El recinto ferial de Amio funcionará desde septiembre». Consultado el 8 de mayo de 1997. 
  9. a b «Abierto a la circulación el nuevo vial periférico entre Cornes y Castiñeiriño». Consultado el 3 de diciembre de 1995. 
  10. a b «Fomento pone en servicio el túnel del Hórreo de Santiago de Compostela». Consultado el 18 de mayo de 2011. 
  11. a b «El túnel de Hórreo abrió con una media de 3.600 coches cada hora». Consultado el 19 de mayo de 2011. 
  12. a b «Fomento completa la puesta en servicio del nuevo enlace de Conxo en Santiago de Compostela». Consultado el 21 de julio de 2016. 
  13. a b «Fomento completa la apertura del túnel de Conxo, con acabados de hormigón». Consultado el 22 de julio de 2016. 
  14. a b «Ana Pastor visita las obras del nuevo enlace de Conxo y las del Polígono del Tambre, en Santiago de Compostela». Consultado el 30 de junio de 2016. 
  15. a b «A punto de rematar los trabajos de ampliación del acceso al Tambre». Consultado el 30 de junio de 2016. 
  16. «Concluye la remodelación del Hórreo tras una larga demora». Consultado el 20 de octubre de 2022. 
  17. «Fomento inicia la última fase de las obras del paso inferior de Conxo, en el periférico de Santiago de Compostela (SC-20)». Consultado el 30 de junio de 2016. 
  18. «PSOE y BNG temen que la rotonda no será la solución que Conxo demanda». Consultado el 2 de julio de 2016. 
  19. «Han terminado las obras del viaducto puente de La Rocha». Consultado el 2 de diciembre de 1961. 
  20. «Ha quedado abierta al tráfico el viaducto de La Rocha». Consultado el 5 de diciembre de 1961. 
  21. «La apertura del puente de A Rocha alivia los accesos de la ciudad». Consultado el 30 de septiembre de 1994. 

Véase también

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