El Motogiro d'Italia (oficialmente Giro Motociclistico d’Italia de 1914 a 1931 y Giro d’Italia Motociclistico de 1953 a 1957) es un evento de motociclismo que se celebró diez veces en Italia de 1914 a 1957. Este se realizaba por etapas entre ciudades italianas de manera circular.
El primer Giro d'Italia exclusivo para motos fue organizado en 1914 por la revista Gazzetta dello Sport y la sociedad deportiva Unione Sportiva Milanese. La carrera se hizo famosa por la cobertura extensiva de los medios, tanto nacionales como internacionales. Contaba con 56 participantes, de los cuales 18 llegaron a la meta por varias dificultades. Se consideró una carrera muy exitosa, por el gran número de espectadores que atrajo a lo largo del recorrido.[2] El ganador de la carrera fue Oreste Malvisi, que realizó los 2378 km de recorrido desde Milán pasando por Roma, Ancona, Údine, Savona, Turín y de vuelta a Milán, en una motocicleta Ariel. Las motos que acabaron la carrera fueron recibidas y expuestas en la primera Exposición Internacional de Bicicletas, Motocicletas y Accesorios de Milán (EICMA).[3]
Carreras de 1923 a 1926
El comienzo de la Primera Guerra Mundial pospone la segunda edición del Motogiro hasta el año 1923. Esta vez hubo 53 participantes en un recorrido de aproximadamente 2500 km que otra vez comenzaba y acababa en Milán. El ganador fue Guido Mentasti en una Moto Guzzi, el primero de los 7 pilotos en pasar la meta. La carrera de 1926 fue la última en celebrarse hasta 1953, una interrupción debida a las políticas de Mussolini.
Carreras de 1953 a 1957
Remo Venturi en el MotoGiro de 1955 con su MV Agusta Bialbero[4]
La primera edición durante la posguerra se llevó a cabo en 1953 por la Federazione Motociclistica Italiana y el periódico deportivo Lo Stadio.[5] Esta edición se dividió en cuatro categorías divididas por cilindrada de motocicletas monocilíndricas (50 cm³, 75 cm³, 125 cm³ y 175 cm³) y participaron las siguientes marcas de motocicletas: Ducati, Gilera, MotoBi, Moto Guzzi, Mival, Beta, Maserati, Laverda, Bianchi, Mondial, Perugina, Moto Morini, Parilla, Benelli, y MV Agusta.[6] Durante los años 1953 y 1956, hubo en total diez víctimas mortales - ocho conductores y dos espectadores.[7] El grave accidente durante la Mille Miglia el día 12 de mayo de 1957, en el que fallecieron Alfonso de Portago y diez espectadores, provocó una prohibición de las carreras por vía pública en Italia, lo que acabó con el Motogiro.[8]
De 1989 hasta hoy
El "nuevo" Motogiro d'Italia es un evento conmemorativo organizado por la Federación de Motocicletas Italiana (FMI) en el que participan mayoritariamente motoristas con motos que se hicieron durante los años de los Motogiros originales. Este formato se ha exportado también a Estados Unidos donde se creó en 2008 la Motogiro America.[9]
