El fabricante italiano de automóviles Lancia participó en rally a un alto nivel hasta 1992, ganando quince títulos de campeón del mundial de rally.
Historia
Lancia ha sido una marca muy exitosa en los deportes de motor durante años, sobre todo en lo que a rally se refiere. Antes de que se conformase el Campeonato Mundial de Rally, Lancia recibió el último título como Campeonato Internacional de Marcas con el Fulvia en 1972. En WRC, obtienen la marca más exitosa (a pesar de haberse retirado al final de la temporada 1993), ganando el título de constructores con el Stratos (1974, 1975 y 1976), el 037 (1983) y el Delta (seis victorias consecutivas de 1987 a 1992). El Delta es también el modelo individual más exitoso que se ha diseñado jamás para competir en rally. Todo esto le brindó a Lancia un total de 10 campeonatos.
En 1982, como habían hecho un año antes con coches de carreras, Martini Racing firmó acuerdos de trabajo con el equipo de Lancia, patrocinando la entrada de la marca en el Grupo B con el Lancia 037, con Attilio Bettega y Markku Alén como conductores.[1] La asociación Lancia Martini en WRC fue una de las más duraderas, durando hasta finales de 1992, con varios coches, incluyendo el Delta S4 de Grupo B y el Delta Integrale en Grupo A, ganando eventos y títulos con conductores como Juha Kankkunen, Bruno Saby, Massimo Biasion y Didier Auriol. Los vehículos Martini Lancia en WRC obtuvieron el título de conductores en 1987 y 1991 con Kankkunen, y 1988 y 1989 con Biasion, así como los títulos de constructores con el 037 en 1983, y consecutivamente con el Delta de Grupo A de 1987 a 1992.
En 1993, Martini dirigió un programa de patrocinio más pequeño, restringido al campeonato de rally italiano con el piloto Dario Cerrato.