El Kia Soul EV es un automóvil eléctrico fabricado por Kia Motors. Las ventas comenzaron en 2014.
La generación actual tiene un motor eléctrico de entre 136cv y 204cv. La velocidad máxima es de 167 km/h, acelera de 0 a 100 km/h en 7,9 segundos y la batería de polímero de litio de 39,2 a 64kWh según versión, que le otorga una autonomía autonomía de 327km según la EPA y 455km bajo el ciclo WLTP.
Especificaciones
Tiene un motor eléctrico de 81,4 kW (111 CV) y 285 N·m.[1]
Kia anuncia una autonomía de 200 km,[1] mientras que la EPA le otorga una autonomía de 150 km (93 mi).[2]
La velocidad máxima es de 145 km/h. Acelera de 0 a 100 km/h en 12 segundos.
Las baterías de 30 kWh (27 kWh útiles) se alojan en el suelo del vehículo y son de polímero de iones de litio y presentan varias ventajas sobre las de iones de litio: su producción es menos costosa, tienen mayor densidad energética y menor control térmico.[3] Pesan 281 kg y entregan una potencia máxima de 90 kW.
La batería cuesta 8 316 euros que pueden ser abonados a la hora de comprar el vehículo o financiarse por medio de una cuota mensual de 99 euros a pagar durante siete años.[3]
Con el cargador suministrado se puede cargar en 5 horas a 230V y 6,6 kW.[1]
La opción de carga rápida CHAdeMo cuesta 3 000 euros y permite cargar el 80% de la batería en 33 minutos.[1]
El paquete de baterías cuenta con un calentador de batería para evitar el efecto negativo en la carga cuando la temperatura ambiente es baja.[3]
Dispone de 4 modos de conducción: D normal, D Eco, B normal y B Eco.
En el modo de conducción B (Brake) dispone de un mayor freno regenerativo para recuperar la energía en las deceleraciones.[3]
El vehículo equipa un novedoso sistema de ventilación individual para cuando el conductor viaja solo. Dispone de bomba de calor para una mayor eficiencia.[1]
Dispone de serie de un sistema que regula la dureza de la dirección, con tres modos disponibles: Normal, Sport y Comfort.[3]
Los neumáticos, de baja resistencia a la rodadura, fueron desarrollados expresamente por Kumho y Nexen para aumentar un 10% la 'facilidad' con que avanza el vehículo sin perjudicar de manera significativa el confort, la estabilidad, el índice de ruido, vibraciones y la distancia de frenado.[3]
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