El Iveco MyWay es un autocar extraurbano, presentado en 1999 y producido bajo la marca IVECO Bus inicialmente y luego con el logotipo Irisbus, hasta 2006.
Historia
MyWay es un autobús para rutas extraurbanas. Diseñado para reemplazar al Iveco EuroRider, se fabricó en una única versión con una longitud de 12 metros (39 ft 4+1⁄2 in), única opción respecto a la puerta central, que podía ser simple o doble. Las unidades producidas entre 1999 y 2001 tenían la marca Iveco, con motor FIAT AIFO con una potencia de 350 hp (260 kW). A partir de 2002, los autobuses cuentan con un nuevo motor Cursor, con potencia de 310 o 352 hp (231 o 262 kW). El MyWay tenía 55 o 53 plazas, según el tipo de puerta central.
El MyWay figuraba en la impresionante gama Iveco/Irisbus como autocar extraurbano, al igual que el Eurorider, para el transporte de largas distancias, sabiendo que no había, contrariamente al Iveco habitual, una versión extraurbana de Iveco CityClass.
Por eso este vehículo fue tan popular, especialmente en Italia, aunque no se ofreció en varias versiones. Efectivamente solo estaba disponible en 12 metros de largo con una única opción: la puerta central, de una o dos hojas.
El MyWay estaba equipado con un motor Iveco Cursor de nueva generación, como en toda la nueva gama de Iveco (EuroTech, EuroStar, Eurotrakker, Stralis, Trakker y EuroCargo) con potencias que van de 310 a 352 hp, de ahí las designaciones 399E12 .31 y 393E12.35 .
El código se divide de la siguiente manera, ZCF393E12.35 significa :
ZCF : código VIN de Fiat
393 : 3 = tipo de chasis y línea interurbana, y número de pedido del proyecto 93,
E : para todas las normativas Euro
12 : por la longitud en metros
.31/.35 : para la potencia del motor en decenas de caballos de fuerza DIN (310 y 352 hp).
El MyWay adopta una caja de cambios manual de 6 velocidades ZF o una caja de cambios automática ZF de 5 velocidades. Las suspensiones son totalmente neumáticas, los asientos son en número de 55. El número de pasajeros transportados puede alcanzar, según la legislación del país, hasta 84 personas incluyendo los lugares de pie.
El vehículo era accesible para personas con movilidad reducida.
Difusión
Iveco MyWay 451 sobre la autoestación de Albino (Bérgamo)
El MyWay se ha distribuido muy extensamente, particularmente en Italia, y particularmente con SITA - Società Italiana Trasporti Automobilistici, que todavía tiene varios cientos en su flota en circulación.
Con el establecimiento operativo en 2002 de la unidad Irisbus, MyWay adoptó el nuevo logo de la marca, un delfín, en su parrilla, que reemplazó al clásico Iveco.
A lo largo de su período de fabricación bajo la etiqueta Iveco Bus, el chasis "393.12" sirvió como base para el vehículo. A partir del cambio de emblema, se reemplazó el chasis y pasó a ser el Irisbus "399E.12". Lo que debería haber constituido una segunda generación del vehículo pero al no haber evolucionado la estética general, el nombre se mantendrá hasta su cese de producción.
Autobús suburbano Irisbus MyWay de AVM en la estación de autobuses de Forlì.
Fin de producción
Fue en marzo de 2007 que se produjo el último autobús MyWay. Ha sido reemplazado por dos nuevos modelos, el Irisbus Arway y el Crossway.
En realidad, el Arway es el verdadero sucesor del MyWay, mientras que el Crossway es una versión simplificada del Arway, más en línea con el antiguo Axer al que reemplaza.
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