El DINFIA I.Ae. 45 Querandí fue un avión bimotor de transporte ligero construido por la Fábrica Militar de Aviones en Argentina en la década de 1950.
Desarrollo
El I.Ae. 45 Querandí fue diseñado como un avión de transporte ejecutivo y ligero. Era un monoplano bimotor de ala alta fabricado totalmente en metal con la parte trasera del fuselaje elevada, en la cual tenía dos derivas y dos timones de dirección, además de un tren de aterrizaje de triciclo retráctil. El avión era impulsado por dos motores de pistón Avco Lycoming O-320 y tenía capacidad para transportar al piloto y a 4 pasajeros. El primer prototipo tuvo su primer vuelo el 23 de septiembre de 1957, posteriormente se desarrolló el segundo prototipo denominado IA-45B, el cual era impulsado por un motor Lycoming O-360 y tenía capacidad para transportar al piloto y a cinco pasajeros.[1][2]
Variantes
- I.Ae. 45
- Primer prototipo impulsado por dos motores de pistón Avco Lycoming O-320 con capacidad para 5 personas, solo fue construido uno cuyo primer vuelo fue el 23 de septiembre de 1957.
- I.Ae. 45B
- Versión mejorada del I.Ae. 45 impulsado por dos motores Lycoming O-360 y con capacidad para 6 personas. Solo uno fue construido y su primer vuelo fue el 15 de noviembre de 1960.
Epecificaciones (I.Ae. 45B)
Datos de[1]
Características generales
- Tripulación: 1
- Capacidad: 5 pasajeros
- Longitud: 8.92 m (29 ft 3 in)
- Envergadura: 13.75 m (45 ft 1 in)
- Altura: 2.79 m (9 ft 2 in)
- Superficie alar: 19.3 m² (208 sq ft)
- Relación de aspecto: 9.8:1
- Perfil alar: NACA 23016 en la raíz, NACA 23010 en extremos
- Peso vacío: 1,710 kg (3,770 lb)
- Peso bruto: 1,800 kg (3,968 lb)
- Capacidad de combustible: 400 L (110 US gal; 88 imp gal)
- Planta motriz: 2 × Lycoming O-360 de 4 cilindros opuestos enfriado por aire, 130 kW (180 hp) cada uno
Rendimiento
- Velocidad máxima: 276 km/h (171 mph, 149 kn) a nivel del mar
- Velocidad crucero: 245 km/h (152 mph, 132 kn) a nivel del mar (75% de potencia)
- Velocidad de entrada en pérdida 110 km/h (68 mph, 59 kn) (con alerones extendidos)
- Alcance máximo: 1,100 km (680 mi, 590 nmi) (30 minutos de reserva, 75% de potencia)
- Techo de vuelo: 7,500 m (24,600 ft)
- Régimen de ascenso: 7.0 m/s (1,380 ft/min)
Referencias
- ↑ a b Taylor, John William Ransom (1961). Jane's All The World's Aircraft 1961–62 [Todos los aviones del mundo de Jane 1961-62] (en inglés). Londres, Inglaterra: Marston & Company.
- ↑ The Illustrated Encyclopedia of Aircraft [La enciclopedia ilustrada de aeronaves] (en inglés). Orbis Publishing. 1985.
