El Harbin Z-5 (Zhishengji-5, helicóptero-5) es una variante china del helicópterosoviético de motor de pistón Mil Mi-4. Antes de su retirada del servicio, fue producido en Harbin, China.
Diseño y desarrollo
La URSS proporcionó planos del Mi-4 a China justo unos pocos años antes de la ruptura sino-soviética de 1958. El primer vuelo se realizó en 1958 y la producción en masa comenzó a mitad de los años 60. China ha producido una serie de variantes únicas de este modelo, y el Z-5 fue empleado por el PLA, la PLAAF y la PLANAF en grandes cantidades, así como por las fuerzas de reserva. Se construyó un total de 558 Z-5. Unos pocos ejemplares fueron modificados para llevar contenedores de ametralladoras y cohetes.[1]
Durante el acercamiento sino-occidental, un Z-5 fue reequipado con un motor turboejePratt & Whitney Canada PT6T-6 "Twin Pac" en 1979. Algunas fuentes lo denominan Z-6, pero esta variante fue abandonada después de su primer modelo.[2]
Variantes
Harbin Z-5 en el Museo de Aviación Chino, Beijing.
Z-5
Helicóptero militar de transporte.
Z-5 (helicóptero de asalto)
Algunos Z-5 fueron convertidos para llevar contenedores de cohetes en soportes, junto con una góndola con una ametralladora de fuego frontal operada por el ingeniero de vuelo.
Z-5 Xuanfeng
Helicóptero civil de transporte.
Z-5 (transporte VIP)
Versiones VIP distinguibles por ventanas rectangulares más grandes en la cabina.
Z-5 (agrícola)
Algunos Z-5 fueron equipados con tolvas químicas y/o mecanismos de dispersión para su uso en tareas agrícolas o de protección forestal.
Z-5 (SAR)
Se conoce que trece Z-5 fueron convertidos en helicópteros SAR con un montacargas y depósitos de combustible externos.
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