Es una serie de motocicletas lanzada en 1959 por la casa Gilera para conmemorar los 50 años de la marca, de ahí el nombre Giubileo que significa Aniversario en italiano y venía a reemplazar a la exitosa serie 125-150-175 lanzada en 1949.
Presentando un motor completamente nuevo de menores dimensiones y peso con un bastidor más ágil y robusto que presentó innovaciones que solucionaban los principales problemas de la serie anterior como el nuevo embrague multidisco bañado en aceite, la nueva ubicación del árbol de levas y las varillas en el lateral del cilindro para reducir los problemas de calentamiento.
Se presentó en dos versiones de 98 y 124 cc, luego siguieron versiones de 150, 175 y 202 cc, esta serie fue muy bien recibida por el público prologando su fabricación hasta 1970 y con modificaciones y mejoras el diseño del motor sirvió de base para series posteriores.
Para 1966 se incorporaron las 5 velocidades.
Especificaciones
Giubileo 98
Modelo: Turismo Motor: 4 tiempos monocilíndrico, diámetro y carrera: mm 50x50 cm³: 98,2 Relación de compresión: 7,8:1, potencia y régimen: 5,8 CV a 7000 RPM, Cabeza y cilindro: en aleacción ligera Posición válvulas: en cabeza paralelas Mando válvulas: a astas y balancines Encendido: a ruptor- dínamo-batería 6V 32 W Carburador: Dellorto 18 Lubricación: con aceite en el cárter Embrague: a discos múltiples a baño de aceite Cambio: en bloque de 4 relaciones, mando a pedal Transmisión: primaria a engranajes, secundaria en cadena, Distancia entre ejes 1250 mm; bastidor: cuna simple abierta Suspensiones ant.: horquilla telescópica Suspensiones post.: Brazo oscilante con amortiguadores hidráulicos Ruedas: a rayos de acero de 17" Neumáticos: ant. 17" x 2.50, post. 17" x 2.75 frenos: ant. a tambor central, post. a tambor lateral.
Velocidad máxima: 80 km/h
Consumo: 2,5 l cada 100 km
Giubileo 124
Motor: 4 tiempos monocilíndrico Diámetro y carrera: 56x50 cm³: 123,2 con válvulas en cabeza paralelas mandado a astas y balancines Relación de compresión: 10:1 potencia y régimen: 10 CV a 7500 RPM, Cabeza y cilindro: Aleación ligera, Carburador: Dellorto UB 20 BS - Dellorto UB 22 BS Encendido: a dínamo - batería - ruptor 6V 32W
Velocidad máxima: 100 km/h
Consumo: 3 l cada 100 km
Giubileo 175
Motor: 4 tiempos monocilíndrico Diámetro y carrera: 60x61 cm³: 173 con válvulas en cabeza paralelas mandado a astas y balancines Relación de compresión: 7,5:1 potencia y régimen: 12 CV a 7000 RPM, Cabeza y cilindro: Aleación ligera, Carburador: Dellorto UB 22 BS, Encendido: a dínamo - batería - ruptor 6V 45W
Giubileo 202
Motor: 4 tiempos monocilíndrico Diámetro y carrera: 66x61 cm³: 202 con válvulas en cabeza paralelas mandado a astas y balancines Relación de compresión: 7,5:1 potencia y régimen: 14 CV a 7000 RPM, Cabeza y cilindro: Aleación ligera, Carburador: Dellorto UB 22 BS Encendido: a dínamo - batería - ruptor 6V 45W
Velocidad máxima: 116 km/h
Consumo: 3,3 l cada 100 km
Giubileo en Argentina
Radicada desde 1953 en Argentina, primero ensamblando modelos importados de Italia y desde 1957 fabricando completamente las motocicletas con insumos locales Gilera estrena en 1962 una nueva planta en Carlos Spegazzini, prov. de Buenos Aires con más 145 000 m² de ellos 14 000 cubiertos y contando en su apogeo con más de 600 operarios, al año siguiente lanza al mercado la Giubileo 175 similar a la italiana, después aparecerían distintas versiones como "Extra", "Gran Turismo", "Macho", "Spring Country" etc.
En sus distintas versiones incluyó cilindradas de 175, 185, 202 y 215 cc y sin sufrir modificaciones mecánicas importantes se fabricó hasta 1982.
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