Por razones logísticas el edificio fue asignado al puerto de Málaga en mayo de 1994, pero en 2007 regresó nuevamente a la competencia de Almería.[2]
Historia
En 1859 se decidió construir un faro de primer o segundo orden, de eclipses o destellos. En 1876 se encendió un faro de tercer orden con apariencia de luz fija blanca, iluminando por medio de una lámpara que consumía aceite de oliva, parafina y petróleo.[3] Situado sobre una torre cilíndrica de sillería de veinte metros de altura colocada sobre un edificio rectangular y fortificado con dos castilletes en semicírculos, almenados y con aspilleras para la defensa del faro. La señal luminosa del faro tenía un alcance de luz de 10 millas cuando entró en funcionamiento. Por su enorme aislamiento y la posibilidad de algún asalto, se le dotó extraordinariamente con una plantilla de cuatro «torreros» para el mantenimiento del faro.
Dibujo de la isla, y por consecuente el faro, del archiduque Ludwig Salvator de Austria en 1898.
El faro y sus instalaciones fueron modernizados por el Ministerio de Medioambiente, inaugurados por la ministra Elena Espinosa el 30 de enero de 2006 y finalizados en 2008.[4]
Referencias
↑Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana. «22120 - Isla de Alborán». www.lighthousesofspain.es. Consultado el 21 de febrero de 2021.
↑Ortúzar, Ricardo (1865-1873). «Proyecto de faro para la isla de Alborán». Google Arts & Culture. Archivo Histórico Provincial de Málaga. Consultado el 21 de febrero de 2021.
