Carris, compañía de autobús y tranvía para todas las áreas del sistema de transporte de la ciudad de Lisboa.
Historia
Estación Cais do Sodré
La Línea de Cascaes, que desde el 6 de diciembre de 1890 concluía en Alcântara-Mar, fue ampliada a Cais do Sodre el 4 de septiembre de 1895.[1]
En el año 1902, la Real Compañía de Ferrocarriles Portugueses llevó a cabo la construcción de varios refugios para los pasajeros en esta estación.[2]
En 1926, a raíz de la modernización de la línea de Cascaes se diseñó una nueva estación. El proyecto, diseñado por el arquitecto Porfírio Pardal Monteiro,[3] mantenía una traza sobria y a la vez monumental del edificio con el fin de mejorar la zona en que se inserta. El 15 de agosto de ese año, esta fue la primera estación de la que partió la primera composición de tracción eléctrica, con la inauguración de la electrificación de la línea de Cascaes.[4]
El 28 de mayo de 1963 parte de la cubierta dentro de la estación, de hormigón armado y construida a finales de los años 1950, cayó en la estación, causando 49 muertes y unos 40 heridos.[5]
El 29 de mayo de 1998, esta estación fue cerrada debido a una huelga de los trabajadores de Caminhos de Ferro Portugueses[6]
↑ abTORRES, Carlos Manitto. (16 de enero de 1958). "A evolução das linhas portuguesas e o seu significado ferroviário". Gazeta dos Caminhos de Ferro 70 (1682): 62.
↑(16 de abril de 1902) "Linhas Portuguezas". Gazeta dos Caminhos de Ferro 15 (344): 124.
↑(1 de agosto de 1926) "Linhas Portuguesas". Gazeta dos Caminhos de Ferro 39 (927): 239.
↑(16 de agosto de 1926) "A Electrificação da Linha de Cascais". Gazeta dos Caminhos de Ferro 39 (928): 245.
.svg){kind=small}
.svg){kind=small}
