En su entorno se encuentra el Jardín Botánico Nacional y diversas industrias manufactureras y químicas.
Fue la última de las estaciones construidas en el primer tramo del ferrocarril Santiago-Valparaíso, que comenzaba en la estación Barón y terminaba aquí, antes de iniciar su recorrido hacia Quilpué bordeando el desfiladero de Las Cucharas. Ha prestado servicios ininterrumpidamente por aproximadamente un siglo y medio.
En 2023 el presidente Gabriel Boric anunció que El Salto se convertirá en la estación terminal del nuevo tren Valparaíso-Santiago, a ser inaugurada en 2030.[1]
Historia
Ferrocarril Santiago-Valparaíso
El 16 de septiembre de 1855, luego de tres años de trabajo, fue inaugurado el primer tramo del ferrocarril Santiago-Valparaíso, que finalizaba en el sector de El Salto, famoso por las caídas de agua cercanas que daban origen a la planta de agua con la que se alimentaba a las locomotoras. En ese entonces, la estación propiamente tal era de abastecimiento, no tanto así de pasajeros, debido a que muy poca población se encontraba en la zona a mediados del siglo XIX.[2]
Con la proliferación de industrias y automotoras en la zona, poco a poco fue aumentando la utilización de la estación, mayormente por gente que concurría a su puesto de trabajo.
Tren Limache-Puerto
La estación fue reinaugurada el 23 de noviembre de 2005, siendo la única sobreviviente del sector, mientras las vecinas Colegio Alemán y Laboral fueron cerradas al público.
El anuncio implica la reconversión de El Salto en una futura estación intermodal entre el actual servicio del Tren Limache-Puerto, el Tren Valparaíso-Santiago y otros modos de transporte.[4]
Infraestructura
La mesanina con las boleterías se encuentra sobre una pasarela, cuyas escaleras de acceso dan a ambos lados de calle Limache, y la estación se encuentra igualmente separando a la calle. Posee dos pequeños paraderos, uno en cada andén.