En el siglo XIX el general Ángel Pacheco fundó una estancia en la zona, con el nombre de El Talar. Se la llamó así por los montes de tala del lugar. Así, el establecimiento era referido como El Talar de Pacheco.[1]
En 1892 el Ferrocarril Central Argentino tendió vías para un ramal que atravesaba la estancia. Ya en el siglo XX, el Talar de Pacheco estaba arrendado a quinteros y tamberos que cargaban sus productos en los ferrocarriles que atravesaban la zona. A partir de 1908 se instaló la Parada km 35 del ferrocarril.[1]
Hacia los años 1920 a toda la zona se la denominaba General Pacheco, por ser este el centro urbano más cercano. Por esos años, la empresa Aeroposta Argentina estableció una pista de aterrizaje. Un pequeño tranvía conectaba la pista con la Parada km 35. En 1931 se construyó la ruta 197 y al año siguiente comenzaron a circular los colectivos de la empresa La Independencia, actual línea 365.[1]
En 1935 se inició un loteo de terrenos. El nuevo loteo se llamó El Talar, mediante una resolución del Poder Ejecutivo de la provincia de Buenos Aires del 20 de julio de 1935. En 1937 la Parada km 35 pasó a ser la estación El Talar, y para entonces se fueron construyendo las primeras casas y comercios del pueblo.[1]
En la década de 1940 se fundaron la Sociedad de Fomento Unión El Talar, el Club Social y Deportivo El Talar y comenzó a circular la actual línea 720. Se establecieron el primer médico y el primer farmacéutico. La escuela N.° 15 que funcionaba desde 1927 en Pacheco se instaló en una casa de El Talar hasta 1951, cuando se construyó su actual edificio. Pocos años más tarde, en terrenos loteados que pertenecieron a la Aeroposta, se creó la escuela N.° 30. En 1961 el Registro Civil de Pacheco se instaló en un local de El Talar. En 1962, en el edificio de la escuela N.° 15, comenzó a funcionar la Escuela de Educación Técnica de El Talar.[1]
En 1965 se creó la Delegación Municipal de la localidad. Luego se construyó el actual templo de la parroquia Medalla Milagrosa, frente a la plaza de El Talar, actualmente ocupada por la Escuela Técnica. En 1968 se creó la Escuela de Educación Media N.° 1, que también inicialmente funcionó por las noches en el edificio de la escuela 15, hasta que la Técnica se mudó a su actual edificio, dejando el anterior a la Media 1. Varias escuelas primarias se establecieron en los distintos barrios que fueron surgiendo en la localidad.[1]
La construcción de la Ruta Panamericana dio gran impulso a la zona de El Talar y localidades vecinas, donde se fueron estableciendo fábricas como Ford, Terrabusi, Frigor, Armetal, Wobron, Corni, Fargo, Piero y otras.[1]
En 1970 la población de El Talar ya era superior a la de General Pacheco.[1] Fue declarada ciudad por la Ley provincial 10.294, sancionada y promulgada el 25 de julio de 1985.[2][3]
En 1993 se construyó el puente sobre las vías del Ferrocarril Mitre (ex Central Argentino), quedando unidas de forma más rápida las ciudades de General Pacheco y El Talar.[1]
De acuerdo con el censo de 2010, su población era de 50.426 habitantes, siendo así la cuarta localidad más poblada del partido. Esto representa un aumento del 16,1 % respecto a los 43.420 registrados en el anterior censo de 2001.[6]
La ciudad pertenece a la diócesis de San Isidro de la Iglesia católica. Sus parroquias son Espíritu Santo, Medalla Milagrosa y Santa Clara de Asís.[8]
↑Barbieri, Ricardo (3 de agosto de 2013). «Arroyo Las Tunas». delriolujan.com.ar. Consultado el 4 de octubre de 2021. «El arroyo Darragueira, nace en Malvinas Argentinas. Su cuenca media e inferior, corresponden al distrito de Tigre. Nace para esta comuna en la Avenida Gral. San Martín y une su cauce al arroyo Las Tunas a la altura de la calle Godoy Cruz, en la localidad de Ricardo Rojas».
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