El De Havilland DH.15 Gazelle fue una bancada de motores británica para el motor B.H.P. Atlantic, convertido a partir de un De Havilland DH.9A para realizar pruebas de vuelo en 1919-20. Sólo se construyó un ejemplar.
Diseño y desarrollo
El DH.15 Gazelle, más conocido simplemente como DH.15, era un DH.9A estándar, completo con armamento original, convertido para su uso como banco de pruebas de motores.[1] El motor involucrado era el B.H.P. Atlantic de 373 kW (500 hp), una unidad V-12 refrigerada por agua producida por Galloway Engineering Co., que fusionó dos motores lineales B.H.P. de seis cilindros en un cárter común. Reemplazó al Liberty 12 de 300 kW (400 hp) estándar, aunque sin un gran cambio en el aspecto, ya que el Atlantic estaba montado detrás de un radiador rectangular similar de gran tamaño. Ambos motores eran V-12 derechos, ambos con cigüeñales cerca de la base y, en cada caso, la hélice estaba montada baja en el morro. Los tubos de escape del DH.15 eran más largos que los del conjunto habitual del DH.9A, se extendían directamente desde las partes superiores del motor y terminaban en la cabina del observador.[1]
Se encargaron dos DH.15, pero sólo se construyó un ejemplar. Realizó numerosos vuelos con el motor Atlantic entre 1919 y 1920.[1]
Especificaciones
Referencia datos: Jackson[1]
Características generales
- Tripulación: Dos
- Longitud: 9,1 m (29,9 ft)
- Envergadura: 14 m (45,9 ft)
- Superficie alar: 45,2 m² (486,8 ft²)
- Peso vacío: 1049 kg (2312 lb)
- Peso cargado: 2165 kg (4771,7 lb)
- Planta motriz: 1× motor lineal V12 refrigerado por agua Galloway Atlantic.
- Hélices: Bipala de paso fijo de madera
Rendimiento
Armamento
Aeronaves relacionadas
Desarrollos relacionados
Secuencias de designación
Véase también
Referencias
Bibliografía
- Jackson, A.J. (1978). de Havilland Aircraft since 1909. London: Putnam Publishing. p. 153. ISBN 978-0370300221.
- Mason, Francis K. (1994). The British Bomber since 1914. London: Putnam Aeronautical. ISBN 978-0851778617.
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