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Convair XB-53
	; Diseño de 1946, entonces designado XA-44.
Tipo	Avión de ataque
Fabricante	Convair
Estado	Cancelado en 1949
N.º construidos	0
	[editar datos en Wikidata]

El Convair XB-53 fue un avión bombardero medio a reacción, diseñado por Convair para las Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos.^[1] Con un radical diseño sin cola y de flecha invertida, el avión tenía un aspecto futurista; sin embargo, el proyecto fue cancelado antes de que cualquiera de los dos prototipos fuera completado.^[1]

Diseño y desarrollo

El proyecto fue designado originalmente XA-44 en 1945 bajo la antigua categoría de "ataque". Diseño poco usual de ala en flecha invertida propulsado por tres turborreactores J35-GE, el proyecto fue desarrollado en paralelo con el XB-46 de Convair. Tendría un ala con una flecha invertida de 30° y un ángulo diedro de 8º que fue tomado prestado de la investigación alemana de la guerra. La configuración de ala en flecha invertida daría al avión unos mayores régimen de ascenso y maniobrabilidad. Parecía lo suficientemente prometedor como para que la Fuerza Aérea del Ejército considerase cancelar el XB-46 en favor del XA-44, ya que no había suficientes fondos para ambos.^[1]

Clasificado como bombardero medio, el XB-53 habría llevado hasta 5444 kg de bombas, así como 40 Cohetes Aéreos de Alta Velocidad (HVAR) montados en soportes subalares.^[1]

Convair abogó por completar el prototipo del XB-46 como bancada volante, sin armamento ni otro equipo, y por la sustitución de dos XA-44 por otras dos células de B-46 de contrato. La Fuerza Aérea ratificó esto en junio de 1946, pero el proyecto no progresó, ni fueron construidos B-46 adicionales. El XA-44 fue redesignado XB-53 en 1948 cuando la categoría "ataque" fue abandonada, pero el proyecto fue cancelado antes de que los dos prototipos fueran completados. El programa XA-44 fue recuperado en febrero de 1949, pero solo por poco tiempo.

Especificaciones (estimadas)

Referencia datos: Jones 1974^[2]

Características generales

Tripulación: Cuatro
Longitud: 24,2 m (79,4 ft)
Envergadura: 24,6 m (80,7 ft)
Altura: 7,2 m (23,7 ft)
Superficie alar: 127,3 m² (1370 ft²)
Peso vacío: 14 406 kg (31 750,8 lb)
Peso máximo al despegue: 27 215 kg (59 981,9 lb)
Planta motriz: 3× turborreactor General Electric J35.
- Empuje normal: 17,8 kN (1814 kgf; 3999 lbf) de empuje cada uno.

Rendimiento

Velocidad máxima operativa (V_no): 933 km/h (580 MPH; 504 kt)
Alcance: 3218 km (1738 nmi; 2000 mi)
Techo de vuelo: 13 412 m (44 003 ft)

Armamento

Bombas: 5444 kg

Aeronaves relacionadas

Secuencias de designación

Secuencia Numérica (interna, continuación de Vultee): ← 109 - 110 - 111 - 112 - 115 - 116 - 117 →
Secuencia A-_ (Aviones de Ataque del USAAS/USAAC/USAAF, 1924-1947): ← A-41 - A-42 - A-43 - A-44 - A-45
Secuencia B-_ (Bombarderos del USAAC/USAAF/USAF, 1925-1962): ← B-50 - B-51 - B-52 - B-53 - B-54 - B-55 - B-56 →

Véase también

Anexo:Aeronaves de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos (históricas y actuales)

Referencias

↑ ^a ^b ^c ^d "Fact sheet: Convair XB-53." National Museum of the US Air Force. Retrieved: 9 July 2017.
↑ Jones 1974, p. 1980–1982.

Bibliografía

Andrade, John M. U.S. Military Aircraft Designations and Serials since 1909. Earl Shilton, Leicester: Midland Counties Publications, 1979. ISBN 0-904597-22-9.
Jones, Lloyd S. U.S. Bombers, B-1 1928 to B-1 1980s. Fallbrook, California: Aero Publishers, 1962, second edition 1974. ISBN 0-8168-9126-5.
Knaack, Marcelle Size. Encyclopedia of U.S. Air Force Aircraft and Missile Systems, Volume II – Post-World War II Bombers 1945–1973. Washington, D.C.: Office of Air Force History, USAF, 1988. ISBN 0-912799-59-5.
Wagner, Ray. American Combat Planes – Second Edition. Garden City, New York: Doubleday and Company, 1968. ISBN 0-370-00094-3.