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Cañón naval 15 cm SK L/45
	; Cañón recuperado del SMS Brense, situado en el centro de visitanes de Scapa Flow.
Tipo	Cañón naval; Cañón ferroviario; Batería de costa
País de origen	Imperio alemán
Otros nombres	15-cm-Schnelladekanone L/45 „Nathan“
Historia de servicio
En servicio	1908—1945
Operadores	Alemania
Guerras	Primera Guerra Mundial; Segunda Guerra Mundial
Historia de producción
Diseñador	Krupp
Diseñada	1906
Fabricante	Krupp
Producida	1908
Especificaciones
Peso	5730 kilogramos (12 632 lb)
Longitud	6,71 m (22 pies)
Munición	cargas separadas de tiro rápido
Calibre	149,1 mm (5,9 plg) perforante (calibre 40)
Sistema de disparo	cargador de recámara estriado y horizontal
Retroceso	muelle hidráulico
Ángulo vertical	ver tabla anexa
Ángulo horizontal	+150/−150 °
Cadencia de tiro	5-7 disparos por minuto
Velocidad máxima	840 m/s (2755,91 pies/s)
	[editar datos en Wikidata]

El cañon naval SK L/45 de 15 cm^{[nota 1]} fue un cañón naval alemán -con una variante para uso ferroviario-, utilizado en la Primera y Segunda Guerra Mundial. El SK L/45 de 15 cm^{[nota 2]} era un cañón naval ampliamente utilizado en muchas clases de acorazados y cruceros de la Primera Guerra Mundial, tanto en casamatas como en torretas. Estaba construido con un tubo primario y dos capas de refuerzo con un bloque de cierre de cuña deslizante horizontal Krupp. Durante la Primera Guerra Mundial, algunos cruceros de antes de la guerra que estaban armados con cañones de 10,5 cm fueron rearmados con este cañón. En la Segunda Guerra Mundial, el SK L/45 de 15 cm se utilizó ampliamente como artillería costera y como armamento principal en los cruceros auxiliares alemanes.

Tipos

Las clases de buque que portaban los cañones de 15 cm SK L/45 incluyen:

**15 cm SK L/45 montantes**^[2]
Tipo de apoyo	Nomenclatura	Peso	Elevación	Alcance (I Guerra Mundial)	Clase de buque o buque
Soportes de pedestal simple en casamatas	MPL C/06	15 770 kilogramos (34 766,9 lb)	−7° a +20°	14,9 kilómetros (9,3 mi) a 20°	clase Nassau, clase Helgoland, clase Kaiser, SMS Von der Tann, clase Moltke, SMS Blücher
	MPL C/06.11	16 533 kg (36 449,1 lb)	−10° a +19°	13,5 kilómetros (8,4 mi) a +19º	clase König, SMS Seydlitz, clase Derfflinger, SMS Lützow
	MPL C/13	17 950 kg (39 573 lb)	−8.5° to +19	13,5 km (8,4 mi) a +19º	clase Bayern, SMS Hindenburg, clase Mackensen
	MPL C/13 mod	18 350 kg (40 454,9 lb)	−8.5° to +22	15,8 km (9,8 mi) a +22º	Modificiación en tiempo de guerra del MPL C/13
Montantes en pedestal simple con medias pantallas abiertas	MPL C/14	16 185 kg (35 681,8 lb)	−10° to +22°	15,8 km (9,8 mi) a +22º	clase Wiesbaden, clase Königsberg II
	MPL C/16	17 116 kg (37 734,4 lb)	−10° to +27°	16,8 km (10,4 mi) a +27º	clase Cöln II, SMS Emden
	MPL C/16 mod		−10° to +30	17,6 km (10,9 mi) a +30º	Modificación en tiempode guerra del MPL C/16

Munición

La munición era del tipo separate loading quick fire (carga separada de tiro rápido). Los proyectiles medían 61 cm (2 pies) de largo con una sola carga en bolsa que pesaba entre 13 y 14 kg (28,7-30,9 lb).

El cañón era capaz de hace fuego con:

Proyectil perforante 45,3 kilogramos (99,9 lb)
Espoleta detonante de base altamente explosiva 45,3 kilogramos (99,9 lb)
Espoleta de impacto altamente explosiva 45,3 kilogramos (99,9 lb)
Obús ordinario 45,3 kg (99,9 lb)

Como artillería de costa

La misma arma se utilizó para tareas de defensa costera en emplazamientos de hormigón después de la Primera Guerra Mundial. Un ejemplo fue la 3./Marine-Artillerie Abteilung 604 (3.ª batería del batallón de artillería naval 604) en Jersey.^[3] Lo muestran utilizando proyectiles de 44 kg (97,0 lb) con un alcance de 18 000 m (19 685 yd).

Como cañón ferroviario

También fue utilizado como cañón ferroviario durante la Primera Guerra Mundial, bajo la denominación de SK L/45 15 cm Mittelpivot-Lafette (SK - Schnelladekanone (cañón de carga rápida), sobre un soporte de pivote central, siendo utilizados entre 1916 y 1918. Llegaron a construirse más de 20 cañones de este tipo.

Los alemanes necesitaban contar con artillería de largo alcance en la primera parte de la Primera Guerra Mundial y recurrieron al montaje de cañones navales en vagones con ruedas y en vagones de ferrocarril. Los vagones con ruedas no tuvieron mucho éxito debido a su gran peso, pero los cañones montados sobre rieles lo tuvieron mucho más. Todos los cañones navales recibieron apodos y estaban tripulados por marineros. Los cañones de 15 cm se llamaban Nathan, Nathan Ernst y Nathan Emil, aunque no se sabe con certeza el motivo de los tres nombres diferentes. Es muy probable que se utilizaran para diferenciar los modelos del cañón de 15 cm, ya que se sabe que se utilizaron tanto el C/13 como el C/16. Los últimos cañones estaban originalmente destinados a los cruceros cancelados de la clase Cöln que estaban entonces en construcción, mientras que los primeros eran cañones de repuesto para acorazados y cruceros ligeros más antiguos.

En cualquier caso, los cañones de 15 cm estaban montados en una plataforma con dos bogies de cuatro ruedas. No se instalaron estabilizadores, por lo que la energía de retroceso de los disparos realizados perpendicularmente a las vías del ferrocarril podía balancear significativamente el vagón incluso estando encadenado al suelo. Estaban equipados con escudos frontales y laterales, aunque, curiosamente, no llevaban ningún blindaje superior y parece que se utilizaron principalmente para tareas de defensa costera. Su elevación de tiro era entre 0º (tiro rasante) a 45º, con un alcance máximo de 22 675 m. El peso del conjunto en posición de movimiento y tiro era de 55,5 t.

Disparó proyectiles de uso naval explosivos Spgr. HE L/5 (Haube) que pesaban 44 kg (97,0 lb) con 5 kg (11,0 lb) de relleno explosivo.^[4] Utilizó el sistema de munición naval alemán en el que la carga base se guardaba en una cartuchera metálica y se complementaba con otra carga en una bolsa de seda que se introducía primero.

El mismo arma se utilizó para tareas de defensa costera en emplazamientos de hormigón después de la Primera Guerra Mundial como el SK L/45 de 15 cm.

Véase también

Cañones comparables en uso, diseño y época

Cañón naval BL 6" Mk XII

Notas

↑ SK (Schnelladekanone) se traduce del alemán como "cañón de carga rápida"; L (Länge in Kaliber) se traduce como "longitud del calibre")
↑ En la nomenclatura de armamento de la Armada Imperial, "SK" (Schnelladekanone) significa que el arma es de carga rápida, mientras que "L/45" hacen mención a la longitud del arma. En este caso un arma L/45 es del calibre 45, significando que la longitud de la misma es 45 veces el diámetro interior del mismo^[1]

Referencias

↑ Grießmer, 1999, p. 177.
↑ from NavWeaps
↑ Gander y Chamberlain, 1979, p. 266.
↑ François, 2006, p. 41.

Bibliografía

Gander, Terry; Chamberlain, Peter (1979). Weapons of the Third Reich: An Encyclopedic Survey of All Small Arms, Artillery and Special Weapons of the German Land Forces 1939–1945 (en inglés). Nueva York: Doubleday. ISBN 0-385-15090-3.
Grießmer, Axel (1999). Die Linienschiffe der Kaiserlichen Marine: 1906–1918; Konstruktionen zwischen Rüstungskonkurrenz und Flottengesetz [Los acorazados de la Armada Imperial: 1906-1918; Construcciones entre competencia armamentista y leyes de flotas] (en alemán). Bonn: Bernard & Graefe Verlag. ISBN 978-3-7637-5985-9.
Campbell, John (1985). Naval Weapons of World War Two (en inglés). Naval Institute Press. ISBN 0-87021-459-4.
Friedman, Norman (2011). Naval Weapons of World War One (en inglés). Barnsley: Seaforth. ISBN 978-1-84832-100-7.
Gardiner, Robert; Gray, Randal, eds. (1985). Conway's All the World's Fighting Ships 1906–1921 (en inglés). Annapolis: Naval Institute Press. ISBN 0-85177-245-5.
François, Guy (2006). Eisenbahnartillerie: Histoire de l'artillerie lourd sur voie ferrée allemande des origines à 1945 (en francés). Paris: Editions Histoire et Fortifications.
Jäger, Herbert (2001). German Artillery of World War One (en inglés). Crowood Press. ISBN 1-86126-403-8.
Kosar, Franz (1999). Eisenbahngeschütz der Welt (en alemán). Stuttgart: Motorbook. ISBN 3-613-01976-0.