Emblema distintivo de la denominación "Superleggera"
Carrozzeria Touring Superleggera (también conocida en español como Carrocería Touring) es una empresa carroceraautomovilística italiana. Originalmente establecida en Milán en 1925, la compañía se hizo conocida tanto por la belleza de sus diseños como por los métodos de construcción patentados de su sistema denominado Superleggera.[1] El negocio original cerró en 1966, pero en 2006 se compraron sus marcas registradas y se estableció con el mismo nombre una nueva firma dedicada al diseño automotriz, la ingeniería, el estilismo de carrocerías, los servicios de homologación, el diseño industrial no automotriz y la restauración de vehículos históricos.
Trayectoria empresarial
Carrozzeria Touring fue fundada el 25 de marzo de 1926 por Felice Bianchi Anderloni (1882-1948) y por Gaetano Ponzoni. Después de lograr el éxito a mediados del siglo XX, el negocio comenzó a declinar cuando los fabricantes reemplazaron la construcción de automóviles sobre chasis por el diseño monocasco, asumiendo cada vez más la construcción de carrocerías internamente.
Después de que la firma original desapareciese en 1966, Carlo Felice Bianchi Anderloni y Carrozzeria Marazzi conservaron la marca comercial "Touring Superleggera" y la utilizaron en varias ocasiones para respaldar la herencia de la empresa. La marca fue adquirida por el actual propietario, una empresa familiar, que inició sus actividades en 2006 con el nombre de Carrozzeria Touring Superleggera S.r.l. La nueva firma tiene su sede cerca de Milán, su ciudad natal.
Historia
Carrozzeria Falco se convierte en Carrozzeria Touring
Carrozzeria Touring tiene sus raíces en la compra en 1926 de una participación mayoritaria del carrocero con sede en Milán, Carrozzeria Falco, por los abogados milaneses Felice Bianchi Anderloni (1882-1948) y Gaetano Ponzoni, al fundador del negocio, Vittorio Ascari. Los nuevos propietarios cambiaron el nombre de la firma a Carrozzeria Touring. Bianchi Anderloni, expiloto de pruebas de Isotta Fraschini y empleado de Peugeot Italia, asumió las funciones de diseño e ingeniería, mientras que Ponzoni asumió la responsabilidad de la administración de las actividades comerciales de la empresa.[2]
Primera época
La ubicación de Carrozzeria Touring en la Vía Ludovico da Breme 65 situó los talleres del carrocero muy cerca de las fábricas de automóviles de Alfa Romeo, Citroën e Isotta Fraschini. Como era de esperar, los primeros encargos de carrocerías recibidos por Touring fueron para chasis producidos por estas empresas.[2]
Desarrollo del sistema constructivo Superleggera
Bianchi Anderloni llegó a Touring más como un diseñador que como un constructor de automóviles, y aprendió el oficio a medida que la empresa progresaba. La compañía obtuvo la licencia del sistema de Charles Weymann de bastidores ligeros recubiertos de tela, un predecesor de su propio sistema de construcción Superleggera. Touring contrató a Giuseppe Seregni, quien previamente había colaborado con Bianchi Anderloni en el Isotta Fraschini 'Flying Star' de 1927, como el primer diseñador profesional de Carrozzeria Touring.
Las habilidades de Touring con formas de tubos de aleación ligera recubiertas de tela llevaron al éxito comercial de la compañía en la producción de aeronaves en la década de 1930, lo que llevó a Bianchi Anderloni a desarrollar el sistema de construcción Superleggera, patentado en 1936. Este sistema "superligero" consiste en una estructura de tubos de diámetro pequeño para conformar la carrocería con paneles delgados de aleación unidos entre sí para recubrir y fortalecer la estructura. Aparte del peso ligero, el sistema de construcción Superleggera le daba una gran flexibilidad de diseño, lo que permitió a Touring construir rápidamente formas de carrocería innovadoras.
En las Mille Miglia de 1937, un Alfa Romeo 6C 2300B se convirtió en la primera aparición de un automóvil Touring construido con el sistema Superleggera.
Actividades posteriores a la Segunda Guerra Mundial
La empresa se recuperó rápidamente después de la guerra, con el sistema Superleggera ampliamente licenciado y copiado. Felice Bianchi Anderloni murió en 1948 y su hijo, Carlo Felice "Cici" Bianchi Anderloni, (1916-2003) asumió la dirección de la empresa bajo la gestión de Ponzoni. Los dos permanecerían a cargo del negocio hasta que la compañía suspendió la producción en 1966. El diseñador jefe en ese momento era Federico Formenti.[3]
El primer gran proyecto de Formenti había sido crear una carrocería para el Ferrari 166 MM Touring barchetta, que se presentó en 1948. El crítico de diseño automotriz Robert Cumberford se ha referido al diseño de la carrocería del 166 como "Una de las formas más carismáticas de la historia". La parrilla tipo caja de huevos del 166 se convirtió en un elemento de diseño característico de Ferrari, y la firma todavía lo utiliza en la actualidad.[4]
El Aston Martin DB4, el DB5 (que se hizo famoso como el coche del agente secreto de ficción James Bond) y el DB6 recibieron el nombre de las iniciales del dueño de la compañía David Brown, quien había encomendado a Touring Superleggera el diseño de la siguiente generación del modelo GT después de la introducción del exitoso DB2. El acuerdo de licencia permitió a Aston Martin utilizar el diseño y el método de construcción "Superleggera" en la planta de Newton Pagnell, mediante el pago de una tarifa de licencia de 9 libras por cada una de las primeras 500 carrocerías y de 5 libras por cada unidad adicional.
Fabricación por contrato
La fortuna de Touring comenzó a declinar a medida que los fabricantes de automóviles reemplazaron la construcción de carrocerías sobre bastidor por la fabricación de vehículos con estructura monocasco. Al principio, la mayoría de las marcas comenzaron a construir sus propias carrocerías, pero solo eran capaces de producir unos pocos miles de unidades al año, y decidieron asignar la producción en serie a firmas carroceras especializadas, que a su vez buscaron financiación para aumentar su capacidad de fabricación. Sin embargo, una vez que Touring Superleggera completó la construcción de su nueva factoría en Nova Milanese, las fluctuaciones del mercado provocaron la pérdida de sus principales clientes. La empresa tuvo que liquidarse en 1966, aunque nunca llegó a producirse la quiebra del negocio.
Legado
Durante la liquidación, aproximadamente el 80% de los archivos de Touring Superleggera se perdieron en un incendio. Con el objetivo de recuperar los registros de producción de la firma, Carlo Felice Bianchi Anderloni se puso en contacto con todos los propietarios, creando el registro Touring Superleggera y liderándolo a partir de 1995.
En 1995, contribuyó a la reactivación del Concurso de Elegancia de Villa d'Este, sirviendo como presidente del jurado hasta su muerte en 2003. En su honor, la muestra comenzó a otorgar el "Trofeo en memoria de Carlo Felice Bianchi Anderloni" al automóvil más elegante con carrocería Touring.[5]
siglo XXI
Alfa Romeo Disco Volante en el Salón de Ginebra (2012)Touring Superleggera Sciàdipersia (Sha de Persia)
En 2006, un grupo de inversores privados especializados en marcas de automóviles de alta gama compró el nombre y las marcas comerciales del desaparecido propietario. Una empresa de nueva creación, Carrozzeria Touring Superleggera S.r.l. se estableció en Milán para proporcionar el diseño y la ingeniería automotriz, el estilismo de carrocerías, servicios de homologación, el diseño industrial no automotriz y la restauración de vehículos históricos.[6]
En el Concurso de Elegancia de Villa d'Este de 2008, Touring estrenó el Bellagio Fastback Touring, basado en el Maserati Quattroporte y el A8 GCS Berlinetta Touring, un prototipo sobre mecánica Maserati.[7] En el Salón del Automóvil de Ginebra de 2010, se estrenó el Touring Bentley Continental Flying Star, un modelo shooting brake basado en el Bentley Continental GTC,[8] y construido en serie limitada con el respaldo de Bentley.[9]
En 2011, le siguió el Gumpert Tornante de Touring,[10] un Gran Turismo ultrarrápido encargado por el fabricante alemán de automóviles deportivos.
En el escenario del Salón del Automóvil de Ginebra de 2012, Touring Superleggera mostró un modelo basado en el chasis de bastidor espacial del Alfa Romeo 8C Competizione. Fue un tributo al C52 Disco Volante, un coche de carreras con carrocería de diseño Touring Superleggera introducido en 1952. El nombre en italiano significa “Platillo Volante”. Representa uno de los coches más emblemáticos de la historia del automóvil. Era un diseño muy aerodinámico, probado en túnel de viento y con la carrocería construida sobre un bastidor tubular tridimensional. El C52 sorprendió en su momento al público por su aspecto completamente fuera de lo común, que influyó en el diseño de otros automóviles durante décadas.
El estilo de este automóvil clásico sirvió de inspiración en 2013 al Alfa Romeo Disco Volante de Touring,[11] un automóvil a medida con una serie limitada de ocho unidades que ganó el Premio de Diseño de aquel año en el Concurso de Elegancia de Villa d'Este.
Presentado en 2014, el MINI Superleggera Vision es un prototipo creado en colaboración con el Grupo BMW. Es un roadster eléctrico que combina el estilo británico con la tradición de las carrocerías italianas. Anders Warming (jefe de diseño de MINI) y Touring Superleggera fusionaron sus equipos con el fin de explorar nuevos lenguajes de diseño para la marca británica.[12][13]
El Touring Berlinetta Lusso apareció en 2015. Es un cupé biplaza legal de calle que presenta una forma de tres volúmenes basada en el Ferrari F12 berlinetta. Como todos los modelos Touring Superleggera modernos, combina paneles de aluminio combinados a mano con fibra de carbono. La serie se constaría de 5 unidades.
[14]
El mejor Lamborghini de su clase - 1966 Lamborghini 350
Los mejores autos deportivos y GT de su clase (1958-1962) - 1958 Pegaso Z-103 Touring Berlinetta
Los mejores autos deportivos y GT de su clase (1963-1974) - 1964 Aston Martin DB5 Convertible
Copa del Gobernador en Elegance en Hershey
Best of Show - otorgado a un Alfa Romeo 8C 2900B Spider de 1938 sin restaurar de la colección de Robert y Sandra Bahre de Alton, New Hampshire. El Superleggera Alfa con carrocería de Carrozzeria Touring, construido sobre un chasis corto, también ganó el premio Ciao Italia al mejor automóvil italiano exhibido de antes de la guerra.
Concorso d'Eleganza Villa D'Este
Premio a Concept Cars y Prototipos por Referéndum Público en Villa Erba - Alfa Romeo Disco Volante 2013 de Touring
Aston Martin ganador de clase - 1962 Aston Martin DB4 SS Saloon TouringClass
Trofeo ASI al coche de posguerra mejor conservado Prototipo H01 de Hudson Italia
Concours d´Elegance Chantilly Arts & Elegance
Prix Richard Mille - Alfa Romeo Disco Volante 2013 de Touring
Los años del diseño (Concept-Cars 1960-1970) - Prix Le Point - 1966 Lamborghini Flying Star Touring II
Les Grandes Carrosseries Maserati - 1958 Premio especial N° 1 - Maserati 3500 GT Spyder Touring (1958)
2015 Concorso d'Eleganza Villa D'Este
"Mejor de la Muestra por Votación Pública en Villa d'Este, Coppa d´Oro Villa d'Este, Trofeo BMW Group y Mención de Honor" - 1949 Ferrari 166MM Barchetta Touring.
Referencias
↑«Carrozzeria Touring Superleggera srl - Company - History». Carrozzeria Touring Superleggera srl website. Carrozzeria Touring Superleggera srl. 2009. Archivado desde el original el 31 de mayo de 2010. Consultado el 31 de mayo de 2010. «...el sistema de construcción 'Superleggera' (superligero) fue patentado en 1936 ...»
↑ ab«Registro Internazionale Touring Superleggera - Body shop's History». Registro Internazionale Touring Superleggera website. Registro Touring Superleggera. 2008. Archivado desde el original el 31 de mayo de 2010. Consultado el 31 de mayo de 2010. «Touring se creó a principios de 1926 cuando dos abogados, Felice Bianchi Anderloni y Gaetano Ponzoni, que eran viejos amigos, compraron un paquete importante de acciones de Falco, que pertenecía a Vittorio Ascari....»
↑David N. Seielstad (2009). «The Little Boat That Made Ferrari». MSN Autos. Microsoft, courtesy of Pebble Beach Company. Archivado desde el original el 31 de mayo de 2010. Consultado el 31 de mayo de 2010. «Cumberford ... la describió como, 'Una de las formas más carismáticas de todos los tiempos.'».
↑Dott. Jean-Marc Droulers (2004). «Memorial Day of Carlo Felice Bianchi Anderloni». Concorso d’Eleganza Villa d’Este website. BMW AG. Archivado desde el original el 31 de mayo de 2010. Consultado el 31 de mayo de 2010. «Fue presidente de nuestro jurado durante varios años...»
↑«Carrozzeria Touring Superleggera srl - Company - Activities». Carrozzeria Touring Superleggera srl website. Carrozzeria Touring Superleggera srl. 2009. Archivado desde el original el 27 de mayo de 2010. Consultado el 2 de junio de 2010. «Carrozzeria Touring Superleggera es una empresa polifacética que opera en cuatro áreas diferentes. -Realización de carrocerías especiales a medida para clientes privados ...»
↑Heseltine, Richard (June 2008). «Touring Masers». Octane (United Kingdom). p. 26. «Both projects were officially unveiled at May's Concorso d'Eleganza at Ville d'Este...»
↑Warming, Anders ; De Fabribeckers, Louis (24 de mayo de 2014). MINI Superleggera™ Vision - The Creative Process (Television production). Terrazzano di Rho, Italy: MINI (BMW Group), Carrozzeria Touring Superleggera S.r.l.
Tavoletti, Giacomo (August 2004). Il signor Touring: Carlo Felice Bianchi Anderloni(en it, en). Automobilia. ISBN978-88-7960-162-7.
Bianchi Anderloni, Carlo Felice; Anselmi, Angelo Tito (1982). Carrozzeria Touring(en italiano). Italy: Edizione di Autocritica. ASIN B0000EccO.
«An Important Maserati Sale». www.maserati-alfieri.co.uk. RM Auctions, Inc. 2003. Archivado desde el original el 14 de octubre de 2004. Consultado el 31 de mayo de 2010.
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