Avenida Caracas

Avenida Caracas
Carrera 20, Carrera 14, Transversal 14, Calle 51 Sur
Bogotá, Colombia

Av. Caracas con calle 31A
Datos de la ruta
Nombre coloquial La Caracas
Tipo Avenida
Inauguración 1933
Ancho 2 calzadas mixtas y 2 calzadas BRT
Longitud 25 km
Titular IDU
Otros datos
Estaciones de TransMilenio Calle 76 - San Felipe
Calle 72 En construcción
Flores - Areandina
Calle 63 En construcción
Calle 57
Marly En construcción
Calle 45 - American School Way
Avenida 39
Calle 34
Calle 26 En construcción
Calle 22
Calle 19
Avenida Jiménez
Tercer Milenio
Hospital
Hortúa
Nariño
Fucha
Restrepo
Olaya
Quiroga
Calle 40 Sur
Santa Lucía
Socorro
Consuelo
Molinos
Danubio
Portal Usme
Orientación
 • Norte Calle 80, hacia el norte Autopista Norte
 • Sur Calle 139 sur, hacia el sur Vía a Usme
Cruces Av. Chile, Av. José C. Mutis, Calle 53, Av. Eldorado, Av. Lima, Av. Jiménez/Centenario, Av. Los Comuneros, Av. 1.º de Mayo, Av. Quiroga, Av. Villavicencio, Av. Boyacá
Lugares
Localidades que atraviesa Chapinero, Barrios Unidos, Teusaquillo, Santa Fe, Los Mártires, Antonio Nariño, Rafael Uribe Uribe, Tunjuelito, Usme
Ubicación 4°38′47″N 74°03′54″O / 4.64638889, -74.065
Siguientes rutas
Av. Mariscal Sucre y Av. Carrera 30 ← Vías del occidente al oriente de la ciudad → Carrera Décima y Carrera Séptima
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La Avenida Caracas o Carrera 14 es una arteria vial que recorre la ciudad de Bogotá de norte a sur.[1]​ Cuenta con una longitud de 25 kilómetros de recorrido dentro del área urbana de Bogotá (37 km si se une con la Autopista Norte). Es una de las vías más tradicionales, dirección para sitios históricos, turísticos, y políticos importantes para la capital.

Nomenclatura

Avenida Caracas a la altura de la calle 4.

La vía en su extensión tiene un solo nombre pero varias nomenclaturas por la curva que va generando. Nace en el Monumento a Los Héroes en la calle 80 y tiene dirección norte sur, en la mayor parte de la ciudad se la denomina Carrera 14 y es con este número que se la identifica tradicionalmente.

Denominación Tramo
Carrera 14 Calle 80-Calle 44 Sur
Transversal 14 Calle 44-Sur-Calle 51 Sur
Calle 51 Sur Transversal 14-Carrera 14
Carrera 14 Calle 55 bis Sur-Calle 139 Sur

Historia

Puente en la Autopista con calle 80.

El trayecto original de la Avenida Caracas estaba trazado desde 1890 por la línea del ferrocarril del norte, el cual pasaba por el Parque de la Independencia en San Diego, comunicaba la ciudad con Chapinero y llegaba a los municipios del norte de la sabana de Bogotá.[2]​

La Caracas en su concepción urbana fue diseñada por el arquitecto austriaco Karl Brunner en 1933.[3]​ Originalmente fue planeada como una amplia vía peatonal y residencial rodeada de árboles que atravesaba la ciudad de norte a sur.[4]​ El acuerdo 53 del 18 de noviembre de 1933 ordenó denominar oficialmente esta vía como Avenida Caracas.[2]​ Ya en el centro de Bogotá, el trazado sur la actual avenida desde la calle 13 era la carretera a Usme, por entonces municipio.

En 1967 se realizó la ampliación de la avenida, pasando de dos a cuatro carriles vehiculares y retirando los pasajes peatonales y los jardines.[3]​ Entre finales de la década de 1940 y hasta la década de 1980, el sistema de trolebuses funcionó en la Avenida Caracas,[5]​ al lado de los demás sistemas de transporte de la ciudad conformado por diversas rutas de buses y busetas.

En la década de 1980 por la vía circulaba toda clase de buses, colectivos, taxis y vehículos particulares, que la convirtieron en una arteria con serios problemas de movilidad. A diario los usuarios de buses tenían que padecer largas jornadas dentro de los vehículos para poder desplazarse.

En 1989 durante la Alcaldía de Andrés Pastrana se crearon carriles exclusivos para los buses, busetas y colectivos con paraderos y señalización demarcada, en un proyecto conocido como la troncal de la Caracas. La idea nunca funcionó, la mole de concreto con el tiempo se convirtió en un refugio para delincuentes y habitantes de calle, el diseño de los separadores era antiestético y a menudo servía de baño público y basurero, el caos era total que los conductores de buses ni siquiera recogían a los pasajeros. En 1999 fue necesario demoler en su totalidad esa intervención.[6]​

En 2016 nuevamente Peñalosa tomó las riendas de la ciudad y nueve meses después de su posesión presentó una propuesta para que el metro pase por esta vía. Lo hizo al cambiar el trazado de la administración de Gustavo Petro. El proyecto costaría en su primera fase 9,7 billones de pesos. Está previsto que haya una transformación urbana por toda la avenida, se construya una ciclo-ruta y haya pasos a desnivel. Lo cierto es que esta avenida podría considerarse la vía inacabada en la que los alcaldes han querido idealizar un modelo de ciudad que hasta ahora no han conseguido.

Trazado

Avenida Jiménez con Caracas.

En el sur la vía inicia en la localidad de Usme a la altura de la Calle 139 Sur, como la continuación en suelo urbano de la carretera a Usme, en el barrio Usme Centro, que es el límite sur generalmente aceptado de la ciudad de Bogotá.

Continúa hacia el norte y desde el sector del Portal Usme, alterna su nombre con el de Troncal Caracas o Caracas Sur, sigue por las localidades de Tunjuelito, Rafael Uribe Uribe, Antonio Nariño, Los Mártires, Santa Fe, Teusaquillo, Barrios Unidos y Chapinero, hasta la calle 80, donde cambia de morfología y sigue hacia el norte con el nombre de Avenida Paseo de los Libertadores (Autopista Norte).

Recorre 25 km, y con la Autopista Norte forma el eje de transporte entre el sur y el norte bogotano sumando 50,2 km,[7]​ entre Usme Centro y la Caro, en Chía. Todos sus cruces con otras importantes avenidas son con semáforos, a excepción del de los Héroes, que cuenta con un intercambiador vial.

Transporte público

Troncal Caracas de TransMilenio

Caracas
Lugar
Ubicación Bogotá
Área abastecida Chapinero, Santa Fe, Barrios Unidos, Teusaquillo, Los Mártires
Descripción
Tipo BRT
Sistema SITP
Inauguración 17 de diciembre de 2000
Inicio Calle 76
Fin Tercer Milenio
Líneas Avenida Caracas
Estaciones principales Avenida Jiménez
Características técnicas
Estaciones 14
Velocidad máxima 50 km/h
Propietario Alcaldía de Bogotá
Explotación
Operador Varios
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Es un corredor de buses tipo BRT con 14 estaciones entre las intersecciones con la Calle 6 y la Calle 80. Su ícono en el SITP es un cuadrado azul oscuro con la letra A. Es una de las troncales más utilizadas del sistema debido a su proximidad a numerosas universidades y a zonas comerciales de la ciudad.

En 1999 el entonces alcalde Enrique Peñalosa adoptó la idea de los carriles exclusivos para el transporte urbano, inspirándose en antecedentes exitosos como el de la ciudad de Curitiba,[8]​ construyendo en esta avenida la primera línea del sistema de buses articulados Transmilenio desde la Avenida de los Comuneros hasta la conexión con la calle 80 la cual fue inaugurada el 17 de diciembre de 2000. Posteriormente se construyeron nuevas líneas que complementaron el recorrido del sistema de transporte por toda esta avenida.

Con el paso de los años los críticos del alcalde le reprocharon los problemas de ingeniería de las lozas como el rápido desgaste del relleno fluido, las cuales debieron ser reemplazadas con millonarias inversiones.

Troncal Caracas
uCONTg
AK 20
uCONTgq uKRWgro+r
CL 80
uSTR
Barrios Unidos/Chapinero
uHST lAMPEL
CL 76 - CL 74 Calle 76 - San Felipe
uHST lAMPEL
AC 72 - CL 70A Calle 72 En construcción
uHST lAMPEL
CL 69 - CL 67 Flores - Areandina
uSTR+GRZq
Teusaquillo/Chapinero
uHST lAMPEL
AC 63 - CL 60 Calle 63 En construcción18-12 Paraíso Bosque Calderón
uHST lAMPEL
AC 57 - CL 54 BIS Calle 5718-12 Paraíso Bosque Calderón
uHST lAMPEL
CL 51 - CL 49 Marly En construcción
uHST lAMPEL
AC 45 - CL 42 Calle 45 - American School Way
WASSERq uhKRZWae+GRZq WASSERq
Río Arzobispo Teusaquillo/Santa Fe
uHST lAMPEL
DG 40A - CL 37 Avenida 39
uHST lAMPEL
AC 34 - AC 32 Calle 34
uHST lAMPEL
DG 30/CL 28 - AC 26 Calle 26 En construcción
uCONTgq uKRZo+l uCONTfq
AC 26
uSTR+GRZq
Los Mártires/Santa Fe
uHST lAMPEL
CL 24 - CL 22 Calle 22
uHST lAMPEL
AC 19 - CL 17 Calle 19
uCONTgq uKRZlr+lr uCONTfq
AC 13
uINT lAMPEL
CL 11 Avenida Jiménez
uHST lAMPEL
DG 7 BIS - AC 6 Tercer Milenio
uCONTgq uKRZlr+lr uCONTfq
AC 6 Calle 6
uCONTf
AK 14 Caracas Sur
El semáforo indica que el ingreso a la estación es por un cruce semaforizado sobre las vías mencionadas.

Troncal Caracas Sur de TransMilenio

Caracas Sur
Lugar
Ubicación Bogotá
Área abastecida Santa Fe, Los Mártires, Antonio Nariño, Rafael Uribe Uribe, Tunjuelito, Usme
Descripción
Tipo BRT
Sistema SITP
Inauguración 8 de abril de 2001
Inicio Hospital
Fin Portal de Usme
Líneas Avenida Caracas
Estaciones principales Calle 40 Sur, Santa Lucía, Portal de Usme
Características técnicas
Estaciones 13
Velocidad máxima 50 km/h
Propietario Alcaldía de Bogotá
Explotación
Operador Somos U S.A.S. (Usme)
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Es un corredor de buses tipo BRT con 13 estaciones entre las intersecciones con la Calle 66 Sur y la Calle 6. Su ícono en el SITP es un cuadrado naranja con la letra H. Es la única troncal con contar con una ramificación y dos terminales. Conecta las zonas residenciales del sur de la ciudad con el centro tradicional de la ciudad. Fue inaugurada entre el 8 de abril de 2001 cuando abrió la primera estación y el 6 de agosto del mismo año, cuando el Portal Usme entró en servicio; el ramal del Tunal entró en servicio el 16 de febrero de 2002.

Troncal Caracas Sur
uCONTg
AK 14 Troncal Caracas
uCONTgq uKRZlr+lr uCONTfq
AC 6 Calle 6
uSTR+GRZq
Antonio Nariño
uHST lAMPEL
CL 4 Hospital
uHST lAMPEL
DG 1 Bis S - CL 2 S Hortúa
uHST lAMPEL
AC 11 S Nariño
WASSERq uWBRÜCKE1 WASSERq
Río Fucha
uHST lAMPEL
CL 17 S Fucha
uHST lAMPEL
CL 19 S - AC 22 S Restrepo
uSTR+GRZq
Rafael Uribe Uribe
uHST lAMPEL
CL 27 S Olaya
WASSERq uWBRÜCKE1 WASSERq
Canal Albina
uHST lAMPEL
CL 33 S Quiroga
uBHF lAMPEL
DG 37B S - CL 41B S Calle 40 Sur7-1 Uribe Uribe 7-2 Tunal 7-3 Inglés
uHST lAMPEL
DG 45B S- DG/CL 46 S Santa Lucía
uCONTgq uABZgr
DG 48 S
uSTR+GRZq
Tunjuelito/Rafael Uribe Uribe
uHST lAMPEL
KR 13A Socorro
uHST lAMPEL
KR 12 Consuelo
uBHF lAMPEL
KR 9 - KR 7 Molinos4-1 Bochica 4-2 Diana Turbay 7-3 Molinos II
WASSERq uWBRÜCKE1 WASSERq
Quebrada Chiguaza
uSTR+GRZq
Tunjuelito/Usme
uHST lAMPEL
CL 56 S Danubio
uSTR+GRZq
Usme
uKBHFxe lAMPEL
CL 65C S Portal Usme3-2 Santa Librada 3-3 Chuniza 3-4 Alfonso López 3-5 Usminia 3-6 Danubio 3-8 Virrey 3-9 Marichuela 3-10 Usme Centro 3-11 La Fiscala 3-12 La Esperanza/El Bosque 3-13 Nebraska 3-14 Uval H710 Compostela H711 Los Soches
El semáforo indica que el ingreso a la estación es por un cruce semaforizado sobre las vías mencionadas.

Rutas zonales

Artículo principal: Anexo:Rutas zonales de TransMilenio

Desde 2021 las rutas zonales (excepto las rutas alimentadoras) manejan una nueva nomenclatura basada en la existente para las troncales de Transmilenio.[9]​ La letra indica hacia cuál zona se dirige el bus, mientras que los números indican la ruta que sigue el mismo. Sin embargo, aún existen rutas con la errática nomenclatura antigua.

Rutas zonales con nomenclatura vigente
C151 Tibabuyes H308 El Tuno

K308 Puente Grande

H318 El Uval

K318 Prado Grande

G521 San Bernardino

H521 Usme-Chiguaza

G530 Metrovivienda

H530 Fiscala Alta

H622 Rincón de Venecia

H622 La Fiscala

H700 Bellavista

K700 Terminal Salitre

A702 Las Nieves

H702 El Uval

C705 Est. Suba Calle 100

H705 Alfonso López

A706 San Diego

H706 El Uval

A708 Chicó Norte

H708 Antonio José de Sucre

H710 El Progreso

H710 Portal Usme

H711 Los Soches

H711 Portal Usme

G712 Bosa La Estación

H712 Alfonso López

H715 El Uval

H715 SENA-KR 30

H717 Usme Centro

D717 Bonanza

H718 Usme Centro

F718 La Rivera

H719 El Destino
H720 Ciudadela Usme

A720 7 de Agosto

H721 El Tuno

K721 Terminal Salitre

H723 Usme Centro

L723 Portal 20 de Julio

H724 Ciudadela Usme

K724 Montevideo

H725 El Tuno

A725 Las Nieves

H726 Bolonia

H726 Est. General Santander

B907 Terminal Norte

H907 Usme Centro

3-2 Santa Librada 3-3 Chuniza
3-4 Alfonso López 3-5 Usminia 3-6 Danubio
3-8 Virrey 3-10 Usme Centro 3-11 La Fiscala
3-12 La Esperanza/El Bosque 3-13 Nebraska 3-14 El Uval
4-1 Bochica 4-2 Diana Turbay 4-3 Molinos II
7-1 Uribe Uribe
Rutas zonales con nomenclatura antigua
39

Patio Bonito

Diana Turbay

271

Lomas

Gran Granada

577

Engativá

Diana Turbay

614

Montevideo

Bolonia Usme

E44

El Uval

Mirandela

SE14

Engativá Centro

Diana Turbay Cultivos

TC30

Puerta al Llano

Portal Usme

Sitios importantes en la vía

Sede las Torres, Universidad Católica de Colombia.

Chapinero

  • Monumento a los Héroes (demolido)
  • Panamericana, calle 72.
  • Dispensario de la Policía Nacional, calle 67.
  • Instituto Colombiano de Aprendizaje - INCAP, calle 64
  • Centro comercial OIKOS Infinitum, calle 58.
  • Secretaría Distrital de Ambiente y UAESP, calle 54 bis.
  • Almacén Éxito y SENA, calle 52.
  • Universidad Católica de Colombia sede las Torres, calle 46.
Universidad del Área Andina.

Barrios Unidos

Sede del Partido Liberal Colombiano.

Teusaquillo

Torre Atrio.

Santa Fe

Obelisco de la Plaza de los Mártires.

Los Mártires

  • Barrio Santafé
  • Plazoleta de los Mártires, calle 10.
  • Comando de reclutamiento del ejército, calle 9.
  • Comando de la policía metropolitana de Bogotá, calle 6.
  • Hospital de la Misericordia y centro de tratamiento de cáncer HOMI, calle 2.
Sede Bogotá de la UNAD.

Antonio Nariño

Complejo penitenciario La Picota.

Rafael Uribe

  • Liceo Femenino Mercedes Nariño, calle 22A sur.
  • Dirección local de educación, calle 30 sur.
  • CADE Santa Lucía, calle 41B sur.
  • Centro comercial Caracas, carrera 9.
  • Cárcel La Picota.

Tunjuelito

  • Hospital de Tunjuelito, carrera 12D.
  • Alcaldía local de Tunjuelito, carrera 7.
  • Escuela de Artillería del ejército.
Centro comercial Altavista.

Usme

  • Centro comercial Altavista y Éxito Usme, calle 65C sur.
  • Centro comercial Santa Librada, calle 75 sur.
  • Supermercado Colsubsidio Usme, calle 76A sur.
  • CADE Yomasa, calle 79 sur.
  • Colegio Monteblanco, Parque Cantarrana y Estación de policía de Usme, calle 97 sur.
  • Colegio Universidad Antonio Nariño
  • Alcaldía local de Usme, calle 137B sur.

Referencias

  1. ↑ http://www.eltiempo.com/bogota/nombres-calles-de-bogota/15469028
  2. ↑ a b Puentes González, William Fernando (2005). «Historia Urbana de Bogotá: Avenida Caracas un texto histórico 1933-1948». Bogotá: Diálogos de Saberes: Investigaciones y ciencias sociales. Consultado el 22 de febrero de 2010. 
  3. ↑ a b «La Avenida Caracas, de la alameda al metro...». Bogotá: El Espectador. 24 de enero de 2009. Consultado el 22 de febrero de 2010. 
  4. ↑ Chaparro Valderrama, Jairo (1998). «Colombia urbana: una aproximación cultural». Bogotá: Biblioteca Luis Ángel Arango. Archivado desde el original el 20 de septiembre de 2008. Consultado el 22 de febrero de 2010. 
  5. ↑ Morrison, Allen (2007). «Los trolebuses de Bogotá». Bogotá: Electric transport in America Latina. Consultado el 22 de febrero de 2010. 
  6. ↑ El Tiempo.com "Reconstruirán la troncal de la Caracas". 31 de mayo de 1999.
  7. ↑ https://www.elespectador.com/noticias/bogota/avenida-caracas-de-epoca-precolombina-al-metro-articulo-662791
  8. ↑ El Tiempo.com "El Transmilenio de Curitiba". 7 de enero de 1999.
  9. ↑ «Conoce la nueva división de zonas del componente zonal de TransMilenio Bogota.gov.co». bogota.gov.co. Consultado el 11 de enero de 2022. 

Enlaces externos

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