Autovía de la Barranca

Autovía de la Barranca
 A-10 
Sakanako Autobia (en euskera)
Bandera de Navarra NavarraEspañaBandera de España España

 A-10  en el paso por Lacunza
Mapa
Datos de la ruta
Nombre coloquial Autovía a Vitoria
Nombre anterior  
Identificador   
Tipo Autovía
Numeración PK 0 al PK 30,44
Ancho de calzada 2 carriles por sentido
Longitud 33,44 km
Administración
Administración
Gobierno de Navarra
Dto. Cohesión Territorial
Red Red de Carreteras de Navarra
Otros datos
Velocidad
genérica
Restricciones
viales
Orientación
Inicio  AP-15  Irurzun
Fin  A-1  Alsasua
Cruces  AP-15  (Irurzun)
 NA-120  (Echarri-Aranaz)
 A-1  (Alsasua)
Lugares
Lugares que atraviesa Provincias:
Navarra Navarra
Principales lugares y ciudades:
Irurzun
Huarte-Araquil
Echarri-Aranaz
Alsasua
Ubicación 42°54′57″N 2°01′49″O / 42.91574167, -2.030175
Siguientes rutas
 AP-15 
Pamplona
 A-15 
Irurzun
San Sebastián
Francia
 E-5   A-1 
Vitoria
Burgos
Madrid
 E-5   A-1 
San Sebastián
Señal de confirmación de la autopista A-10

La autovía de la Barranca o A-10 (cooficialmente, en euskera, Sakanako autobia)[1]​ es una autovía navarra que conecta las localidades de Irurzun y Alsasua y, a mayor escala, las ciudades de Pamplona y Vitoria, empleando para ello también las autovías A-1 y AP-15. Fue construida por el Gobierno de Navarra entre los años 1990 y 1997 sobre el antiguo trazado de la carretera N-240-A, que forma parte de la ruta N-240 entre Tarragona y Bilbao. Debe su nombre a la comarca navarra de la Barranca.

Con la apertura de la A-636 entre Beasáin y Vergara, esta autovía se consolida también como parte de la ruta entre Pamplona y Bilbao que, a mayor escala, constituirá el llamado Corredor subpirenaico, uniendo así el mar Cantábrico en Bilbao o San Sebastián con el mar Mediterráneo en Tarragona, Barcelona o Gerona pasando por Pamplona, Huesca y Lérida, empleando las autovías A-15, A-10, A-21, A-23, A-22, A-27 y A-2.

Recientemente, el Gobierno de Navarra ha destinado una partida presupuestaria para la conservación, entre otras, de esta autovía, por lo que la práctica totalidad de las señales horizontales han sido renovadas.[2]

Tramos

Denominación Tramo Longitud Año servicio
 A-10  Irurzun - Irañeta
Tramo:  Nudo de Irurzun   AP-15  - Echarren Este
Tramo provisional: Echarren Este - Yábar
Tramo provisional: Yábar - Irañeta
Tramo completo: Echarren Este - Irañeta
 
2,5
4
3,5
7
 
1992[3][4]
1 carril por sentido: 1992[5]
1 carril por sentido: 1992[6]
2 carriles por sentido: 1993[7]
 A-10  Irañeta - Lacunza Este 5,1 1993[8]
 A-10  Lacunza Este - Alsasua
Tramo: Lacunza Este - Bacáicoa
Tramo: Bacáicoa - Urdiáin
Tramo: Urdiáin -  Nudo de Alsasua   A-1 
 
7,9
4
2
 
1995[9]
1995[10]
1995[9]
 A-10   Nudo de Alsasua   A-1  (Alsasua) 1,1 1997[11][12]

Recorrido

Velocidad Esquema Carriles (ascendente) Salida Sentido Alsasua (ascendente) Sentido Irurzun (descendente) Carriles (descendente) Notas
  0 
 AP-15 
Pamplona

 A-15 
Irurzun
Lecumberri
San Sebastián

Bayona
seguir
 A-15 
San Sebastián

Zaragoza
seguir
 AP-15 
Pamplona
  2-3 
 NA-2410 
Echarren
Ecay
Zuazu
Echeverri
Eguiarreta
Madoz
Odériz
seguir
 NA-2410 
Echarren
  4 
 NA-2410 
Satrústegui
Villanueva de Araquil
  5 
Área de Servicio de Villanueva de Araquil
  7 
 NA-2410 
Yábar
  9 
 NA-7563 
Irañeta
  11 
4 m
 NA-7517 
Huarte-Araquil
  12 
 NA-2410 
Huarte-Araquil
  Huarte-Araquil 
  Zamarce 
  Aralar 
seguir
 NA-2410 
  Zamarce 
  13-14 
 NA-7103 
Arruazu
  14 
Área de Servicio de Lacunza
  15-16 
 NA-2410 
Lacunza
  17-18 
 NA-2410 
Arbizu
Unanu
Dorrao
Lizarragabengoa
seguir
 NA-7100 
Arbizu
  19-20 
 NA-120 
Echarri-Aranaz
Beasáin
Estella
  Andia 

Lizarraga
seguir
 NA-120 
Estella

  21 
 NA-2410 
Echarri-Aranaz
Bacáicoa
  24 
 NA-2410 
Bacáicoa
Iturmendi
  26 
 NA-2410 
Urdiáin
  28 
 NA-2410 
Alsasua
  29a 
 A-1 
San Sebastián
Bilbao (por  A-636 )
seguir
 A-1 
San Sebastián
  29b 
 NA-7183 
Olazagutía
  Urbasa 
Zudaire
Estella
seguir
 NA-7183 
Olazagutía
  29c 
 A-1 
Vitoria
Burgos
Madrid
Bilbao (por  AP-68 )
seguir
 A-1 
Vitoria

Tramos sensibles

En general nunca suele haber grandes atascos en esta autovía al no conectar directamente con ninguna ciudad.

Turismo

Pese a su corta longitud, cerca de la autovía se pueden visitar estos lugares:

Monumentos

  •   12    Monasterio de Zamarce 

Lugares naturales

  •   12    Sierra de Aralar  (seguir   Zamarce )
  •   19-20    Sierra de Andia 
  •   29b    Sierra de Urbasa 

Véase también

Referencias

  1. Gobierno de Navarra, ed. (22 de junio de 2022). «Orden Foral 39/2022, de 22 de junio, del consejero de Cohesión Territorial, por la que se aprueba el Catálogo de Carreteras de Navarra, el Mapa oficial de Carreteras de Navarra y el Inventario de Travesías de Navarra». Boletín Oficial de Navarra. Pamplona. Consultado el 7 de agosto de 2022. 
  2. «Navarra autoriza un gasto de 29,7 millones para carreteras y autovías de la zona norte hasta 2022». Consultado el 2 de mayo de 2018. 
  3. «Tres mil millones en enlaces». Consultado el 24 de septiembre de 1992. 
  4. «Viene de la página anterior». Consultado el 24 de septiembre de 1992. 
  5. «López Borderías no prevé reducir la mediana de la autovía de la Barranca». Consultado el 8 de abril de 1992. 
  6. «Apertura provisional del primer tramo de la Autovía de la Barranca». Consultado el 20 de junio de 1992. 
  7. «Primer tramo de la autovía en servicio». Consultado el 24 de febrero de 1993. 
  8. «La Autovía de La Barranca, abierta hasta Lacunza». Consultado el 25 de junio de 1993. 
  9. a b «Cada kilómetro de la autovía de La Barranca costó casi 400 millones». Consultado el 18 de octubre de 1995. 
  10. «Abiertos otros 4 km de la Autovía de La Barranca». Consultado el 7 de septiembre de 1995. 
  11. «La autovía que unirá Pamplona y Vitoria, para Semana Santa». Consultado el 4 de noviembre de 1997. 
  12. «Alsasua pide diversas compensaciones al Gobierno de Navarra». Consultado el 4 de noviembre de 1997. 

Enlaces externos

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