Originalmente sólo era una lanzadera que unía las distintas terminales del aeropuerto. En 1997 se comenzó una reforma y ampliación para unir la línea con la CNE, la estación de ferrocarril principal del aeropuerto. El sistema se volvió a abrir para su servicio el 21 de octubre de 2001.
Para pasajeros que lleguen o salgan de las líneas de Amtrak y New Jersey Transit, la tarifa está incluida en el precio del ticket del tren. Los titulares de pases mensuales de New Jersey Transit deben pagar un extra de 5,50 dólares para montar en el AirTrain, a menos que fijen la estación del aeropuerto como el origen o el destino de sus pases.
El trayecto completo en ferrocarril hasta Manhattan cuesta unos 15 dólares.
Para quienes sólo se muevan entren las terminales o entre terminal y aparcamiento, el desplazamiento es gratuito.
Paradas
El AirTrain tiene tres estaciones principales en el aeropuerto, una en cada terminal principal (A, B y C). Las estaciones están en la planta superior de las terminales. Hay otras cuatro estaciones (P1, P2, P3 y P4) situadas en los aparcamientos y las instalaciones del alquiler de coches, y otra en la estación de ferrocarril.
Los trenes van equipados de megafonía automática que avisa a los pasajeros de qué aerolíneas se pueden encontrar en cada terminal. Los anuncios fueron grabados por el periodista de tráfico de la ciudad de Nueva York Bernie Wagenblast.
Recorrido
Estación de ferrocarril de aeropuerto de Newark · Aparcamiento P4 · Terminal C · Terminal B · Terminal A · Aparcamiento P3 · Aparcamiento P2 · Aparcamiento P1
