En 1945, la Argentina solo contaba con 1300 metros de pista pavimentada, la mayoría en
la ciudad de Buenos Aires. El gobierno de Juan Domingo Perón consciente de la imperiosa necesidad de integración territorial y económica que el país requería, lanzó un considerable plan de obras aeroportuarias.
En una primera etapa, caracterizada por la urgencia, se llevó adelante dicho plan en las principales ciudades dotándolas de aeropuertos, entre ellos el Aeropuerto Internacional de Salta Martín Miguel de Güemes, el Aeropuerto Internacional Gobernador Ramón Trejo Noel, y el Aeropuerto Chapelco, gracias al Plan General de Infraestructura Aeroportuaria Nacional, que respaldaba la creación de una importante red aeroportuaria, mejorando y extendiendo la existente.[3]
Accesos
Su dirección es Ruta Nacional 3 - Acceso Aeropuerto S/N (V9420) y sus coordenadas son latitud 53° 46' 52" S y longitud 67° 45' 14" O.
Infraestructura
El área total del predio es de 684 ha aproximadamente y su categoría OACI es 4C.
Pistas: 80000 m²
Calles de Rodaje: 11500 m²
Plataformas: 22400 m²
Terminal de Pasajeros: 1250 m²
Hangares: 1700 m²
Cargas: 230 m² (depósito fiscal)
Estacionamiento Vehicular: 3450 m² (110 vehículos)
Estadísticas
Rutas con mayor confluencia de pasajeros en Río Grande (2019)[4]
Sol Líneas Aéreas: (Córdoba, Mendoza, Neuquén, Rosario, Ushuaia, Bahía Blanca, Buenos Aires-Aeroparque, Comodoro Rivadavia, Mar del Plata, Río Gallegos y Trelew)
↑DIRECCIÓN EDITORIAL Y COORDINACIÓN Comodoro Ricardo Luis QUELLET. Historia del Transporte Aéreo Militar (desde sus orígenes hasta 1949). Tomo II. Edición 1997.
