Σιδηροδρομικό δυστύχημα στην Πρετόρια |
---|
Ατμάμαξα κλάσης 25NC που αντικαθιστούσε την ηλεκτροκίνητη |
Χώρος | Τράνσβααλ (Νότια Αφρική) |
---|
Ημερομηνία | 21 Απριλίου 2010 |
---|
Τοποθεσία | Πρετόρια |
---|
Τύπος | Εκτροχιασμός ομάδας βαγονιών |
---|
Αίτια | Ανεπαρκής εφαρμογή πέδησης στα βαγόνια |
---|
Θάνατοι | 3 |
---|
Τραυματισμοί | 7 |
---|
Καταστροφές | Ζημιές ύψους £ 1.338.000 |
---|
δεδομένα |
Το σιδηροδρομικό δυστύχημα στην Πρετόρια συνέβη στις 21 Απριλίου 2010, όταν μια ομάδα από βαγόνια διέφυγε επί 19 χιλιόμετρα από τον σταθμό Σεντούριον και εκτροχιάστηκε στην Πρετόρια. Τρία άτομα σκοτώθηκαν και επτά τραυματίστηκαν σοβαρά.
Ιστορικό
Στις 21 Απριλίου 2010 ένα πολυτελές τουριστικό τρένο που εκμεταλλευόταν η "Rovos Rail" βρισκόταν στο σταθμό Σεντούριον όπου η ηλεκτροκίνητη μηχανή άλλαζε με ατμάμαξα Κλάσης 25NC 4-8-4 . Κατά τη διάρκεια της αλλαγής, τα βαγόνια διέφυγαν εκτός ελέγχου επί 19 χιλιόμετρα, μέχρι που εκτροχιάστηκαν στην Πρετόρια. [1] Το δυστύχημα σημειώθηκε έξω από το αμαξοστάσιο «Μπλου Τρέιν».[2] Στα βαγόνια επέβαιναν 59 επιβάτες και τριάντα άτομα προσωπικό του τρένου. [3] Τρία άτομα από το πλήρωμα του τρένου σκοτώθηκαν και προκλήθηκαν ζημιές περίπου 15.000.000 ραντ (1.338.000 £) στα βαγόνια. [1]
Η έρευνα
Οι αρχές της Νότιας Αφρικής ξεκίνησαν έρευνα για το δυστύχημα συστήνοντας εξεταστική επιτροπή. Η "Metrorail" και η Ρυθμιστική Αρχή Ασφάλειας Σιδηροδρόμων Νότιας Αφρικής εκπροσωπήθηκαν στην εξεταστική επιτροπή.[1] Η αρχική εκτίμηση για την αιτία του ατυχήματος ήταν ότι τα αποσυνδεδεμένα βαγόνια είχαν ανεπαρκή ισχύ πέδησης για να αποτραπεί η διαφυγή τους. [4] Αναφέρεται ότι τα χειρόφρενα στα βαγόνια δεν είχαν ενεργοποιηθεί. Καθώς το τρένο δεν βρισκόταν σε οριζόντια γραμμή, ήταν απαραίτητο να τοποθετηθούν και σφήνες κάτω από τους τροχούς των βαγονιών.[5]
Παραπομπές