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ZIL
	ZIL-133 mit Pritsche und Kraftstofftank in Kirgisistan (2023) ZIL-133 mit Pritsche und Kraftstofftank in Kirgisistan (2023)
ZIL-133
Hersteller	Sawod imeni Lichatschowa
Verkaufsbezeichnung	ЗИЛ-133
Produktionszeitraum	1966–1999
Vorgängermodell	indirekt ZIL-157
Nachfolgemodell	keines
	Technische Daten
Motoren	V8 4-Takt, Diesel- und Benzinmotoren
Leistung	132–154 kW
Nutzlast	8–10 t
zul. Gesamtgewicht	bis zu 19,2 t

Der ZIL-133 (russisch ЗИЛ-133) ist ein ab 1966 vom sowjetischen/russischen Fahrzeughersteller Sawod imeni Lichatschowa produzierter Lastkraftwagen. Er ist die zivile dreiachsige Version des Typs ZIL-130, der bereits ab 1962 ebenda gebaut wurde. Er wurde bis Ende der 1990er-Jahre hergestellt, dabei gab es verschiedene Änderungen.

Fahrzeuggeschichte

Das ab 1966 gebaute Basismodell ZIL-133 wie auch der ZIL-133G1 waren mit dem V8-Ottomotor des ZIL-130 ausgerüstet. Dessen Leistung jedoch auf 180 PS (132 kW) gesteigert. Der ab Ende der 1970er-Jahre gebaute ZIL-133GJa dagegen wurde mit einem V8-Dieselmotor aus der Produktion von KamAZ ausgeliefert. Dieser leistet bei 10,85 l Hubraum 210 PS (154 kW). Um für die größeren Motoren Platz zu finden, wurde die Motorhaube verlängert und der Kühlergrill überarbeitet, woran die Fahrzeuge von den Vorgängervarianten zu unterscheiden sind. Der nach dem Zerfall der Sowjetunion gefertigte ZIL-133G40 wiederum wurde mit einem V8-Dieselmotor ZIL-645 aus eigener Produktion ausgerüstet. Er leistet bei 8,7 l Hubraum 185 PS (136 kW). Außerdem erhielt der Lkw ein neues Fahrerhaus.

Über die Jahre wurde die zulässige Gesamtmasse wie auch die Zuladung gesteigert. Hatte das Basismodell von 1966 noch eine Zuladung von ca. acht Tonnen, konnte der ZIL-133GJa schon zehn Tonnen zuladen. Der ZIL-133G40 aus den 1990er-Jahren hat eine nochmals um zwei Tonnen gesteigerte Gesamtmasse von 19,2 Tonnen.

Im Gegensatz zum ZIL-130 mit fast 3,5 Millionen gebauten Fahrzeugen ist der ZIL-133 nur in geringen Stückzahlen produziert worden. KamAZ produzierte Lastkraftwagen ähnlicher Größe von Beginn an mit sparsameren Dieselmotoren, die sich deutlich besser verkauften.

Alle Modelle haben die Antriebsformel 6×4. Sie sind deshalb grundsätzlich vom allradgetriebenen (6×6) ZIL-131 zu unterscheiden, der auch aus dem ZIL-130 entwickelt wurde.

Modellvarianten

ZIL-133 (Basismodell), 1966–1975 unverändert produziert
ZIL-133G1 (russisch ЗИЛ-133Г1), 1975–1978 gebaute, um ca. einen Meter verlängerte Version
ZIL-133GJa (russisch ЗИЛ-133ГЯ), 1979–1992 gebaute Version mit KamAZ-740.10 Dieselmotor und 210 PS (154 kW)
ZIL-133G40 (russisch ЗИЛ-133Г40), 1992–1999, vollständig überarbeitetes Äußeres

Von allen Modellen existieren verschiedene Aufbauvarianten. Verbreitet waren vor allem Pritschenausführungen und Sattelzugmaschinen (auch als ZIL-133W bzw. ZIL-133WA bezeichnet). Es wurden aber auch, insbesondere vor 1992, spezielle landwirtschaftliche Aufbauten geliefert. Ebenso wurden ZIL-133 als Feuerwehrfahrzeuge umgerüstet.