HeckansichtVW T7 Multivan 1.4 eHybrid (2021–2023)InstrumententafelBlick in den FondVolkswagen T7 California (seit 2024)
VW Multivan (Typ ST) ist die Bezeichnung des VW-Busses der Marke Volkswagen, der im Juni 2021 vorgestellt wurde. Um weniger EU-Strafe wegen Überschreitens des PKW-CO2-Grenzwertes von 95 g/km ab 2021 zahlen zu müssen, wählte Volkswagen als Ersatz für den T6.1Multivan eine Neukonstruktion, die auf dem Modularen Querbaukasten (MQB) basiert. Zunächst wurde der T6.1 als Transporter, Caravelle sowie bisheriger Multivan mit 150 kW und Allradantrieb auch nach dem Erscheinen des neuen Multivan weitergebaut, letztlich jedoch im Juli 2024 eingestellt. Der Multivan wird ausschließlich siebensitzig und mit einem einzigen Radstand in zwei Längen angeboten.[2][3]
Gegenüber dem T6.1 wurde der cw-Wert von 0,35 auf 0,30 verbessert, etwa fünf Zentimeter weniger Höhe verringern die Stirnfläche, so dass der Luftwiderstand kleiner ausfällt, was den CO2-Ausstoß um bis zu 28 g pro Kilometer mindert.[3] Weiter liegt der Schwerpunkt des Fahrzeugs niedriger.[4]
Bis zu 20 Assistenzsysteme sind erhältlich, ein Umfeldbeobachtungssystem „Front Assist“ mit City-Notbremsfunktion, Ausweichunterstützung mit Abbiegeassistent, Verkehrszeichenerkennung und der Spurhalteassistent „Lane Assist“ zählen zur Grundausstattung. Der IQ.DRIVE Travel Assist ermöglicht teilautomatisiertes Fahren bis 210 km/h.[5] Geschaltet wird wie auch beim VW Golf VIII mit Doppelkupplungsgetriebe mit einem Wählhebel ohne mechanische Verbindung, der im Armaturenbrett links vom Touchscreen platziert ist. Auch andere Teile des Armaturenbretts stammen vom Golf VIII;[6] es wird der Modulare Infotainment-Baukasten der dritten Generation eingesetzt.[5]
Die hinteren Sitzplätze sind auf Schienen montierte Einzelsitze,[2] die auf Wunsch entgegen der Fahrtrichtung eingebaut werden können und mit Sitzheizung ausgestattet sind. Für das tiefere Dach wurden die Klimatisierungskanäle, Beleuchtung und Airbags an dessen Längsränder gelegt. So kann auch auf Wunsch ein Panoramaglasdach eingebaut werden.[3]
In der Standardversion fasst der Kofferraum 469 Liter und bei ausgebauten Sitzen der dritten Reihe bis zu 1844 Liter, komplett ohne Fondsitze 3672 Liter. Eine am hinteren Überhang 20 cm längere Version mit gleichem Radstand fasst ab 763 Liter, maximal 4005 Liter.[4]
Auf dem Caravan Salon im August 2023 wurde eine seriennahe Camping-Version California vorgestellt,[7] die Serienversion ist seit Mai 2024 verfügbar.[8]
Sicherheit
Im Frühjahr 2022 wurde der Multivan vom Euro NCAP auf die Fahrzeugsicherheit getestet. Er erhielt fünf von fünf möglichen Sternen.[9]
Antrieb und Fahrwerk
Alle Modelle haben ein Doppelkupplungsgetriebe (DSG, Verbrenner 7 Gänge, eHybrid 6 Gänge). Bis 2024 war der Multivan nur mit Vorderradantrieb verfügbar. Ein Dieselmotor (TDI) mit 110 kW (150 PS) folgte 2022,[6] elektrischer Allradantrieb folgte hingegen 2024.[3] Insbesondere für den Plug-in-Hybrid werden Teile aus dem Modularen Querbaukasten (MQB) verwendet,[4][3] bei der Vorderachse dieses Multivans ist das nicht der Fall.[4] Gelenkt wird mit einer elektromechanischen Servolenkung.[3] Als Hinterachse wird eine bei Front- und Allradantrieb identische Mehrlenkerachse verwendet, zahlreiche Teile wie die Radaufhängung sind aus massivem Leichtmetall gefertigt.[5]
Als erster Plug-in-Hybrid wurde von Oktober 2021 bis August 2023 der 1.4 eHybrid angeboten. Er bot eine Systemleistung von 160 kW (218 PS), ein Drehmoment von 350 Nm und eine elektrische Reichweite von ca. 50 km aus einer Antriebsbatterie mit 13 kWh Energiegehalt (brutto).[3] Als 1.5 eHybrid 4Motion (seit November 2024) ist der Multivan erstmals mit Allradantrieb erhältlich. An der Vorderachse wirkt wie zuvor der Hybrid-Antrieb mit 1,5-Liter-Vierzylinder mit 133 kW (181 PS), das 6-Gang-DSG verfügt über eine 85 kW (116 PS) leistende E-Maschine; die Hinterachse verfügt als elektrische Sekundärachse über eine 100 kW (136 PS) leistende E-Maschine, die bis zu einer Geschwindigkeit von 65 km/h den Allradantrieb ermöglicht. Der Allradantrieb ist auch bei leerer Batterie durch die Generator-Funktion des vorderen E-Motors sichergestellt, die Antriebsleistung kann vollständig an die Vorder- oder Hinterachse geleitet werden.[10] Die Systemleistung des 1.5 eHybrid 4Motion liegt bei 180 kW (245 PS) mit einem Gesamtdrehmoment von 350 Nm. Mit der Netto-Batteriekapazität von 19,7 kWh sollen ca. 100 km elektrische Reichweite möglich sein, beide E-Motoren sind permanenterregteSynchronmaschinen. AC-Laden ist mit 11 kW, schnelles DC-Laden über CCS mit 50 kW Ladeleistung möglich. Rein elektrisch liegt die Höchstgeschwindigkeit bei 130 km/h, mit dem Hybrid 200 km/h.[10]
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