Der Bedarf der DDR-Wirtschaft an Treibstoffen erhöhte sich in der zweiten Hälfte der 1950er Jahre. Daher bestellte die DDR 1957 in der UdSSR fünf Motortanker. Das TypschiffLeuna-I, nach dem die Serie auch als Typ Leuna-I bezeichnet wird, wurde am 30. September 1958 in Dienst gestellt. Mit der Schwedt erfolgte am 20. Mai 1962 die Indienststellung des letzten der fünf Tanker.
Wegen ihrer Eisklasse A 1 wurden die Schiffe auch als Versorger für die Fang- und Verarbeitungsschiffe des Fischkombinats Rostock im Nordmeer eingesetzt. Vor Warnemünde wurden sie als Leichterschiffe für vollbeladene, auf Reede liegende Großtanker eingesetzt, die nach Leichterung den Rostocker Ölhafen anlaufen konnten. Weiterhin transportierten sie Öl vom Tanklager in Göteborg, das von der DDR gemietet worden war, nach Rostock.
Die Leuna-II wurde 1968 zum Erzfrachter umgebaut und fuhr anschließend bis 1986 als Dessau. Die Böhlen ging 1976 nach Grundberührung vor der Küste der Bretagne unter, wobei 26 Menschen umkamen. Die Leuna-I war bei ihrer Außerdienststellung 1981 durch die DSR der dienstälteste Tanker der Serie.
Technik
Die Tanker wurden durch zwei kompressorlose, umsteuerbare Zweitakt-Schiffsdieselmotoren vom Typ Russki-Diesel angetrieben, die über ein gemeinsames Getriebe auf einen Propeller wirkten. Damit erreichten die Schiffe eine Dienstgeschwindigkeit von 12 Knoten.
Die Schiffe
Typ Leuna
Bauname
Baunummer
IMO-Nummer
Ablieferung
Spätere Namen und Verbleib
Leuna-I
656
5207122
1958
ab 1981 als Alexia, 1985 in Brownsville abgebrochen[1]
Leuna-II
657
5207134
1958
1968 Umbau zum Erzfrachter Dessau, 1986 in Naantali abgebrochen[2]
