Seyrig war beteiligt am Bau des Neuvial Viaduct (1868) und des Rouzat Viaduct (1869). 1877 entwarf er die von Eiffel ausgeführte Ponte Maria Pia in Porto.
Er entwarf und baute die Ponte Dom Luís I, ebenfalls in Porto (1881–1886). Mit dieser Brücke entwickelte er die Bogenkonstruktion im Brückenbau weiter, indem er am Scheitel einen schlankeren Bogen einsetzte als an den Auflagern. Diese Anordnung wurde in Sydney dreißig Jahre später bei der Sydney Harbour Bridge, der größten Bogenbrücke der Welt, von anderen Konstrukteuren aufgegriffen. Heute ist die Ponte Dom Luís I mit der Altstadt Teil des Weltkulturerbes. Seyrig arbeitete damals als Verwaltungsratsmitglied der Société de Willebroeck.
Sein zeitweiliger Mitarbeiter und Nachfolger im Unternehmen Eiffel et Cie. war Maurice Koechlin.
Weitere Brücken, die unter dem Einfluss von Seyrigs Konstruktionen entstanden, sind