Subaru Crosstrek

Subaru XV / Crosstrek
Produktionszeitraum: seit 2011
Klasse: SUV
Karosserieversionen: Kombi
Vorgängermodell: Subaru Impreza XV

Der Subaru Crosstrek (in Europa bis 2023: Subaru XV) ist ein SUV von Subaru, das seit Ende 2011 produziert wird. Er basiert auf dem Impreza; äußerliche Ähnlichkeiten sind unverkennbar. In Deutschland wurde der XV am 17. März 2012 eingeführt. Im Januar 2016 erhielt der XV in Deutschland ein Facelift. Die zweite Generation wurde ab 2017 in Nordamerika verkauft, der europäische Markt folgte Anfang 2018. Die dritte Generation debütierte im September 2022. In Europa wird sie ab Januar 2024 angeboten.

1. Generation (2011–2018)

1. Generation
Subaru XV (2011–2016)
Subaru XV (2011–2016)

Subaru XV (2011–2016)

Produktionszeitraum: 2011–2018
Karosserieversionen: Kombi
Motoren: Ottomotoren:
1,6–2,0 Liter
(84–110 kW)
Dieselmotor:
2,0 Liter
(108 kW)
Länge: 4450 mm
Breite: 1780 mm
Höhe: 1570 mm
Radstand: 2635 mm
Leergewicht: 1460–1525 kg
Sonstige Messwerte
Sterne im Euro NCAP-Crashtest[1] Fünf Sterne im Euro-NCAP-Crashtest

Das Fahrzeug der ersten Generation hat serienmäßig Antiblockiersystem, Allradantrieb, Berganfahrhilfe, Fahrdynamikregelung, Frontairbags, Seitenairbags, Kopfairbags und Knie-Airbags. Zudem gibt es serienmäßig Scheibenbremsen rundum, Leichtmetallräder, CD-Radio, elektrische Fensterheber und Klimaautomatik.

Der Kofferraum fasst 380 bis 1270 Liter Gepäck, der Tank 60 Liter Kraftstoff.

Kleinster lieferbarer Motor war ein 1,6-Liter großer typischer Subaru Otto-Boxermotor mit 84 kW (114 PS) und 5-Gang-Schaltgetriebe. Darüber rangierte ein 2,0-Liter-Boxermotor mit 110 kW (150 PS) und 6-Gang-Schaltgetriebe. Wahlweise war für diese Motoren ein stufenloses Getriebe erhältlich und serienmäßig haben die Fahrzeuge ein Start-Stopp-System.

Außerdem wurde der 2,0-Liter-Diesel-Boxermotor von Subaru mit 108 kW (147 PS), 6-Gang Schaltgetriebe und Dieselpartikelfilter angeboten.

Anfang 2016 wurde der XV außen leicht überarbeitet.[2]

  • Heckansicht
    Heckansicht
  • Innenraum
    Innenraum
  • Subaru XV (2016–2018)
    Subaru XV (2016–2018)
  • Heckansicht
    Heckansicht

Technische Daten

Kenngrößen 1.6i 2.0i 2.0D
Bauzeitraum 12/2011–01/2018
Motorkenndaten
Motortyp 4-Boxer-Ottomotor 4-Boxer-Dieselmotor
Motorkennbuchstaben FB16 FB20 EE20
Gemischaufbereitung Saugrohreinspritzung Common-Rail-Direkteinspritzung
Motoraufladung — Turbolader
Hubraum 1600 cm³ 1995 cm³ 1998 cm³
max. Leistung bei min−1 84 kW (114 PS) bei 5600 110 kW (150 PS) bei 6200 108 kW (147 PS) bei 4000
max. Drehmoment bei min−1 150 Nm bei 4000 196 Nm bei 4200 350 Nm bei 1600–2400
Kraftübertragung
Antrieb, serienmäßig Allradantrieb
Getriebe, serienmäßig
[optional] 		5-Gang-Schaltgetriebe
[CVT-Automatikgetriebe] 		6-Gang-Schaltgetriebe
[CVT-Automatikgetriebe] 		6-Gang-Schaltgetriebe
Messwerte
Höchstgeschwindigkeit 179 km/h
[175 km/h] 		187 km/h
[187 km/h] 		198 km/h
Beschleunigung, 0–100 km/h 13,1 s
[13,8 s] 		10,5 s
[10,7 s] 		9,3 s
Kraftstoffverbrauch auf 100 km (kombiniert) 6,5 l Super
[6,3 l Super] 		7,0 l Super
[6,5 l Super] 		5,4 l Diesel
CO2-Emission (kombiniert) 151 g/km
[146 g/km] 		160 g/km
[151 g/km] 		141 g/km
Abgasnorm nach EU-Klassifikation Euro 6
Gewichte
Leergewicht laut Hersteller 1460 kg
[1495 kg] 		1460 kg
[1490 kg] 		1525 kg
zul. Gesamtgewicht 1940 kg 1960 kg
Zuladung 480 kg
[445 kg] 		480 kg
[450 kg] 		435 kg
Anhängelast
ungebr./bis 12 % Steigung 		650 kg/1500 kg
[650 kg/1200 kg] 		650 kg/1600 kg
[650 kg/1200 kg] 		650 kg/1600 kg

2. Generation (2017–2023)

2. Generation
Subaru XV (2017–2020)
Subaru XV (2017–2020)

Subaru XV (2017–2020)

Produktionszeitraum: 2017–2023
Karosserieversionen: Kombi
Motoren: Ottomotoren:
1,6–2,5 Liter
(84–136 kW)
Otto-Hybrid:
2,0 Liter
(102 + 88 kW)
Länge: 4465–4485 mm
Breite: 1800 mm
Höhe: 1595–1615 mm
Radstand: 2665 mm
Leergewicht: 1408–1690 kg
Sonstige Messwerte
Sterne im Euro NCAP-Crashtest[3] Fünf Sterne im Euro-NCAP-Crashtest

Einen ersten Ausblick auf die zweite Generation des XV präsentierte Subaru der auf dem 86. Genfer Auto-Salon im März 2016 mit dem Subaru XV Concept.[4] Die Serienversion debütierte ein Jahr später ebenfalls in Genf. Es ist das erste Fahrzeug in Europa, das auf der neuen Subaru Global Platform basiert, auf dem zukünftig alle Subaru-Modelle aufbauen werden.[5] Im Januar 2018 führte Subaru den neuen XV auf dem europäischen Markt ein.[6] Bereits ab 2017 wurde die zweite Generation unter anderem in Nordamerika verkauft. Für den dortigen Markt wurde im November 2018 auf der LA Auto Show auch eine Variante mit einem Plug-in-Hybrid-Antrieb vorgestellt. Kurz darauf kam diese Variante in den Vereinigten Staaten in den Handel.[7] Bereits im September 2018 wurde in Japan der XV Advance vorgestellt. Dessen Hybridantrieb kommt auch in der fünften Generation des Forester zum Einsatz.[8] Im November 2020 präsentierte Subaru eine überarbeitete Version des XV.[9]

  • Heckansicht
    Heckansicht
  • Subaru XV e-Boxer auf dem Genfer Auto-Salon 2019
    Subaru XV e-Boxer auf dem Genfer Auto-Salon 2019
  • Subaru XV (2020–2023)
    Subaru XV (2020–2023)
  • Innenraum
    Innenraum

Antrieb und Fahrwerk

Die beiden Boxer-Ottomotoren gab es in ähnlicher Form im Vorgängermodell, Subaru entwickelte sie weiter und verringerte dabei ihr Gewicht. Ein Dieselmotor wird nicht mehr angeboten, ebenso wenig ein Schaltgetriebe. Stattdessen gibt es nur noch das serienmäßige stufenlose Getriebe namens „Lineartronic“ mit Subarus „symmetrischem“ Allradantrieb, ergänzt von einem speziellen elektronischen Gelände-Traktionsprogramm namens „X-Mode“. Die Vorderräder sind an MacPherson-Federbeinen und Querlenkern aufgehängt, die hinteren an Doppelquerlenkern.[10] Die Betriebsbremse hat Scheibenbremsen an allen Rädern, die Lenkung arbeitet mit Ritzel und Zahnstange.

Der in Japan und Mitteleuropa angebotene XV e-Boxer wird von einem Zweiliter-Ottomotor mit 110 kW (150 PS) und einem mit 12 kW (16 PS) starken Elektromotor angetrieben.

Im in den USA angebotenen Plug-in-Hybriden kombiniert Subaru einen Zweiliter-Ottomotor mit 102 kW (139 PS) mit zwei Elektromotoren. Die Systemleistung des Crosstrek Hybrid wird mit 110 kW (150 PS) angegeben. Zudem ist dort seit Mitte 2020 ein 2,5-Liter-Ottomotor mit 136 kW (185 PS) erhältlich.

Technische Daten

Kenngrößen 1.6i 2.0i 2.5i (1) 2.0 e-Boxer (2) Plug-in-Hybrid (1)
Bauzeitraum 01/2018–10/2023 01/2018–08/2018 07/2020–02/2023 09/2018–10/2023 12/2018–02/2023
Motorkenndaten
Motortyp 4-Zylinder-Boxer-Ottomotor 4-Zylinder-Boxer-Ottomotor + Elektromotor 4-Zylinder-Boxer-Ottomotor + 2 Elektromotoren
Gemischaufbereitung Saugrohreinspritzung Direkteinspritzung
Motoraufladung —
Hubraum 1600 cm³ 1995 cm³ 2498 cm³ 1995 cm³
Verdichtungsverhältnis 11,0 : 1 12,5 : 1 12,5 : 1
max. Leistung
Verbrennungsmotor 		84 kW (114 PS) bei 6200/min 115 kW (156 PS) bei 6000/min 136 kW (185 PS) bei 5800/min 110 kW (150 PS) bei 5600–6000/min 102 kW (139 PS) bei 5600/min
max. Leistung
antreibender Elektromotor 		— 12,3 kW (16,7 PS) 88 kW (120 PS) bei 1500–6000/min
max. Systemleistung — k. A. 110 kW (150 PS) bei 6000/min
max. Drehmoment
Verbrennungsmotor 		150 Nm bei 3600/min 196 Nm bei 4000/min 239 Nm bei 4400/min 194 Nm bei 4000/min 182 Nm bei 4400/min
max. Drehmoment
antreibender Elektromotor 		— 66 Nm 202 Nm bei 0–1500/min
Kraftübertragung
Antrieb, serienmäßig Allradantrieb
Getriebe, serienmäßig Lineartronic
Messwerte
Höchstgeschwindigkeit 175 km/h 194 km/h k. A. 193 km/h k. A.
Beschleunigung, 0–100 km/h 13,9 s 10,4 s k. A. 10,7 s k. A.
Kraftstoffverbrauch auf 100 km (kombiniert) 6,4–6,9 l Super 6,9 l Super 8,1 l Super 6,5 l Super 2,6 l Super
CO2-Emission (kombiniert) 145–157 g/km 155 g/km k. A. 149 g/km k. A.
Abgasnorm nach EU-Klassifikation Euro 6c
(ab 06/2018: Euro 6d-TEMP)
(ab 09/2020: Euro 6d)		 Euro 6c k. A. Euro 6d k. A.
Leergewicht 1408–1429 kg 1439–1462 kg 1481–1496 kg 1651 kg 1690 kg
Tankinhalt 63 l 48 l 50 l
(1) 
nur in den USA
(2) 
in Europa seit Ende 2019

3. Generation (seit 2023)

3. Generation
Subaru Crosstrek (seit 2023)
Subaru Crosstrek (seit 2023)

Subaru Crosstrek (seit 2023)

Produktionszeitraum: seit 2023
Karosserieversionen: Kombi
Motoren: Ottomotoren:
2,0–2,5 Liter
(100–136 kW)
Otto-Hybrid:
2,5 Liter
(118 + 88 kW)
Länge: 4480–4495 mm
Breite: 1800 mm
Höhe: 1575–1600 mm
Radstand: 2670 mm
Leergewicht: 1485–1680 kg
Sonstige Messwerte
Sterne im Euro NCAP-Crashtest[11] Fünf Sterne im Euro-NCAP-Crashtest

Die dritte Generation der Baureihe, die im September 2022 vorgestellt wurde, wird fortan weltweit als Crosstrek vermarktet. In Nordamerika wird sie seit Februar 2023 verkauft,[12] der europäische Markt folgte im Januar 2024.[13]

Im April 2023 präsentierte Subaru auf der New York International Auto Show den Crosstrek in der geländegängigeren Wilderness Edition für den nordamerikanischen Markt.[14]

  • Heckansicht
    Heckansicht
  • Innenraum
    Innenraum
  • Subaru Crosstrek Wilderness Edition (seit 2023)
    Subaru Crosstrek Wilderness Edition (seit 2023)

Technische Daten

Angetrieben wird der Crosstrek in Europa ausschließlich vom aus dem Vorgängermodell bekannten Zweiliter-e-Boxer. In Nordamerika gibt es einen 2,0- oder einen 2,5-Liter-Benziner.[12] Für Japan gibt es auch einen 2,5-Liter-Voll-Hybrid.[15]

Kenngrößen 2.0ie 2.0i (3) 2.5i (3) 2.5 S:HEV (4)
Bauzeitraum seit 2024 seit 2023 seit 2024
Motorkenndaten
Motortyp 4-Zylinder-Boxer-Ottomotor + Elektromotor 4-Zylinder-Boxer-Ottomotor 4-Zylinder-Boxer-Ottomotor + Elektromotor
Gemischaufbereitung Direkteinspritzung
Motoraufladung —
Hubraum 1995 cm³ 2498 cm³
max. Leistung
Verbrennungsmotor 		100 kW (136 PS) bei 5600/min 113 kW (154 PS) bei 6000/min 136 kW (185 PS) bei 5800/min 118 kW (160 PS) bei 5600/min
max. Leistung
Elektromotor 		12,3 kW (16,7 PS) — 88 kW (120 PS)
max. Drehmoment
Verbrennungsmotor 		182 Nm bei 4000/min 197 Nm bei 4000/min 241 Nm bei 3700/min 209 Nm bei 4000–4400/min
max. Drehmoment
Elektromotor 		66 Nm — 270 Nm
Kraftübertragung
Antrieb, serienmäßig Allradantrieb
Getriebe, serienmäßig CVT-Automatikgetriebe
Messwerte
Höchstgeschwindigkeit 198 km/h k. A.
Beschleunigung von 0–100 km/h 10,8 s k. A.
Kraftstoffverbrauch auf 100 km (kombiniert) 7,7 l Super k. A. 5,3 l Super
CO2-Emission (kombiniert) 174 g/km k. A.
Abgasnorm nach EU-Klassifikation Euro 6d-ISC-FCM k. A.
(3) 
nur in Nordamerika
(4) 
nur in Japan
Commons: Subaru Crosstrek – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise

  1. ↑ Ergebnisse Euro NCAP
  2. ↑ Torsten Seibt: Subaru XV und Impreza 2016: Facelift – Diese Subarus werden günstiger. 21. Januar 2016, abgerufen am 28. Januar 2022.
  3. ↑ Ergebnisse Euro NCAP
  4. ↑ Ausblick auf den neuen Crossover. 1. März 2016, abgerufen am 16. September 2017.
  5. ↑ Das sind die Preise vom neuen Crossover. 4. September 2017, abgerufen am 16. September 2017.
  6. ↑ Die nächste Generation: Der neue Subaru XV. Abgerufen am 16. September 2017.
  7. ↑ XV für die USA als Plug-in-Hybrid. 20. November 2018, abgerufen am 1. Januar 2019.
  8. ↑ Subaru XV receives hybrid power in new flagship model for Japan. 13. September 2018, abgerufen am 1. Januar 2019.
  9. ↑ Stefan Leichsenring: Subaru XV (2021): Verbesserte Details und leicht modifizierte Optik. In: de.motor1.com. 2. November 2020, abgerufen am 2. November 2020.
  10. ↑ Subaru XV – Rear Suspension. In: 3dwarehouse.sketchup.com. Abgerufen am 3. September 2019 (englisch).
  11. ↑ Ergebnisse Euro NCAP
  12. ↑ a b Stefan Wagner: Subaru Crosstrek (2023): Das kostet der XV-Nachfolger in den USA. In: de.motor1.com. 15. September 2022, abgerufen am 4. Oktober 2023.
  13. ↑ Klaus Uckrow: Der Crosstrek bringt frischen Wind. In: autozeitung.de. 4. Oktober 2023, abgerufen am 4. Oktober 2023.
  14. ↑ Manuel Lehbrink: Subaru Crosstrek Wilderness (2023): Debüt mit mehr Bodenfreiheit. In: de.motor1.com. 5. April 2023, abgerufen am 4. Oktober 2023.
  15. ↑ Bernd Conrad: 2,5-Liter-Hybrid mit mehr Power. In: autonotizen.de. 18. Oktober 2024, abgerufen am 7. Dezember 2024.