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Shenzhen Airlines; 深圳航空
IATA-Code:	ZH
ICAO-Code:	CSZ
Rufzeichen:	SHENZHEN AIR
Gründung:	1992
Sitz:	Shenzhen,; Volksrepublik China
Drehkreuz:	Flughafen Shenzhen
Heimatflughafen:	Flughafen Shenzhen
IATA-Prefixcode:	479
Leitung:	Li Kun (CEO)
Mitarbeiterzahl:	13.006
Umsatz:	US$ 2,65 Milliarden (2014)
Fluggastaufkommen:	21,6 Millionen (2014)
Allianz:	Star Alliance
Vielfliegerprogramm:	PhoenixMiles
Flottenstärke:	198 (+ 48 Bestellungen)
Ziele:	National und international
Website:	www.shenzhenair.com

Shenzhen Airlines (chinesisch 深圳航空) ist eine chinesische Fluggesellschaft mit Sitz in Shenzhen und Basis auf dem Flughafen Shenzhen. Sie ist Mitglied der Luftfahrtallianz Star Alliance.

Geschichte

Shenzhen Airlines wurde im Oktober 1992 gegründet. Mitbegründer der Fluggesellschaft waren neben der Regierung Shenzhens mit Unterstützung durch Air China die Bank of China, die Overseas Chinese City Economic Development Corporation und die Shenzhen South Tongfa Industrial Corporation. Der Flugbetrieb wurde am 13. September 1993 aufgenommen.

Shenzhen Airlines hält 51 % an der Regionalfluggesellschaft Kunpeng Airlines sowie ebenfalls 51 % der Anteile an Jade Cargo International. Diese internationale Frachtfluggesellschaft wurde 2004 als Joint Venture mit Lufthansa Cargo (25 %) und der DEG (24 %) gegründet.

Am 10. Juni 2005 übergab Boeing in Seattle die erste 737-900 an Shenzhen Airlines.

Im März 2010 wurde bekanntgegeben, dass Air China durch die Übernahme weiterer Anteile an Shenzhen Airlines zum Mehrheitseigentümer der Gesellschaft wird.^[2]

Shenzhen Airlines trat Ende November 2012 der Luftfahrtallianz Star Alliance bei.^[3]

Flugziele

Shenzhen Airlines bedient neben zahlreichen Zielen innerhalb der Volksrepublik China auch einige Ziele im asiatischen Raum. Darüber hinaus bestehen Codeshare-Abkommen mit Asiana Airlines und All Nippon Airways.^[4]

Flotte

Aktuelle Flotte

Mit Stand Februar 2024 besteht die Flotte der Shenzhen Airlines aus 198 Flugzeugen mit einem Durchschnittsalter von 9,7 Jahren:^[5]

Flugzeugtyp	aktiv	bestellt^[6]^[7]	Anmerkungen	Sitzplätze (Business/Economy)	Durchschnittsalter (Februar 2024)^[5]
Airbus A319-100	05		einer inaktiv	128 (8/120)	6,4 Jahre
Airbus A320-200	76		zwei inaktiv; zwei in Star Alliance-Sonderbemalung	158 (8/150)	12,2 Jahre
Airbus A320neo	27	18	zwei inaktiv	144	3,7 Jahre
Airbus A321neo	06	14			0,8 Jahre
Airbus A330-300	06			291	6,0 Jahre
Boeing 737-800	71		eine inaktiv; mit Winglets ausgestattet	168 (8/160) 164 (8/156) 156 (12/144) 153 (12/141)	11,0 Jahre
Boeing 737 Max 8	07	16	inaktiv	154	5,3 Jahre
Gesamt	198	48			9,7 Jahre