Die Bögen bestehen jeweils aus zwei schlanken Bogenrippen, die untereinander durch flache Querbalken verbunden und versteift werden. Die Fahrbahn ist auf schmalen Stützen aufgeständert, die ebenfalls durch Querbalken verbunden sind. Architektonisch bedingte Einzelheiten wie die vielfältigen schrägen Anschlüsse im Tragwerk und die kleinen Konsolen an den mehrfach abgestuften Seiten des Fahrbahnträgers deuten darauf hin, dass zum Zeitpunkt des Baus der Brücke die Lohnkosten einer komplizierten Schalung eine vergleichsweise geringere Bedeutung als die Materialkosten hatten.
Die Brücke wurde von Róbert Folly entworfen und in den Jahren 1936 und 1937 erbaut.[1]
