Die Navy entsandte während des Krieges 121 SC-Boote nach Europa, die entlang der britischen und französischen Küste sowie im Mittelmeer bei der Otranto-Sperre operierten; 100 weitere Boote wurden im Auftrag Frankreichs gebaut. Die restlichen Modelle der Klasse waren für die Absicherung der US-Ostküste zuständig. Im Laufe des Krieges gingen neun Boote (sechs amerikanische, drei französische) verloren, hauptsächlich durch Unfälle.
Nach Kriegsende wurde der Großteil der Boote 1921/22 verkauft (viele an den Metallhändler Joseph G. Hitner) und vermutlich kurz darauf verschrottet. Einige Modelle wurden kurzzeitig von der US Coast Guard genutzt, vier wurden an Kuba abgegeben. Wenige Boote waren noch während des Zweiten Weltkrieges im Dienst, davon zwei in der bulgarischen Marine.
Great Lake Boat Building Corp: SC-328/329, SC-419/420 (4)
L. E. Fry & Co: SC-147/148, SC-337/338 (4)
Hodgdon Bros: SC-137 bis SC-139 (3)
Vinyard Shipbuilding: SC-144 bis SC-146 (3)
Clayton Ship & Boat Building: SC-411/412 (2)
Dubuque Boat & Boiler Works: SC-149/150 (2)
Hartman-Greiling: SC-140/141 (2)
Smith & Williams: SC-331/332 (2)
Burger Boat: SC-330 (1)
Liste nach Einsatzort:
für Frankreich gebaut: SC-5, SC-7 bis SC-16, SC-28 bis SC-33, SC-65 bis SC-67, SC-75/76, SC-140, SC-160 bis SC-163, SC-169 bis SC-176, SC-243, SC-249, SC-313 bis SC-318, SC-347/348, SC-350, SC-358 bis SC-402, SC-406
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