Polar Airways wurde 1982 gegründet und nahm am 6. August 1982 mit der Vickers Viscount 802G-AOHT den Flugbetrieb auf, die von British Air Ferries gemietet war.
Schon im September 1982 stieß mit der G-AOYI eine weiteren Vickers Viscount zur Flotte.[1] Das Streckennetz erweiterte sich mit Fracht- und Passagiercharterflügen nach Spanien, Norwegen, den Niederlanden und Nordafrika. Auf nächtlichen Frachtflügen wurden monatlich über 150 Tonnen Fracht befördert, tagsüber nun ergänzt durch Flüge auch nach Lourdes und Odense. Allmählich kamen von Aberdeen ausgehende Charterflüge für die Ölindustrie nach Skandinavien hinzu. Die ersten Linienflüge wurden im Auftrag von Air UK aufgenommen.[2]
Am 22. März 1983 wurde die G-AOHT von Polar Airways gekauft statt gemietet, jedoch sogleich an British Air Ferries zurück vermietet.[3] Am selben Tag wurde die Viscount G-AOHV von British Air Ferries gekauft.[4]
Im Frühjahr 1983 waren somit zwei Viscounts im Einsatz.[5]
Für den Sommer 1983 war ein ausgiebiges Flugprogramm geplant, nachdem man zahlreiche Verträge für Inclusive Tours hatte abschließen können. Unter anderem waren zusätzliche Flüge nach Tarbes, Rotterdam und Beauvais geplant.
Am 20. April 1983 fand der letzte kommerzielle Flug statt, zwischen Ostende und East Midlands. Am 21. April stellte Polar Airways den Betrieb unter dem Druck ihrer Gläubiger ein. Die Viscount G-AOHV wurde nach Teesside überführt und beschlagnahmt.[6] Die beiden verbliebenen Flugzeuge wurden wieder von British Air Ferries übernommen.[7]
Vickers Viscount 806 G-AOYI Coventry, September 1982
↑Rayner G. C. Kittle: The Vickers Viscount. Air-Britain (Historians), Staplefield 2008, ISBN 978-0-85130-401-4, S. 279.
↑Rayner G. C. Kittle: The Vickers Viscount. Air-Britain (Historians), Staplefield 2008, ISBN 978-0-85130-401-4, S. 124.
↑Rayner G. C. Kittle: The Vickers Viscount. Air-Britain (Historians), Staplefield 2008, ISBN 978-0-85130-401-4, S. 236.
↑Rayner G. C. Kittle: The Vickers Viscount. Air-Britain (Historians), Staplefield 2008, ISBN 978-0-85130-401-4, S. 238.
↑Ulrich Klee, Frank Bucher et al.: jp airline-fleets international 1983. Zürich-Airport 1983, ISBN 3 85758 117 4, S. 106.
↑Maurice J. Wickstead: Airlines of the British Isles since 1919. Air-Britain (Historians) Ltd., Staplefield, W Sussex 2014, ISBN 978-0-85130-456-4, S. 353.
↑Rayner G. C. Kittle: The Vickers Viscount. Air-Britain (Historians), Staplefield 2008, ISBN 978-0-85130-401-4, S. 124.
.jpg)
.jpg)
.svg){kind=small}
