Ausschnitt aus einem Diorama in der Spur N im Januar 2011. Modell einer Dampflokomotive der Baureihe 64 von Minitrix und eines Umbau-Wagens B3yg der DB von Roco.NS DH2 im Maßstab 1:160 und Kato Bernina Express im Maßstab 1:150, beide in der Nenngröße N, auf Gleisen der Spur N, mit einer Modellspurweite von 9 mm, im Größenvergleich mit einer Euro-Münze.
Die Nenngröße N ist eine Baugröße für Modelleisenbahnen. Sie ist in Großbritannien auch unter dem Begriff 2 mm scale bekannt. Die Anfang der 1960er Jahren entstandene Nenngröße hat infolge geschichtlich und regional unterschiedlicher Entwicklung der Normung unterschiedliche Maßstäbe: In Kontinentaleuropa und in Nordamerika 1:160, in Großbritannien 1:148 und in Japan 1:150.
In der Nenngröße N wird in Europa und Nordamerika beispielsweise die Normalspur mit einer Vorbild-Spurweite von 1435 mm mit einer Modell-Spurweite von 9 mm wiedergegeben und wird als Spur N bezeichnet. In Japan aber wird sowohl die Normalspur wie auch die Kapspur mit einer Vorbild-Spurweite von 1067 mm mit einer Modell-Spurweite von 9 mm wiedergegeben und als Spur N bezeichnet.
Der groß geschriebene Buchstaben N in der Bezeichnung der Nenngröße steht für die in vielen Sprachen mit N beginnend geschriebene Zahl Neun der Modell-Spurweite der Normalspur von 9 mm. Die Nenngröße befindet sich bezüglich der Baugröße zwischen der Nenngröße Z mit einem Maßstab von 1:220 und der Nenngröße TT mit einem Maßstab von 1:120. Sie ist damit etwa halb so groß wie die weit verbreitete Nenngröße H0 mit dem Maßstab von 1:87.
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Nach einigen motorisierten und unmotorisierten Modelleisenbahn-Systemen in ähnlicher Größe, z. B. von der Kersting Modellwerkstätten GmbH (Spur K, Modellspurweite 8 mm, Maßstab 1:180, 1948), Trix mit den umgangssprachlich als Schiebetrix[1] bezeichneten Fahrzeugmodellen im Maßstab 1:180 im Jahre 1959, oder Arnold (Arnold Rapido 200, Maßstab 1:200, 1960), legte die letztgenannte Firma 1962 den heute noch gültigen Maßstab 1:160 fest. 1964 wurde die Spurweite international genormt, beispielsweise in der Norm NEM 010, und erhielt das Maßstabskürzel N, da die Zahl Neun (für die Modellspurweite von 9 mm) in vielen Sprachen mit einem N beginnt. Ebenso wurde eine standardisierte Klauenkupplung auch in der Norm NEM 356 festgelegt, die es erlaubt, Fahrzeuge aller Hersteller ohne Umbau in einer Zugkomposition mischen zu können. Im selben Jahr boten auch Trix und der in der damaligen DDR ansässige Hersteller Piko erstmals Modelle des Maßstabs an. Zahlreiche andere Hersteller weltweit folgten und ließen die Spurweite N, nach H0, international zur zweitmeistverbreiteten werden. 2013 zeigte KATO auf der Nürnberger Spielwarenmesse einen Glacier Express in dem in Japan für Kapspurmodelle üblichen Maßstab von 1:150 für die Spur N, mit einer Modellspurweite von 9 mm.[2][3]
Ni (Nf): Die Modell-Spurweite von 3,75 mm (Feld- und Industrie-Vorbildspurweiten von 400–650 mm) ist nicht genormt, sondern durch die Firma Railino erstmals definiert. Diese Modell-Spurweite wird nur von Kleinserienherstellern produziert.
Abweichend von der internationalen Norm beträgt der Maßstab der Nenngröße N in Großbritannien 1:148 und in Japan 1:150. Die Normalspur wird dabei ebenfalls mit einer Modell-Spurweite von 9 mm nachgebildet.
