Midland Railway (Kansas)

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Midland Railway
Der Bahnhof von Baldwin City
Der Bahnhof von Baldwin City
Streckenlänge:nur MR 18 km
Spurweite:1435 mm (Normalspur)
Legende
 von Leavenworth
Abzweig ehemals geradeaus und von rechts
 Topeka Subdevision der BNSF Railway von Topeka
Dienststation / Betriebs- oder Güterbahnhof
 0,0 Lawrence 248 m ü. M.
Abzweig ehemals geradeaus, nach links und ehemals von links
 Topeka Subdevision der BNSF nach Eudora
Abzweig geradeaus und nach rechts (Strecke außer Betrieb)
 Lawrece and Carbondale Rairoad
Dienststation / Betriebs- oder Güterbahnhof (Strecke außer Betrieb)
 10,3 Sibley
Dienststation / Betriebs- oder Güterbahnhof (Strecke außer Betrieb)
 15,4 Vinland
Beginn der Midland Railway
Bahnhof
 23,9 Baldwin 322 m ü. M.
Haltepunkt / Haltestelle
 Nowhere/Prairie City
Brücke über Wasserlauf
 (63 m)
Bahnhof
 Norwood
Brücke über Wasserlauf
 West Fork Tauy Creek (46 m)
Brücke über Wasserlauf
 (17 m)
Brücke über Wasserlauf
 (31 m)
Dienststation / Betriebs- oder Güterbahnhof
 41,9 Ottawa Junction 277 m ü. M.
Wechsel des Eisenbahninfrastrukturunternehmens
 Ende der Midland Railway
Abzweig ehemals geradeaus und nach rechts
 zur Emporia Subdivision der BNSF
Kreuzung (Strecke geradeaus außer Betrieb)
 Emporia Subdivision nach Emporia und Olathe
Dienststation / Betriebs- oder Güterbahnhof (Strecke außer Betrieb)
 Ottawa (Kansas)
Brücke über Wasserlauf (Strecke außer Betrieb)
 Marais des Cygnes River (82 m)
Abzweig geradeaus und nach rechts (Strecke außer Betrieb)
 ATSF RR Burlington District
Dienststation / Betriebs- oder Güterbahnhof (Strecke außer Betrieb)
 56,5 Princeton
Dienststation / Betriebs- oder Güterbahnhof (Strecke außer Betrieb)
 66,3 Richmond
Abzweig geradeaus und von rechts (Strecke außer Betrieb)
 Missouri Pacific Railroad (MoPac) Fort Scott
Kreuzung (Strecke geradeaus außer Betrieb)
 Coffeyville Subdivision Main 1 der UP
Abzweig geradeaus und nach links (Strecke außer Betrieb)
 MoPac Railroad
Dienststation / Betriebs- oder Güterbahnhof (Strecke außer Betrieb)
 81 Garnett
Dienststation / Betriebs- oder Güterbahnhof (Strecke außer Betrieb)
 94,9 Welda
Kreuzung (Strecken außer Betrieb)
 MoPac Railroad
Dienststation / Betriebs- oder Güterbahnhof (Strecke außer Betrieb)
 107,5 Colony
Abzweig geradeaus und nach rechts (Strecke außer Betrieb)
 ATSF Colony District
Dienststation / Betriebs- oder Güterbahnhof (Strecke außer Betrieb)
 116,4 Carlyle
Dienststation / Betriebs- oder Güterbahnhof (Strecke außer Betrieb)
 124,2 Iola
Kreuzung (Strecken außer Betrieb)
 Missouri Pacific Wichita Subdivision
Kreuzung (Strecken außer Betrieb)
 Iola Electric Railway
Beginn der South Kansas & Oklahoma Railroad
Dienststation / Betriebs- oder Güterbahnhof
 137 Humboldt (Kansas) 295 m ü. M.
Abzweig geradeaus und nach rechts
 Monarch Cement Co.
Brücke über Wasserlauf
 Neosho River (51 m)
Brücke über Wasserlauf
 Neosho River (94 m)
Brücke
 (70 m)
Kreuzung (Querstrecke außer Betrieb)
 Missouri-Kansas-Texas Railroad
Abzweig geradeaus und von rechts
 Ash Grove Cemente Chanute
Dienststation / Betriebs- oder Güterbahnhof
 152,9 Chanute South Kansas & Oklahoma RR Depot
Abzweig geradeaus und nach rechts
 Abstellgleis
ehemaliger Dienststation / Betriebs- oder Güterbahnhof
 169,9 Earlton
ehemaliger Dienststation / Betriebs- oder Güterbahnhof
 178,6 Thayer
ehemaliger Dienststation / Betriebs- oder Güterbahnhof
 190,7 Morehead
Dienststation / Betriebs- oder Güterbahnhof
 Ausweichstelle SKOL Yard
Brücke über Wasserlauf
 Cherry Creek
Abzweig geradeaus, von links und von rechts
 Strecke nach Neodesa und Mound Valley
Dienststation / Betriebs- oder Güterbahnhof
 204,1 Cherryvale SKOL Depot 256 m ü. M.
Abzweig geradeaus, nach rechts und von rechts
 Strecke nach Independence
Dienststation / Betriebs- oder Güterbahnhof
 217,2 Liberty
Brücke über Wasserlauf
 Verdigris River (72 m)
Abzweig geradeaus und von rechts
 SKOL Coffeyville Subdivision
Abzweig geradeaus und von links
 ehem. Strecke der Missouri Kansas Texas Railroad
Abzweig geradeaus und von links
 Abzweigung Abstellgleis
Wechsel des Eisenbahninfrastrukturunternehmens
 Ende der South Kansas & Oklahoma Railroad
Dienststation / Betriebs- oder Güterbahnhof
 231,47 Coffeyville Güterbahnhof 226 m ü. M.
Abzweig geradeaus und nach rechts
 Strecke der Union Pacific Railroad
nach Independence u. Claremore
Quellen: [1]

Die Midland Railway war eine US-amerikanische Eisenbahngesellschaft, die bis März 2020 18 Kilometer (16 Meilen) der ehemaligen Strecke der Leavenworth, Lawrence and Galveston Railroad Company in Kansas befuhr. Ihr Sitz war in Baldwin City (Kansas). Seit 1987 wurde sie von der Midland Railway Historical Association als gemeinnützige Organisation betrieben. Sie befuhr bis 2023 die Strecke von Baldwin City über Norwood (Kansas) nach Ottawa Junction mit Touristikzügen.

Im März 2023 beantragte die Ottawa Northern Railroad (ONR), eine Tochtergesellschaft der 2017 gegründeten Chicago, Rock Island & Pacific Railroad, vor dem Surface Transportation Board die Genehmigung zum Kauf und Betrieb des 18 km langen Streckenabschnitts. Nach eigenen Angaben ist eine Wiederaufnahme des Tourismusverkehrs geplant.[2][3]

Geschichte

Leavenworth, Lawrence and Galveston Railroad

Die Leavenworth, Lawrence and Galveston Railroad Company (LL&G RR Co.) wurde 1858 gegründet, um eine Bahnstrecke von Leavenworth (Kansas) zur südlichen Grenze von Kansas zu bauen. Der Sitz der Gesellschaft war in Prairie City (Kansas). Mit dem Bau der Strecke wurde Ende 1867 begonnen und am Neujahrstag 1868 erreichte man erst Ottawa (Kansas) und im Jahr 1871 schließlich Coffeyville (Kansas). Die Gesamtlänge der Strecke betrug 231,47 Kilometern.

Die LL&G RR Co. ging am 5. März 1875 unter Zwangsverwaltung und am 22. Oktober 1878 wurde sie verkauft. Ein Jahr später wurde der Name in Kansas City, Lawrence and Southern geändert. Im November 1880 übernahm die schnell wachsende Santa Fe Railroad die Betriebsführung, behielt aber den Namen Kansas City, Lawrence and Southern Railroad Company bei.

Die Höchstgeschwindigkeit für Expresszüge betrug in den 1880er Jahren 40 bis 56 km/h und die für Post- und Güterzüge 24 km/h. Im Dezember 1880 wurden die Kansas City, Lawrence & Southern Kansas RR, die Ottawa & Burlington RR und die Kansas City & Olathe Railroad unter dem Namen Southern Kansas Railroad vereinigt.

Die Atchison, Topeka and Santa Fe Railway betrieb die Strecke von Lawrence nach Baldwin City vom 1. Mai 1882 bis zur Stilllegung 1963.[4]

Midland Railway Historical Association

Im Jahr 1987 erwarben mehrere Investoren die Strecke von Baldwin City nach Ottawa von der Atchison, Topeka & Santa Fe Railway Co. und gründeten die Midland Railway Historical Association als gemeinnützige Organisation. Die Midland Railway bot seither bis März 2020 Zugfahrten mit historischen Fahrzeugen auf der über 18 Kilometer langen Strecke von Baldwin City über Norwood (Kansas) nach Ottawa Junction (Kansas) an.[5]

Fahrzeuge

Betriebs-Nr. Achsfolge Typ Hersteller Baujahr Seriennummer Bemerkung Bild
Diesellokomotiven
MKT 142 American Locomotive Company 1951 1701 Ehem. Missouri-Kansas-Texas Railroad (Katy), ehem. Union Pacific Railroad, 1988 außer Dienst gestellt, erworben 1990.
MDRY 430 44t
MDRY 460 44t General Electric 26.12.1942 15760 Ehem. Atchison, Topeka and Santa Fe Railway 460.
MDRY 524 NW2 Electro-Motive Diesel (EMD) 3623 Ehem. Chicago, Burlington and Quincy Railroad.
MDRY 4079 GP20 27350 Ehem. Farmrail, ehem. Southern Pacific Railroad.
MDRY 8250 GP10 22315 Ehem. Farmrail 8250, ehem. Illinois Central Railroad 9250.
MDRY 8255 RS3 American Locomotive Company Juni 1951 78871 Ehem. New York Central Railroad 8255.
Quellen:[6][7]

Siehe auch

Commons: Midland Railway – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise

  1. ↑ https://www.kshs.org/archives/210178
  2. ↑ [STB Finance Docket No. 36674] Ottawa Northern Railroad LLC-Acquisition and Change in Operator Exemption-Midland Historical Railway Association. In: Surface Transportation Board (Hrsg.): Federal Register. 15. März 2023, S. 16074–16075 (englisch, Volltext auf federalregister.gov).
  3. ↑ Ottawa Northern Railroad. In: rockislandrail.com. 2023, abgerufen am 9. April 2023 (englisch): „Plans are in the works to bring back the excursion train experience over this historic rail line“
  4. ↑ Lawrence to Baldwin City, KS. In: abandonedrails.com. Abgerufen am 20. Februar 2022 (englisch).
  5. ↑ midlandrailw: The Best Silveroak Online Casino Bonuses. In: midland. 28. September 2022, abgerufen am 4. März 2024 (amerikanisches Englisch).
  6. ↑ MDRY - Midland Railway Historical Association Locomotive Roster - Railroad Picture Archives.NET. Abgerufen am 4. März 2024.
  7. ↑ midlandrailw: The Best Silveroak Online Casino Bonuses. In: midland. 28. September 2022, abgerufen am 4. März 2024 (amerikanisches Englisch).

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