Mercedes-Benz OM 642

Mercedes-Benz
Mercedes-Benz OM 642
OM 642
Hersteller: Mercedes-Benz
Produktionszeitraum: 2005–2021
Funktionsprinzip: Diesel
Bauform: Sechszylinder V-Motor
Motoren: 3,0 Liter (2987 cm³)
Vorgängermodell: OM 648
Nachfolgemodell: OM 656

Der in Berlin und Untertürkheim gebaute OM 642-Motor ist ein Dieselmotortyp mit sechs Zylindern in V-Anordnung, Common-Rail-Direkteinspritzung und Abgasturbolader, entwickelt und produziert von Daimler zum Einsatz vorrangig in den Mercedes-Benz-Fahrzeugen. Der Motor hat einen für V6-Motoren untypischen Zylinderbankwinkel von 72 Grad.

Diese Motoren wurden in mehreren Leistungsstufen in Pkw aller Serien, SUV und Kleintransportern von Mercedes von März 2005 bis Juni 2021 eingebaut.

Das Kürzel „OM“ steht für „Oel-Motor“ (Motor, der mit Leichtöl/Diesel betrieben wird) und bezeichnet seit Anbeginn (1920er Jahre) bis heute die Dieselmotoren der Mercedes-Benz Group.

Geschichte

Im März 2005 wurde der OM 642 im Mercedes-Modell C 320 CDI der C-Klasse Baureihe 203 erstmals verwendet. Ab Juli 2005 wurden auch in der E-Klasse Baureihe 211 die neuen V-Motoren in die Modelle E 280 CDI und E 320 CDI eingebaut. Der Motor ist eine modernere Konstruktion im Vergleich zu den vorigen Fünf- und Sechszylinder-Reihenmotoren OM 647 und OM 648.

Die neueren starken CDI-Motoren sind in den Typen E 280 CDI (gleichnamig zum Vorgänger mit dem gedrosselten OM 648) und E 320 CDI (gleichnamig zum Vorgänger mit OM 648) nunmehr V6-Zylinder. Ihre Vorteile liegen in einem höheren Drehmoment, höherer Leistung, in besseren Abgaswerten und günstigeren Produktionskosten. Außerdem passen sie dank der kürzeren Baulänge nun auch in die C-Klasse und den ML.

Mit dem Erscheinen des neuen OM 651 wurde in vielen Baureihen der 280 CDI mittelfristig vom neuen 150 kW (204 PS) starken Vierzylinder abgelöst, der nicht nur eine höhere Leistung hat, sondern auch einen geringeren Kraftstoffverbrauch. Anfang 2010 wurde jedoch analog zum 250 CDI in der E-Klasse ein in der Leistung gedrosselter 300 CDI vorgestellt. Mit 150 kW (204 PS) und 500 Nm liegt er leistungsmäßig auf dem gleichen Niveau wie der Vierzylinder (OM 651).

Im Herbst 2010 erhielten die S-Klasse, die R-Klasse und die E-Klasse eine leistungsgesteigerte Variante des Dieselmotor, die OM 642 LS genannt wird. Sie leistet 170 bis 195 kW (231 bis 265 PS) und 540 bis 620 Nm. Der neue 300 CDI erreicht nun die Leistungsstufe des bisherigen 350 CDI (ohne LS), der bisherige 300 CDI mit 150 kW (204 PS) entfällt.

2005 gab es einen Versuch mit einem mit drei Turboladern bestückten OM 642 im Showcar SLK 320 CDI Triturbo. Dort leistete er 210 kW (286 PS) und 630 Nm. Die V6-Maschinen stießen im Laufe ihrer Entwicklung in Bereiche der vorigen V8-Diesel OM 629 vor. Es gibt im Rahmen der in der EU-Gesetzgebung für Hersteller verpflichtenden CO2-Einsparungen einen Trend zum "Downsizing", große Sauger-Motoren durch hoch aufgeladene, leichtere und kraftstoffsparende Motoren mit kleineren Hubräumen und weniger Zylindern zu ersetzen.

Mit Erscheinen der neuen Reihenmotoren OM 654/OM 656 ab 2016 wurde er in den PKW-Baureihen sukzessive durch diese abgelöst. Zuletzt war er nur noch im Sprinter VS30 erhältlich, wo er im Zuge der Umstellung auf die Euro6d-Abgasnorm zum Modelljahr 2022 entfiel und durch eine leistungsgesteigerte Variante des Vierzylinders OM 654 ersetzt wurde.[1]

Baukasten-Fertigung

Die Motoren entstehen in einem konsequent genutzten Baukastensystem. Alle Motoren werden in der Fertigung Berlin-Marienfelde auf einer Montagelinie der ThyssenKrupp Krause GmbH hergestellt. Auf der gleichen Basis baut auch der Achtzylinder-CDI OM 629 auf.

Abschalteinrichtungen und Rückrufe auf Motorsteuerungs-Software

Auch für Fahrzeuge mit dem OM 642 gibt es Rückrufe des Herstellers und "freiwillige Service-Aktionen", die Abschalteinrichtungen in der Motorsteuerungssoftware adressieren. Der ADAC nennt auf seiner Seite:[2]

  • E 350 BlueTEC, E 350 d (nur Coupé, C 207): 02.2013 bis 12.2016
  • G 350 d (evtl. auch G 350 BlueTEC): 09.2015 bis 12.2015.

Der KBA-Rückruf 009147 vom 12. August 2019 trägt bei Daimler die Codes 5496121 und 5496142.

Der Hacker Felix Domke hat acht Abschalteinrichtungen aufgedeckt, die den SCR-Katalysator oder die Abgasrückführung betreffen[3].

Im Spätsommer 2023 wurde berichtet, dass ein Teil der Dieselmotoren OM 642 vom Kraftfahrt-Bundesamt in Flensburg und vom Bundesverkehrsministerium mit Verbot des Weiterbetriebs bedroht werden.[4]

Verwendung und Leistungsdifferenzierung des OM 642

Wie auch bei den Vierzylindermotoren in der C- und E-Klasse (180 CDI/200 CDI/220 CDI/250 CDI) beziehen sich alle Typenbezeichnungen (280, 300, 320 und 350) auf den V6 mit identischem Hubraum von 3,0 Litern. Außer bei dem Modell E 300 CDI stimmt hier die Motorenbezeichnung nicht mit dem tatsächlichen Hubraum überein. Die stärkste Ausführung des Motors leistet derzeit 195 kW (265 PS).

Die hubraumgleichen Ausführungen mit unterschiedlichen Leistungen Typ OM 642 DE 30 LA red. mit 140 kW (190 PS) und Typ OM 642 DE 30 LA mit 165 kW/173 kW (224 PS/235 PS) unterscheiden sich über ihre Motor-Peripherie, per Turbolader, Common-Rail-Einspritzsystem und über die Motorsteuerungen, und auch über die in der Serie verbauten Kolbenversionen mit unterschiedlicher Wärmeleitfähigkeit. Im Ersatzteilbedarfsfall steht lediglich die leistungsfähigste Kolbenversion bereit.[5]

OM 642 DE 30 LA red.*

Verkaufsbezeichnung Baureihe Bauzeitraum
Hubraum: 2987 cm³, Leistung: 135 kW (184 PS) bei 3800/min, Drehmoment: 400 Nm bei 1600–2600/min
Sprinter 218 CDI/318 CDI/418 CDI/518 CDI W 906 2006–2009
G 280 CDI
G 300 CDI		 W 461 2007–2013
Hubraum: 2987 cm³, Leistung: 140 kW (190 PS) bei 4000/min, Drehmoment: 440 Nm bei 1400–2800/min
ML 280 CDI
ML 300 CDI BlueEFFICIENCY		 W 164 2005–2009
2009
E 280 CDI W/S 211 2005–2009
R 280 CDI
R 300 CDI
R 300 CDI BlueEFFICIENCY		 W/V 251 2007–2009
2009–2010
2009–2012
Hubraum: 2987 cm³, Leistung: 140 kW (190 PS) bei 3800/min, Drehmoment: 440 Nm bei 1600–2600/min
Sprinter 219 CDI/319 CDI/419 CDI/519 CDI
Sprinter 219 BlueTEC/319 BlueTEC/519 BlueTEC
Sprinter 319 CDI/419 CDI/519 CDI		 W 906
W 906
W 907		 2009–2013
2013–2018
2018–2021
Hubraum: 2987 cm³, Leistung: 150 kW (204 PS) bei 3800/min, Drehmoment: 440 Nm bei 1400–2400/min
Viano 3.0 CDI/Vito 120 CDI W/V 639 2006–2010
Hubraum: 2987 cm³, Leistung: 150 kW (204 PS) bei 4000/min, Drehmoment: 500 Nm bei 1400–2400/min
ML 300 CDI BlueEFFICIENCY W 164 2010–2011
E 300 CDI BlueEFFICIENCY W/S 212 2010

OM 642 DE 30 LA*

Verkaufsbezeichnung Baureihe Bauzeitraum
Hubraum: 2987 cm³, Leistung: 155 kW (211 PS) bei 3400/min, Drehmoment: 540 Nm bei 1600–2400/min
ML 350 BlueTEC W 164 2009–2011
GL 350 BlueTEC X 164 2009–2012
E 300 BlueTEC W 211 2007–2009
E 350 BlueTEC W/S 212 2009–2013
R 350 BlueTEC W/V 251 2009–2012
G 350 BlueTEC W 463 2010–2015
Hubraum: 2987 cm³, Leistung: 160 kW (218 PS) bei 4000/min, Drehmoment: 510 Nm bei 1600/min
Chrysler 300C Chrysler 300 (2004) 2004–2010
Hubraum: 2987 cm³, Leistung: 160 kW (218 PS) bei 4000/min, Drehmoment: 510 Nm bei 1600–2800/min
Jeep Grand Cherokee 3.0 CRD Jeep Grand Cherokee (2005–2010) 2005–2010
Hubraum: 2987 cm³, Leistung: 160 kW (218 PS) bei 4000/min, Drehmoment: 510 Nm bei 1600–2400/min [6]
Jeep Commander 3.0 CRD Jeep Commander (2006–2010) 2006–2010
Hubraum: 2987 cm³, Leistung: 165 kW (224 PS) bei 3800/min, Drehmoment: 440 Nm bei 1400–2800/min
Viano 3.0 CDI/Vito 122 CDI W/V 639 2010–2014
Hubraum: 2987 cm³, Leistung: 165 kW (224 PS) bei 3800/min, Drehmoment: 510 Nm bei 1600–2800/min bzw. 540 Nm bei 1600–2400/min
ML 320 CDI
ML 350 CDI		 W 164 2005–2009
2009
GL 320 CDI
GL 350 CDI BlueEFFICIENCY		 X 164 2006–2009
2009–2010
C 320 CDI W/S 203 2005–2007
C 320 CDI
C 350 CDI		 W/S 204 2007–2009
2009
GLK 320 CDI
GLK 350 CDI		 X 204 2008–2009
2009–2010
CLK 320 CDI C/A 209 2005–2010
E 320 CDI W/S 211 2005–2009
CLS 320 CDI
CLS 350 CDI		 C 219 2004–2009
2009–2010
R 320 CDI
R 350 CDI		 W/V 251 2006–2009
2009–2010
G 320 CDI
G 350 CDI		 W 463 2006–2009
2009–2010
Hubraum: 2987 cm³, Leistung: 170 kW (231 PS) bei 3800/min, Drehmoment: 540 Nm bei 1600–2400/min
ML 350 CDI W 164 2010–2011
C 350 CDI BlueEFFICIENCY
C 300 CDI 4MATIC
C 300 CDI 4MATIC BlueEFFICIENCY		 W/S 204 2009–2011
2013–2014
2011–2013
GLK 350 CDI X 204 2010–2012
E 350 CDI BlueEFFICIENCY C/A 207 2009–2011
E 300 CDI BlueEFFICIENCY
E 350 CDI BlueEFFICIENCY		 W/S 212 2010–2011
2009–2010
Hubraum: 2987 cm³, Leistung: 173 kW (235 PS) bei 3600/min, Drehmoment: 540 Nm bei 1600–2400/min
S 320 CDI
S 320 CDI BlueEFFICIENCY
S 350 CDI BlueEFFICIENCY		 W/V 221 2006–2008
2008–2009
2009–2010

OM 642 LS DE 30 LA*

Verkaufsbezeichnung Baureihe Bauzeitraum
Hubraum: 2987 cm³, Leistung: 170 kW (231 PS) bei 3800/min, Drehmoment: 540 Nm bei 1600–2400/min
E 300 CDI BlueEFFICIENCY
 W/S 212 2011–2013
E 300 BlueTEC
 W/S 212 2013–2016
Hubraum: 2987 cm³, Leistung: 180 kW (245 PS) bei 3600/min, Drehmoment: 600 Nm bei 1600–2400/min
G 350 d W 463 2015–2018
Hubraum: 2987 cm³, Leistung: 185 kW (252 PS) bei 3600/min, Drehmoment: 620 Nm bei 1600–2400/min
E 350 BlueTEC
 C/A 207 2013–2014
E 350 BlueTEC
 W/S 212 2013–2014
CLS 350 BlueTEC
 C 218 2013–2014
CLS 350 BlueTEC 4MATIC
 C/X 218 2014
Hubraum: 2987 cm³, Leistung: 190 kW (258 PS) bei 3400/min, Drehmoment: 550 Nm bei 1400–3200/min
X 350 d 4MATIC
 Baureihe 470 2018–2020
Hubraum: 2987 cm³, Leistung: 190 kW (258 PS) bei 3600/min, Drehmoment: 620 Nm bei 1600–2400/min
ML 350 BlueTEC 4MATIC
GLE 350 d 4MATIC		 W 166 2011–2018
GL 350 BlueTEC 4MATIC
GLS 350 d 4MATIC		 X 166 2012–2019
E 350 BlueTEC
 C/A 207 2014–2017
E 350 d
 C/A 238 2017–2018
E 350 BlueTEC W/S 212 2014–2016
E 350 d W/S 213 2016–2018
CLS 350 BlueTEC
CLS 350 d		 C/X 218 2014–2018
S 350 BlueTEC W/V 221 2010–2013
S 350 BlueTEC
S 350 d		 W/V 222 2013–2017
GLE 350 d Coupé 4MATIC C 292 2015–2019
GLC 350 d 4MATIC
GLC 350 d 4MATIC Coupé		 X 253
C 253		 2016–2018
Hubraum: 2987 cm³, Leistung: 195 kW (265 PS) bei 3800/min, Drehmoment: 620 Nm bei 1600–2400/min
GL 350 CDI BlueEFFICIENCY X 164 2010–2012
C 350 CDI
C 350 CDI BlueEFFICIENCY		 W/S 204 2013–2014
2011–2013
GLK 350 CDI
GLK 350 CDI BlueEFFICIENCY		 X 204 2013–2015
2012–2013
E 350 CDI BlueEFFICIENCY C/A 207 2011–2013
E 350 CDI BlueEFFICIENCY W/S 212 2010–2013
CLS 350 CDI
CLS 350 CDI BlueEFFICIENCY		 C/X 218 2013–2014
2011–2013
R 350 CDI W/V 251 2010–2012

 * Die Motorbezeichnung ist wie folgt verschlüsselt:
OM = Ölmotor (Diesel), Baureihe = 3-stellig, LS = leistungsgesteigert, DE = Direkteinspritzung, Hubraum = Deziliter (gerundet), L = Ladeluftkühlung, A = Abgasturbolader, red. = leistungsreduziert

Darüber hinaus wurde der Motor mit leichten Änderungen in einigen Chrysler-Fahrzeugen eingesetzt, z. B. im Chrysler 300C 3.0 CRD, Jeep Commander 3.0 CRD[7] oder Jeep Grand Cherokee.

Quellen

  • auto motor und sport 12/2010 – Leistungssteigerung 2010
  • Mercedes-Benz-Datenblatt (Preisliste)
  • Wartungsinformationen auf Mercedes-Benz.com
Commons: Mercedes-Benz OM642 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Fußnoten

  1. ↑ Schlütersche Fachmedien GmbH: Der Sprinter bekommt neuen Power-Diesel. Abgerufen am 21. März 2023.
  2. ↑ https://www.adac.de/infotestrat/reparatur-pflege-und-wartung/rueckrufe/suchergebnis.aspx?Kategorie=Pkw&Hersteller=Mercedes
  3. ↑ Felix Domke, Mercedes E350T Emission System Analysis [1]
  4. ↑ Gerald Traufetter: (S+) Abgasskandal: Bund droht Mercedes mit Stilllegung von Dieselautos. In: Spiegel Online. 15. September 2023, abgerufen am 27. Januar 2024. , hinter Bezahlschranke, abgerufen am 15. September 2023
  5. ↑ Mercedes-Benz EPC
  6. ↑ Detailed specs review of 2008 Jeep Commander 3.0 CRD Limited Quadra-Drive II DPF offered since mid-year 2008 for Europe. Abgerufen am 21. Februar 2024 (englisch).
  7. ↑ technische Daten - Jeep Commander. In: Jeep-Commander. Abgerufen am 6. Mai 2024 (deutsch).

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المَرض الخامِس طفل بعمر 16 شهر مُصاب بالمرض الخامس معلومات عامة الاختصاص أمراض معدية،  وطب الأطفال  من أنواع مرض فيروسي،  وعدوى الجلد،  ومرض  الأسباب الأسباب فيروس صغير ب19[1]  طريقة انتقال العامل المسبب للمرض انتقال محمول جوا  [لغات أخرى]‏  المظ�...

Orthodoxie

Pour les articles homonymes, voir Orthodoxie (homonymie). Cet article concerne le concept en général. Pour les Églises qui contiennent « orthodoxe » dans leur nom, voir Église orthodoxe et Église des trois conciles. Le baptistère dit « des Orthodoxes », à Ravenne (par opposition au baptistère des Ariens), fut édifié vers 400-450. Photographie de Berit Wallenberg, 1932. Le terme « orthodoxie » vient du grec ὀρθός / orthós («&#...

 

Coastal sediment transport

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