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JR Freight EF200
	EF200-901 in veränderter Farbgebung, Mai 2012 EF200-901 in veränderter Farbgebung, Mai 2012
Nummerierung:	siehe Text
Anzahl:	21
Hersteller:	Hitachi
Baujahr(e):	1990–1993
Achsformel:	Bo’Bo’Bo’
Gattung:	schwere Güterzugelektrolokomotive
Spurweite:	1067 mm (Kapspur)
Länge:	19.400 mm
Höhe:	4.210 mm
Breite:	2.970 mm
Dienstmasse:	100,8 t
Höchstgeschwindigkeit:	110 km/h
Dauerleistung:	6.000 kW (8.000 PS)
Anfahrzugkraft:	261 kN (26.600 kp/kgf, 59.000 lbf)
Raddurchmesser:	1.120 mm
Motorbauart:	FMT2-Drehstrommotoren
Stromsystem:	1,5 kV =
Stromübertragung:	2 FPS2A-Pantographen
Anzahl der Fahrmotoren:	6
Lokbremse:	Elektrische Druckluftbremse, Bremskraftverstärker
Zugbremse:	Automatische Druckluftbremse
Zugbeeinflussung:	ATS-PF, ATS-SF
Steuerung:	Frequenzumrichter-Steuerung (GTO-Thyristor Bauart 1C1M)
	Drehgestelle: FD3 (außen), FD4A (Mitte)

Die Klasse EF200 (jap. EF200形, EF200-gata) ist eine Gleichstrom elektrolokomotive mit der Achsfolge Bo’Bo’Bo’, die seit 1992 von JR Freight für den Güterverkehr in Japan eingesetzt wird.^[1]

Übersicht

Die Baureihe EF200 wurde entwickelt, um die Elektrolokomotiven der Klasse EF66 im schweren Güterzugdienst auf der Tōkaidō-Hauptlinie und der Sanyo-Hauptlinie westlich von Tokio zu ersetzen.^[1] Sie ist mit sechs 1.000 kW-(1.300 PS)-FMT2-Fahrmotoren ausgestattet, womit eine Gesamtleistung von 6.000 kW (8.000 PS) erreicht wird.^[1] Die Lokomotive wurde jedoch als überspezifiziert und unnötig teuer angesehen und der Auftrag wurde nach der Lieferung von 20 Serienlokomotiven beendet.^[2] Die anschließend beschaffte Baureihe EF210 wurde zur Standardkonstruktion zur Beförderung von Güterzügen auf der Tokaido-Hauptlinie und der Sanyo-Hauptlinie.^[2] Ursprünglich entwickelt, um 1.600-t-Güterzüge zu ziehen, musste, aufgrund von Problemen unzureichender Stromversorgungskapazitäten der Fahrleitungen, die Baureihe EF200 zunächst auf eine Last von 1.200 t beschränkt werden.^[3]

Einsatz

Im Jahr 2012 umfasste die EF200-Flotte 20 Lokomotiven (EF200-901 und EF200-2 – 20), stationiert im Suita Depot in Osaka.^[3] In erster Linie wurden sie für den Einsatz vor 1.300-t-Güterzügen westlich von Tokio auf der Tokaido- und der Sanyo-Hauptlinie verwendet.^[3]

Varianten

EF200-900: Prototyp-Lokomotive EF200-901, gebaut 1990
EF200-0: Serienlokomotiven EF200-1 – 20, gebaut 1992–1993

Geschichte

Die Prototyp-Lokomotive, EF200-901, wurde im März 1990 für umfangreiche Tests ausgeliefert.^[3] Die ersten Serienlokomotiven wurden 1992 an das Shin-Tsurumi Depot in Tokio geliefert und ab dem Sommer des Jahres auf der Tōkaidō-Hauptlinie und der Sanyo-Hauptlinie eingesetzt.^[1] Im Jahr 1992 wurde die Baureihe EF200 mit dem Laurel Prize, der jedes Jahr vom Japan Railfan Club vergeben wird, ausgezeichnet.^[4]

Am 1. April 1999, wurde die gesamte Baureihe von Shin-Tsurumi in Tokio ins Suita Depot in Osaka überführt.^[3] Zwischen 2006 und 2009 wurde die gesamte EF200-Flotte in der Farbgebung, die für die Lokomotiven der neueren Baureihe EF210 verwendet worden war, neu lackiert.^[5] EF200-901 wurde 2007 neu lackiert.^[1]

2007 wurde die Leistung der Lokomotiven gedrosselt, um der Leistung der älteren Lokomotiven der Baureihe EF66 zu entsprechen.^[2] Im Jahr 2011 wurde eine Lokomotive der Baureihe EF200, die EF200-1, ausgemustert.^[2]

Siehe auch

Baureihenschema in Japan

Einzelnachweise

↑ ^a ^b ^c ^d ^e JR全車輌ハンドブック2009 [JR-Rollmaterial-Handbuch 2009]. Neko Publishing, Japan 2009, ISBN 978-4-7770-0836-0, S. 39–40.
↑ ^a ^b ^c ^d JR機関車カタログ [JR-Lokomotiv-Katalog]. Ikaros Publications Ltd., Japan 2013, ISBN 978-4-86320-727-1, S. 40–45.
↑ ^a ^b ^c ^d ^e ELダイヤ情報21 [E-Lok Fahrplanauskunft 21]. Kotsu Shimbunsha, Tokio, Japan 2012, ISBN 978-4-330-32012-0, S. 32–33.
↑ ブルーリボン賞・ローレル賞　選定車両一覧, Blue Ribbon Award & Laurel Prize Winner List. Japan Railfan Club, 25. Mai 2013, archiviert vom Original (nicht mehr online verfügbar) am 26. Oktober 2010; abgerufen am 15. April 2014 (japanisch). Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/www.jrc.gr.jp
↑ ＪＲ世代の機関車オールガイド [Umfassender Führer der Lokomotiven der JR-Ära]. In: Kotsu Shimbun (Hrsg.): Tetsudō Daiya Jōhō Magazine. 315 (39. Jahrgang). Japan Juli 2010, S. 12–26.